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Import aus USA: Welche Bezugsquellen und was beachten?

Import aus USA: Welche Bezugsquellen und was beachten?

Ben.Gee ist offline Ben.Gee · 144 Posts seit 12.07.2020
fährt: Fatboy 2012 & FX 1975
Ben.Gee ist offline Ben.Gee
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Neuer Beitrag 14.01.2025 11:42
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Gude!

Ich spiele mit dem Gedanken, mir eine Panhead aus den USA zu importieren. Ich habe diesen Winter Gefallen daran gefunden, ein Motorrad nach meinen Vorstellungen umzubauen und da das aktuelle Projekt langsam fertig wird, brauche ich was für den nächsten Winter... Ich denke an eine alte Pan im Starrahmen. Rahmen, Motor und Getriebe müssen in Ordnung sein, der Rest ist egal.

Bei einer ersten Online-Suche habe ich nichts gescheites gefunden - wo würdet ihr denn schauen und hat jemand Erfahrungen mit dem Prozedere? 

Viele Grüße
Ben

Nöli ist offline Nöli · 34 Posts seit 16.03.2022
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fährt: Road Glide
Neuer Beitrag 14.01.2025 12:08
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Moin

Ich hab bisher noch kein Bike importiert. Das schon mal vorweg.
Habe mich aber mal mit dem Thema befaßt.
Es gäbe zwei Ansätze:
1) Es gibt dievere Firmen, die sich auf auf Suchen, Import und Zulassung von Harley spezialisiert haben (z. B Rockstar Motors). Denen erzählst du deine Wünsche und die machen sich dann auf die Suche nach deinem Traumbike. Du bekommst Fotos und INfos zu dem Bike und kannst dann entscheiden, ob du zuschlagen willst. Die übernehmen dann auch die Lieferung nach Deutschland sowie Zoll und erstmalige Zulassung, wenn du das willst.
2) Die zweite Möglichkeit ist weitaus aufwendiger. Du bemühst Tante Google, dir amerikanische Seiten mit Annoncen zu geben, in dem du Suchbegriffe wie "Harley Davidson used Bikes USA" oder sowas eingibst. Ist natürlich alles in Englisch. Außerdem ist halt immer die Frage, wie aussagekräftig die gezeigten BIlder sind. Falls du auch verunfallte Bikes nehmen würdest, kannst du auch nach "Harley Davidson used bikes Jungyard" eingeben. Dann bekommst du auch dieverse Schrottplätze angezeigt, sowas wie Copard oder Chrashed Toys. Hast du was gefunden, dann rüber fliegen und den Transport organisieren oder eine Firma hier in D-Land beauftragen.

Das wären so die zwei Ansätze, die ich verfolgen würde, wobei die Variante 1 wahrscheinlich etwas teurer sein könnte, aber für dich weniger aufwendig.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Nöli am 14.01.2025 14:16.

Ben.Gee ist offline Ben.Gee · 144 Posts seit 12.07.2020
fährt: Fatboy 2012 & FX 1975
Ben.Gee ist offline Ben.Gee
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fährt: Fatboy 2012 & FX 1975
Neuer Beitrag 14.01.2025 12:54
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Ok, das sind die Optionen, an die ich bereits selbst gedacht habe. Allerdings interessieren mich bei 2. halt die Details (Zölle, Steuern, Kosten für Verschiffung und vor allem auch, welche Originaldokumente außer dem Title benötigt werden).
Habe mittlerweile gesehen, dass es schon einen recht großen Thread zu dem Thema gibt und mich dort etwas eingelesen.

Stone No.667 ist offline Stone No.667 · 354 Posts seit 08.11.2010
aus Klingenberg am Main
fährt: '13 FLS "Schlimm"
Stone No.667 ist offline Stone No.667
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354 Posts seit 08.11.2010 aus Klingenberg am Main

fährt: '13 FLS "Schlimm"
Homepage von Stone No.667
Neuer Beitrag 14.01.2025 13:33
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ben.Gee
..., welche Originaldokumente außer dem Title benötigt werden).

Was das betrifft, würde ich zuerst bei der Zulassungsstelle in Kombi mit dem AaS vom TÜV bzw. der Bude, wo man das erledigen lässt, alles besprechen, was man braucht.
Weil das am Ende das Entscheidendste sein wird.
So oder so ähnlich lief es bei unserem Import, letztes Jahr.

Kauf und Import kann ja jeder machen, wie er Bock hat. Ned so wichtig.
Kosten für jede mögliche Variante und von überall her kann man massig googeln.

Viel Erfolg dabei und erzähl' dann mal beizeiten, wie Du's gemacht hast.

__________________
GrußStone

"The problem with the world is that the intelligent people are full of doubts, while the stupid ones are full of confidence.C. Bukowski

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