Was oft unterschätzt wird ist die Kolben Geschwindigkeit beim Langhuber, da unterscheidet sich der Motor nicht zwingend vom kurz Huber in der Duke was die Anforderung an das Öl betrifft. Zuviel Öl ist kacke weil es schäumt wenn Kurbelwelle es aufschlägt, zu wenig allerdings auch weil es schlechter abkühlt oder der Schnorchel im schlimmsten Fall einfach mal nix saugt. Aber solange du dich im Bereich zwischen min und max bewegst sollte alles passen.
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