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Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Erfahrungsbericht Einbau Rückwärtsgang

Alle Tourer: Erfahrungsbericht Einbau Rückwärtsgang

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Alle Tourer: Erfahrungsbericht Einbau Rückwärtsgang

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Bantoue ist offline Bantoue · 149 Posts seit 04.01.2019
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Neuer Beitrag 18.02.2021 07:34
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Moin,
mechanische Kupplung und SG von 2013. Es sind Heizgriffe montiert, die originalen die auch auf der Ultra sind. Hebel sind original. Ich hätte da auch gern eine Lösung für, aber mehr als in die Werkstatt bringen kann ich nicht.

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Websucht ist offline Websucht · 1808 Posts seit 14.12.2010
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Neuer Beitrag 18.02.2021 08:11
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mechanische Kupplung? ok, dann gehört die vermutlich nur richtig eingestellt! 
Also an der Einstellschraube unter dem Primärdeckel und am Seilversteller für das korrekte Hebelspiel...

Wurde das von der Werkstatt gemacht?

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Bantoue ist offline Bantoue · 149 Posts seit 04.01.2019
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Neuer Beitrag 18.02.2021 08:44
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Laut deren Aussage ja, beim ersten Mal eingestellt und beim 2. Mal kontrolliert. Ich vermute aber immer im kalten Zustand.

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Websucht ist offline Websucht · 1808 Posts seit 14.12.2010
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Neuer Beitrag 18.02.2021 11:34
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Ich würde das selbst mal kontrollieren, Infos dazu findest du hier im Forum oder im Netz, da ist auf alle Fälle etwas nicht ok, es muss auch funktionieren wenn sie im kalten Zustand eingestellt wird....

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Herbie ist offline Herbie · 75 Posts seit 16.05.2009
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Neuer Beitrag 18.02.2021 11:59
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zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
So, hab heute mal mit dem Einbau begonnen!

Hallo Robert,

prima dokumentiert und bebildert. Danke .

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Garage 2072 ist offline Garage 2072 · 7 Posts seit 29.01.2021
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Garage 2072 ist offline Garage 2072
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fährt: Harley Davidson Road Glide Ultra
Neuer Beitrag 14.05.2021 07:11
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zum zitierten Beitrag Zitat von jörg.p
Habe mir auch selber den Rückwärtsgang von Zodiac in eine 2016 Road King Police eingebaut - habe auch eine Müller clutch drin !

Der einbau ist  machbar, man braucht zum verbohren der Zahnräder eine ordentliche Bohrmaschine viel Kraft und Schneidöl und zum lösen der Getriebwellenmutter hatte ich einen Schlagschrauber zur Hand.
Ich will damit sagen, man sollte schon gut Schrauben können, man muss die Geriebewelle anbohren natürlich mittels der mitgelieferten Bohrschablone.

Habe auch die Kupplung neu eingestellt, was mir aufffällt dass es beim einlegen des Rückwärtsganges oftmals unschöne Geräusche gibt bis die gerade verzahnten Zahnräder eingreifen je nachdem wie die Zahnräder gerade stehen. Ich bekommme es auch durch eine penible justage der Kupplung nicht weg,

Wie ist das bei den Kollegen welche mit dem Kit unterwegs sind  - habt Ihr auch das Geräusch - klingt wie wenn man bei unsynchronisierten Getriebe die Gänge wechselt und die Drehzahl nicht passt.

PS: Ansonsten ist das Rangieren so nun viel lässiger mit den schweren Bock !
 gruss Jörg

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Garage 2072 ist offline Garage 2072 · 7 Posts seit 29.01.2021
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Neuer Beitrag 14.05.2021 07:23
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Guten Tag,muss was beachtet werden wenn ich die Zwei Muttern löse ?
Gruß

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Websucht ist offline Websucht · 1808 Posts seit 14.12.2010
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Neuer Beitrag 14.05.2021 08:49
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wenn du uns verraten könntest von welchen 2 Muttern du sprichst?

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Garage 2072 ist offline Garage 2072 · 7 Posts seit 29.01.2021
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Neuer Beitrag 15.05.2021 08:13
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Hat sich erledigt.
Hab gestern den Rückwärtsgang an meiner Road Glide Ultra Screaming Eagle eingebaut und alles Funktioniert.
Muss nur noch eine Probefahrt machen .
Die Schrauben Durchmesser 28 mm hab ich mit dem Schlagschrauben gelöst.
Das Bohren mit dem Fräser mit einem guten Akkuschrauber bewältigt.
Die Stifte dann mit Schraubensicherung eingeklebt.
Verkabelung war eigentlich einfach.
Kupplung Einstellungen braucht ich nicht machen.
Alte Bremsflüssigkeit raus und mit der Unterdruckpumpe dann entlüftet und fertig.
Nur die Beschreibung von der Anleitung lässt zu wünschen übrig.
Gruß

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Websucht ist offline Websucht · 1808 Posts seit 14.12.2010
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Neuer Beitrag 16.05.2021 09:37
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zum zitierten Beitrag Zitat von Garage 2072

Nur die Beschreibung von der Anleitung lässt zu wünschen übrig.
Gruß

Das war bei meinem Set auch nicht auf dem aktuellen Stand, Abhilfe brachte ein Download von der Homepage des Herstellers.
Welches Set hast du denn bei dir verbaut?

Gruß Robert

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Bantoue ist offline Bantoue · 149 Posts seit 04.01.2019
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Neuer Beitrag 17.05.2021 10:22
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Hallöle,
also ich habe jetzt den Rückwärtsgang von MotorTrike in meine MW8 einbauen lassen. Ging soweit problemlos. Irgendwo war wohl einn wackler in der Verkabelung, weswegen mir das Mopped während der Fahrt mal ausgegangen ist.
Die haben dann die Verkabelung nochmal geprüft und teilweise erneuert. Funktioniert sonst recht gut. Vor dem Einlegen einmal kurz in den 1. Gang schalten und wieder in den Leerlauf und dann sofort in den Rückwärtsgang. Geht recht smooth. Auch mit der Müller Hydro Clutch kein Problem.

Garage 2072 ist offline Garage 2072 · 7 Posts seit 29.01.2021
fährt: Harley Davidson Road Glide Ultra
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7 Posts seit 29.01.2021
fährt: Harley Davidson Road Glide Ultra
Neuer Beitrag 18.05.2021 10:15
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zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
zum zitierten Beitrag Zitat von Garage 2072

Nur die Beschreibung von der Anleitung lässt zu wünschen übrig.
Gruß

Das war bei meinem Set auch nicht auf dem aktuellen Stand, Abhilfe brachte ein Download von der Homepage des Herstellers.
Welches Set hast du denn bei dir verbaut?

Gruß Robert

Das mit der Hydraulischen Kupplung mit 110er Motor.

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Neuer Beitrag 19.05.2021 08:21
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zum zitierten Beitrag Zitat von Garage 2072
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
zum zitierten Beitrag Zitat von Garage 2072

Nur die Beschreibung von der Anleitung lässt zu wünschen übrig.
Gruß

Das war bei meinem Set auch nicht auf dem aktuellen Stand, Abhilfe brachte ein Download von der Homepage des Herstellers.
Welches Set hast du denn bei dir verbaut?

Gruß Robert

Das mit der Hydraulischen Kupplung mit 110er Motor.

Ich meinte den Hersteller und nicht die Version...

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sven48 ist offline sven48 · 180 Posts seit 26.06.2015
aus Essen
fährt: Forty-Eight, FLSS, FLHXS
sven48 ist offline sven48
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180 Posts seit 26.06.2015 aus Essen

fährt: Forty-Eight, FLSS, FLHXS
Neuer Beitrag 21.01.2025 20:07
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Also meine Begeisterung für das Zodiac Kit hält sich, in Anbetracht des Preises, in Grenzen. Bin gerade dabei, das Ding an einer 21er Street Glide zu bauen, also mit mechanischer Kupplung. Grundsätzlich halte ich den Preis für überzogen, sooo eine top Qualität haben die Teile nicht - bereue es etwas, dass ich nicht den China "Nachbau" (wer weiß...) gekauft habe (Made in Holland? Wer's glaubt...). Schön wäre, wenn es das Zeug für das Geld auch in schwarz gäbe, nicht jeder steht auf Chrombomber. Nagut, das ist Geschmacksache.... 

Am meisten ärgert mich, dass behauptet wird es würde "Plug&Play" passen - das ist Unsinn. Wer den Auspuff mit Originalhalter (!) wieder montiert, muss wirklich enorm schmerzfrei sein. Sicher, wird irgendwie gut gehen, aber bei mir steht der Krümmer dann KOMPLETT am Deckel an. Da lässt sich auch mit schieben, "biegen" und drehen nix machen, sobald man unten den Krümmerhalter montiert, liegt alles wieder an. Also ein Spacer dort ist mindestens nötig, wie auch hier schon erwähnt.

Habe das heute mal mit Unterlegscheiben grob ausprobiert - wird schon irgendwie gehen. Allerdings ist bei mir dann der originale Bolzen zu kurz, da muss ich mir dann noch ne passende längere Schraube besorgen, und zusehen dass das halbwegs Spannungsfrei wird (hab ich heute nicht hinbekommen, war aber irgendwann auch massiv genervt...). Dadurch dass der Krümmer nun so weit nach aussen muss, brauche ich vorn für die Floorboard Halterungen auch noch einen Spacer, sonst liegt's da am Krümmer an. Ob man so den Auspuff noch halbwegs symmetrisch passend zum linken montiert kriegt, wird auch noch spannend .... 

Meine Meinung: für 500-600€ wär's OK, aber bei knapp 1400€ an den 1-2 Abstandhaltern zu sparen, finde ich irgendwie doof. So, und jetzt meckert, weil ich das Zeug nicht bedingungslos abfeier'.  fröhlich

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