Hi Leute, meine Elektrik hat einen Schuss weg und ich bin gerade am Analysieren, woran es liegen kann, dass die Batterie nicht lädt.

Batterie kann ich ausschließen (geladen nicht ganz 13V, zudem kommt bei laufendem Motor an der Batterie kein Saft an). LiMa überprüfe ich gerade, aber die Wicklung scheint in Ordnung (Spannungstest folgt wenn ich die Batterie wieder geladen hab).

Ich tippe auf Regler und wollte den zum Überprüfen ausbauen. Das Problem dabei ist das Ende des Kabels zur Hauptsicherung. Die scheint sich hinten auf dem Schutzblech zu befinden und ich hab keinen Plan, wie ich da rankommen soll. Muss man, um daran rumzuwerkeln, etwa den Horseshoe ausbauen ? Oder gibt es einen anderen Weg ein wenig Platz für die Arbeit zu finden ?

Foto kann ich leider nicht einstellen, da mir im Moment die Möglichkeit fehlt, die von der Kamera auf den Computer zu übertragen.

Ich schraub an der Elektrik nur bei ausgebauter Batterie, einmal im Leben mim Schraubenzieher abrutschen reicht als Erfahrungsgrundlage

Mein Hauptproblem ist ja nicht die Hauptsicherung an sich, sonder das Kabel des Reglers dort zu lösen. Ich sehe nicht mal wie das Dingen da befestigt ist. Aber danke für die Hilfestellung .. ich hatte gehofft, dass da irgendwas zu entfernen wäre um besser dran zu kommen.

Servus,

Batterieladespannung bei ca. 2000 Umdrehungen sollte so um die 13,5 und 14 Volt (Gleichspannung) liegen pendelt mit der Motorumdrehung.

Prüfung deiner Lima.

Wechselspannungs-Ausgangsprüfung= Regler abklemmen am 2-poligen Steckverbinder (Kurbelgehäuse) Direkt an der Kurbelgehäusebuchse ein AC Voltmeter anschließenden, Motor starten und bei 2000 U/min deine Spannung ablesen, diese muss zwischen 32 und 40 Volt AC liegen, bei 1000 U/min sollte sie zw.16 u. 20 Volt AC liegen. (WECHSELSPANNUNG)

Grüsse

da Hanse