Hallo,

Ich bin relativ neu hier im Forum, aber verfolge schon seit längerem eure Beiträge zu so manchen Problemen. Ich wollte mich in dem Zuge mal vorstellen und gleichzeitig mir zu einem Thema hier Hilfe holen, zu welchem ich hier durch die Suchfunktion und diverse Diagramme keine Lösung gefunden habe (Ich muss zugeben das ich da auch manchmal nicht durchsteige). Lange Rede kurzer Sinn, ich habe eine Heritage von 2003 EFI als US-Import und versuche die für Deutschland konform zu machen, was die Elektrik anbelangt. Bin da auch schon recht weit mit...

Kann mir hier im Forum vielleicht einer sagen, was alles leuchten sollte, wenn ich die Schalterstellung im Dash auf ACC stelle?  Vielleicht kann jemand hier das von einem 5HD EU Modell, welches original belassen wurde für mich ableiten.

Vielen Dank im Voraus und Grüße an alle!

Ok, mehr nicht? Denn bei mir leuchtet lustigerweise im Moment auch die vordere Fendertip mit, sollte in dem Fall dann auch die hintere Fendertip inkl. des Rücklichts leuchten? Meine Blinker kann ich auch auf ACC z.B. nicht benutzen für sowas wie Warnblinklicht...

Oder - anders ausgedrückt -: 1HD Fender-Tip-Light = Anschluss für 5HD Standlicht.

Das ist völlig "normal" so. Anders sieht es aus, wenn Du die Warnblinkanlage bei Zündung AN einschaltest und
DANN auf "ACC" oder "OFF" schaltest. Dann sollte es weiter warnblinken (ist bei den 5HDs genauso).

Greetz  Jo

Deswegen schrub ich ja "= Anschluss für Standlicht"....😉

N' Abend,

Wo ist das Problem❓ Leitung vom Tip-Light trennen und in's  Scheinwerfergehäuse legen / am Positionslicht anschließen, und hinten an Steckverbindung 92/93 (Plan) Anschluss BLAUES Kabel mit Anschluss ORANGE/WEISSES Kabel vertauschen. 😉

Greetz. Jo