Kann man den testen auf richtiges schalten?

Ob er schaltet kann ich mit einer Vacuumpumpe testen, aber auch korrekt?

Nein, eigentlich nicht.
Wenig Unterdruck, voes schaltet auf Leerlaufzündkurve,
viel Unterdruck, voes schaltet auf Frühzündung (elektrischer Durchgang zwischen den Polen)

https://www.youtube.com/watch?v=hB2Rft1UH6g

zum Testen kann man auch eine Spritze nehmen, wenn ihr im Standgas, oder bei ausgeschaltetem Motor Stromfluss im VOES habt, ist es defekt

Ich würde überhaupt mal eine 45 LLD probieren.

Ok, Danke für die Info.

Wir werden den Versager nochmal reinigen.

Ich fahre bereits bei meiner mit originalem Luftfilter eine 45er, da könnte die 48 schon passen.
Da ist ja ein Pistor / Stage1 Luftfilter drauf. Der ist schon sehr offen...
Ich werde das aber berücksichtigen....

Gruß

Markus

ja, da bin ich bei dir, es sollte sich auch eine Veränderung beim Drehen  der LLGS einstellen

bei einer verbauten 48er LLD müsste die Maschine bei etwa 3 Umdrehungen zum Verrrußen neigen und irgendwann absterben, weil die Kerzen schwarz sind/werden.
Wenn ein Vergaser einen sauberen Leerlaufkanal, vom airport beginnend, über LLDüse bis zum Gemischport hat, reagiert sie bei einer 48er LLD auf alles:
LLGS zudrehen, Drehzahl geht hoch und wird magerer.
LLGS aufdrehen, Drehzahl geht runter und anfetten bis zur Verrußung.

Moin oder besser N'Abend, 

da mein Nachbar sich verspätet hat, hab ich mal den VOES getestet.

Ergebnis ist, der VOES schaltet. Man hört das klicken.
Nun war ich neugierig und habe einen Probelauf gemacht.

Die Drehzahl geht ordentlich auf die eingestellte Drehzahl und verändert sich nicht. Über die Leerlaufeinstellschraube kann man die Drehzahl erhöhen oder verringern. Schaltet man den VOES mit dem Vakuum ein, erhöht sich die Drehzahl. Nehme ich das Vakuum wieder weg, geht die Drehzahl sofort runter.

Für mein Verständnis haben wir soviel Unterdruck, das der VOES nicht auf Leerlaufzündung schaltet.
Erst wenn die Drehzahl weiter reduziert wird, schaltet der VOES und man ist dann leider unter 600Upm.

Entweder defekter VOES oder weitere Probleme im Unterdrucksystem durch offenen Luftfilter und Dynokit.

Grüße 

Markus