na bitte nicht zum xten mal diese „was ist eine richtige harley“ diskussion. 
die ist wirklich völlig entbehrlich!!!!!!

Für mich und viele andere doch, Harley hatte nicht nur die Dickschiffe im Programm, sondern feierte Rennerfolge mit ihren Maschinen.
Wie der XR750 oder den Aermacchi Modellen
wo wir mal wieder bei dem Thema über den Tellerrand schauen sind

Zu viel Tee getrunken ?

Genau das nennt man Framing. Wer damit nix anfangen kann, frage Elisabeth Wehling. 

Die Marketingclowns nennen das Markenkern. Bei Harley ist das der luftgekühlte 45 Grad V2 mit exakt hintereinander sitzenden Zylindern was technisch Messer - und Gabelpleuel erfordert und die OHV-Ventilsteuerung. Da ein Elektromotor das alles nicht hat und auch keine Differenzierung nach Zylinderwinkel , Ventilsteuerung oder auch nur Zylinderanzahl erlaubt, sondern einfach nur ein Elektromotor ist egal ob er in einem Taycan oder ner Harley steckt, haben die KFZ-Marken damit ein existentielles Problem. Und komme mir jetzt keiner mit Synchron- oder Asynchronmotor. Der FahrzeugEmotor hat eine und genau eine physikalisch optimale Konfiguration. 
Der passt Zu Individualverkehr als reiner Transportaufgabe, am besten mit autonomen Fahrzeugen. Da ist weniger Emotion drin als in einem Küchenmixer. Da kann ich wenigstens noch ne Kitchenaid ganz aus Metall mit Planetengetriebe nehmen. Aufgrund der extremen Reichweitenproblematik kann ein E-Auto oder Mopped nur die immer gleiche Triebstrangkonfiguration haben. Differenzierung zwischen Marken: Null. Der Versuch von Harley mit dem Kegelradgetriebe ist für jeden Techniker eine zum Scheitern verurteilte Lachplatte, zeigt aber schlaglichartig das Dilemma des fehlenden Markenkerns eines Elektrofahrzeugs. Das ist nüchterner Transport sonst nix. Null Markensubstanz. Das lässt sich nur über Preis-Leistungsverhältnis verkaufen, ein Albtraum für jeden Kaufmann und Marketing 
clown. Premium gibts da nicht, d.h. die Produktion wandert früher oder später unweigerlich in Billiglohnländer. Wer also sagt, dann muss Harley halt einen neuen elektrischen Markenkern schaffen, hat nicht kapiert, dass es bei E-Fahrzeugen mangels Differenzierungsmöglichkeit keinen eigenständigen Markenkern gibt. Die KFZ-Marken, wie wir sie kennen, werden in allerspätestens 20 - 30 Jahren verschwunden sein, falls die Politik den Verbrenner dauerhaft verbietet.

e antrieb und null emotion. hm, da kann ich aus eigener erfahrung aber nicht mitgehen. 
aber jeder nach seiner facon

bzgl. markenidentität wird es vermutlich  schwieriger sich von anderen abzuheben , den usp sozusagen muss man sich neu erarbeiten. 
reichweite wird sicher ein signifikanter faktor. 
beschleunigung, gimmicks etc. bedeuten fr den technisch interessierten und weltoffenen user imho mehr als der name am tank. 

Das Thema E-Motor: Trauriges Thema, richtig, aber was soll's - abgehakt.

Ich meine dennoch, dass es möglich ist, sich zu unterscheiden. Eine HD hat doch außer dem Motor noch ein paar Merkmale:

- Verhältnismäßig tiefe Sitzposition; sowohl die Tourer im Vergleich zu sonstigen Sporttourern u.ä. als auch die Sportster-Reihe im Vergleich zu Mittelklasse-Straßenmaschinen. Wenn ich komprimiert sitzen möchte oder meine, eine 45-kg-Sozia (wo kriegen die solche Mädels eigentlich immer her?!) auf nem in gefühlt anderhalb Meter hohen Soziusbrötchen spazierenfahren zu wollen, denke ich nicht als erstes an Harley.

- Beine nach vorn oder zumindest "mittige" Position: Kein Hersteller hat ein derart großes Portfolio mit dieser "Autofahrer-Sitzposition". Wenn ich gebückt oder quasi auf dem Tank liegend zu fahren liebe, denke ich nicht als erstes an Harley.

- Übergewicht; im Vergleich ist schon ne Sporty nicht leicht (ganz subjektiv sieht das evtl. anders aus, ich finde sie super leicht), die Cruiser und erst recht Tourer sind echt richtig fett. Wenn ich was ultraleichtes fahren will, das ich wie früher das Moped zur Not n paar Treppenstufen heben kann, denke ich nicht als erstes an Harley.

- Zubehör bis zum Abwinken; ich sach nur: Der Zubehörkatalog. Wenn ich ne Maschine will, die so ist wie sie ist und ich nie auf die Idee käme auch nur nen Blinker zu ändern, denke ich nicht als erstes an Harley.

- Tourentauglichkeit; fast jede HD ist vergleichsweise tourentauglich bzw. lässt sich mit ein wenig oder etwas mehr Equipment in diese Richtung ausstatten; wer es ganz ernst meint, hat die Wahl zwischen einigen verschiedenen Tourern. Und nicht nur das an sich (das bieten andere z.T. auch), es gibt schlicht kaum einen Hersteller mit so viel sehr verschiedenen Motorrädern, die so eine grandios tourentaugliche Sitzposition für Fahrer und vor allem Beifahrer bieten. Wenn ich nach nem Motorrad suche, mit dem ich auf keinen Fall ohne Popo- oder Knieschmerzen von Wiesbaden über diesen breiten Fluss bis nach Mainz komme ... ... denke ich wieder nicht zuerst an Harley

Mir ist der Motor durchaus wichtig, aber für mich persönlich ist er bei weitem nicht alles. Eine HD mit geilem V2 aber ohne die o.g. Eigenschaften würde mich nicht die Bohne interessieren. Ich will keinen Plastikbomber a la BMW RT oder so und auch keinen schwülstigen Japsertourer und auch keine GS. Ich will tief sitzen, Beine nach vorn, spüren, dass ich viel Gewicht in der Hand habe und wenn ich los gefahren bin, will ich anhalten, wenn ich pinkeln muss, aber nicht, weil irgendwas schon nach 200, 300 km weh tut - und dann will ich weiter fahren ... Das ist für mich Harley.

Ohne das kann man mir ne HD weder mit noch ohne V2, weder mit noch ohne E-Motor verkaufen.

 

Also manche hier sollten Romanschreiber werden..da hat man gar keinen Bock alles zu lesen .

nur noch zum leidigen Thema...was ist eine echte Harley..alles was Optisch in diese Richtung zielt..siehe Foto..und zwar unabhängig von Baujahr und Modell...der Rest ist einfach keine Harley..basta..und drum Fahr ich auch ne nackte Heritage..eins der wenigen aktuellen Modell neben der Deluxe die noch wie ne Harley ausschaut und deswegen von jedem zwischen 10 und 100 Jahre alten Menschen sofort erkannt wird. 

Ich kann mich da nur anschliessen und schreibe jetzt keinen Roman ;-)

Für sozial schwache wie mich, ist eine LiveWire eh nix ^^

So muss eine Harley aussehen (sorry dass das jetzt meine ist) und noch wichtiger: Sie muss auch so klingen wie sie aussieht: