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TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

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TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

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viczena · seit

viczena

Gast

02.10.2010 19:58

Gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 09:32.

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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fährt: Fat Boy 114 Treiber

Black Shot

**Borat mit das Pornobalken**

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02.10.2010 21:56

Zitat von viczena

Zitat von Black Shot
zu 3. Klingeln kenne ich gar nicht, ich brauche heute etwa 0,5 L mehr auf 100km und mit dem offenen Auspuff und Big Sucker komme ich auf fast 23 PS und 30 Nm mehr Leistung laut Prüfstand...woher sollen denn 2 l Mehrverbrauch ohne Unterschiede in der Fahrleistung kommen?.

Vielleicht daher, dass ich keine Rocker C fahre, sondern eine vollbeladene RoadKing mit TopCase. Vom Fahrergewicht mal ganz zu schweigen...

gruss peter

Ich glaube beim Thema Fahrergewicht nehmen wir uns nichts...mindestens großes Grinsen

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Morituri sum A5 te salutant ..bikes.g-janssen.de

Grinface · 241 Posts seit 19.08.2009

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fährt: RK Classic 2009

Grinface

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241 Posts seit 19.08.2009

aus Hamburg

fährt: RK Classic 2009

03.10.2010 16:49

Moin,

die neuen Modelle 2011 (und vermutlich auch die weiteren Jahrgänge) haben ja ein Bus System. Klappt das mit dem Mastertune und "nur" neuen Kabeln, oder wird ein komplett neues Mastertune Gerät benötigt?

Wie sieht es diesbzgl. bei Power Commander und TM aus?

Grinface

__________________
Grundsätzlich ist jede Farbe möglich, solange es schwarz ist

viczena · seit

viczena

Gast

03.10.2010 17:10

Gelöscht

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Softail2008 · 50 Posts seit 14.08.2009

aus Wolfenbüttel
fährt: Softail 2008 Custom

Softail2008

Mitglied

50 Posts seit 14.08.2009

aus Wolfenbüttel

fährt: Softail 2008 Custom

03.10.2010 19:02

Hi,

für alle 2011 Modelle bleibt alles beim "Alten" mit den TTS (Kabel und Dongle können unverändert genutzt werden).

Einzig die Softail Modelle bekommen neue Kabel und wie es z.Z. aussieht auch einen anderen Dongle, nur der kabelsatz wird nicht reichen.

Gruß

Tom

viczena · seit

viczena

Gast

04.10.2010 09:50

Gelöscht

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Grinface · 241 Posts seit 19.08.2009

aus Hamburg
fährt: RK Classic 2009

Grinface

Langes Mitglied

241 Posts seit 19.08.2009

aus Hamburg

fährt: RK Classic 2009

08.10.2010 11:40

Moin,

hier ein engl. Video von Küryakyn zum Einbau des Mastertune (gibt aber wenig her)

http://www.youtube.com/v/I3vVUs9Onss

Grinface

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Grundsätzlich ist jede Farbe möglich, solange es schwarz ist

viczena · seit

viczena

Gast

08.10.2010 12:13

Gelöscht

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DoubleA · 165 Posts seit 24.12.2009

aus Rhoi Negga - Chapter Mannheim
fährt: Fat Bob 2008

DoubleA

Langes Mitglied

165 Posts seit 24.12.2009

aus Rhoi Negga - Chapter Mannheim

fährt: Fat Bob 2008

16.10.2010 11:21

Zitat von viczena
Danke für den Link.

gruss peter

Hallo Peter!

Ich habe dieses Thema eine Weile verfolgt und ich muss sagen, alle Achtung, was du an Informationen zusammengestellt hast! Respekt!
Das hat mich zum TTS verleitet, nachdem ich immer wieder mit dem TM geliebäugelt hatte.
Vor allem seit Penzel und Big Sucker wurde mir doch etwas mulmig mit dem heftigen Auspuffknallen und mancher Leistungsdelle.
Der TTS ist für mich dicke ausreichend und die Optimierungsmöglichkeiten sind meiner Meinung nach genial. Habe schon Daten aufgezeichnet und VE-Tabellen korrigiert, das Ergebnis und die Korrekturen sind einfach erstaunlich.
Sicher ist ein Prüfstand eine noch bessere Option, doch bringen schon die mit "Hausmitteln" erzielbaren Optimierungen eine so spürbare Verbesserung, dass mich das Preis- Leistungsverhältnis komplett überzeugt hat.
Natürlich haben alle anderen Systeme auch ihre Daseinsberechtigung
Augenzwinkern

Grüße
Jürgen

viczena · seit

viczena

Gast

16.10.2010 11:27

Gelöscht

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crazyjumper · seit

crazyjumper

Gast

16.10.2010 13:22

Zitat von DoubleA
...
Vor allem seit Penzel und Big Sucker wurde mir doch etwas mulmig mit dem heftigen Auspuffknallen und mancher Leistungsdelle.
Der TTS ist für mich dicke ausreichend und die Optimierungsmöglichkeiten sind meiner Meinung nach genial. Habe schon Daten aufgezeichnet und VE-Tabellen korrigiert, das Ergebnis und die Korrekturen sind einfach erstaunlich.
Sicher ist ein Prüfstand eine noch bessere Option, doch bringen schon die mit "Hausmitteln" erzielbaren Optimierungen eine so spürbare Verbesserung, dass mich das Preis- Leistungsverhältnis komplett überzeugt hat.
...

Hallo Jürgen,

du schreibst, dass du auch eine Penzel hast.
Bei welcher Penzl-Einstellung hast du den Mastertune optimiert (offen, halboffen, geschlossen) ?
Wie läuft die Maschine mit einer nicht optimierten Einstellung (vielleicht auch im Vergleich zur Leistung ohne TTS)?
Was hat der ganze Spass gekostet?

Gruß

Matthias

DoubleA · 165 Posts seit 24.12.2009

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fährt: Fat Bob 2008

DoubleA

Langes Mitglied

165 Posts seit 24.12.2009

aus Rhoi Negga - Chapter Mannheim

fährt: Fat Bob 2008

18.10.2010 21:07

Zitat von crazyjumper

Zitat von DoubleA
...
Vor allem seit Penzel und Big Sucker wurde mir doch etwas mulmig mit dem heftigen Auspuffknallen und mancher Leistungsdelle.
Der TTS ist für mich dicke ausreichend und die Optimierungsmöglichkeiten sind meiner Meinung nach genial. Habe schon Daten aufgezeichnet und VE-Tabellen korrigiert, das Ergebnis und die Korrekturen sind einfach erstaunlich.
Sicher ist ein Prüfstand eine noch bessere Option, doch bringen schon die mit "Hausmitteln" erzielbaren Optimierungen eine so spürbare Verbesserung, dass mich das Preis- Leistungsverhältnis komplett überzeugt hat.
...

Hallo Jürgen,

du schreibst, dass du auch eine Penzel hast.
Bei welcher Penzl-Einstellung hast du den Mastertune optimiert (offen, halboffen, geschlossen) ?
Wie läuft die Maschine mit einer nicht optimierten Einstellung (vielleicht auch im Vergleich zur Leistung ohne TTS)?
Was hat der ganze Spass gekostet?

Gruß

Matthias

Hi Matthias!

Bei komplett offen, natürlich großes Grinsen

Viel Volumen rein -> viel Volumen raus. Man will ja was haben von der ganzen Sache...
Wenn man die Penzel schließt, läuft sie nicht besser oder schlechter als vorher. Schätze allerdings, dass sie dann fetter laufen wird. Denn die VE Tabelle hat ja dann falsche, zu hohe Werte, weshalb die EFI zuviel Kraftstoff zugeben wird.
Die nicht optimierte Einstellung, sprich die Verwendung eines mit dem TTS mitgelieferten Mappings ist schon eine starke Verbesserung gegen den Originalzustand. Auch da knallte schon so gut wie nichts mehr und die Leistungsentfaltung war einfach besser.
Der Spaß kostet das was die Teile im einschägigen Handel eben kosten und die Zeit, die man aufbringen muss, wenn man sich damit intensiver beschäftigen will.

Grüße
Jürgen

Störtebecker · seit

Störtebecker

Ehemaliges Mitglied

21.10.2010 15:34

Moin
Habe heute den TTS ausprobiert. Ich bin überrascht wie einfach das geht. Habe auch gleich die Leerlauf Umdrehung auf 904 RPM gestellt.
Hört sich super an und lässt sich fein fahren.

viczena · seit

viczena

Gast

21.10.2010 18:37

Gelöscht

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Störtebecker · seit

Störtebecker

Ehemaliges Mitglied

21.10.2010 18:40

Zitat von viczena
Hallo,

hast es halt nicht bleiben lassen können

Schön, dass dir das Ergebniss gefällt.

gruss peter

Hast recht. Ich probiere gerne mal was neues aus. Nun habe ich auch wieder den Ständer Alarm.
Mal sehen wie das Wetter morgen ist, dann werde ich fahren und mal aufzeichnen um etwas Finetuning zu machen.
Super war auch der Service von Tom Reich. Bei allen Fragen hatte ich innerhalb von 2 Std eine Antwort.