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Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Neue Stoßdämpfer für Road King Öhlins oder HD Premium Ride

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Neue Stoßdämpfer für Road King Öhlins oder HD Premium Ride

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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Neue Stoßdämpfer für Road King Öhlins oder HD Premium Ride

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Middach ist offline Middach · 2816 Posts seit 20.04.2017
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fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G
Middach ist offline Middach
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2816 Posts seit 20.04.2017 aus West

fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G
Neuer Beitrag 13.08.2018 15:50
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Ich kann mich Its_CoolMan und serioussv3n nur anschließen.

Wenn man öfter mal im 'Wechselgewichtbereich' (Solo-, mit Sozia/us, mit Gepäck) unterwegs ist, gibts nichts, was mehr Komfort biete. Hab auch schon 13" vorher drin gehabt, aber war auch nicht des Rätsels Lösung, wenn man in verschiedenen Beladungszuständen fährt.

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Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.cool

fossy ist offline fossy · 1239 Posts seit 05.09.2015
fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI
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1239 Posts seit 05.09.2015
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Neuer Beitrag 13.08.2018 16:25
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zum zitierten Beitrag Zitat von Middach

Wenn man öfter mal im 'Wechselgewichtbereich' (Solo-, mit Sozia/us, mit Gepäck) unterwegs ist, gibts nichts, was mehr Komfort biete. Hab auch schon 13" vorher drin gehabt, aber war auch nicht des Rätsels Lösung, wenn man in verschiedenen Beladungszuständen fährt.

Ich denke dass ist genau der Punkt, der eindeutig für das Nivomat-System spricht, sonst ist es eher egal, Hauptsache was Längeres hinten rein.

Ich habe die längenverstellbaren 13" Öhlinsdämpfer mit einstellbarer Zugstufe hinten gewählt, in Summe hat das mit Einbau auch 1300.- gekostet.

Die langen 13" Premiumdämpfer von HD wären hinten auf ca. 800.- samt Einbau gekommen.

Mittlerweise bezweifle ich, dass die Öhlins für mich wirklich den Mehrpreis wert sind, da der Vorteil gegenüber den 12" Seriendämpfern eindeutig von der Länge der Dämpfer ausgeht.

Mehr Federweg macht die Fuhre - bei mir ausschließlich im Solobetrieb - komfortabler als in Serie, aber wirklich komfortabel ist das nach wie vor nicht.

Kurze, wiederholte Schläge von schlechten Strassen kommen immer noch hart durch, und wenn man die Zugstufe zu dreht, wird alles noch härter und man springt im Sattel wie beim Ritt auf dem Wildpferd rum.



 

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von fossy am 13.08.2018 16:33.

Booze ist offline Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017
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fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
Booze ist offline Booze
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2945 Posts seit 29.05.2017 aus Frankfurt am Main

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Neuer Beitrag 13.08.2018 16:44
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zum zitierten Beitrag
Kurze, wiederholte Schläge von schlechten Strassen kommen immer noch hart durch, und wenn man die Zugstufe zu dreht, wird alles noch härter und man springt im Sattel wie beim Ritt auf dem Wildpferd rum.

Ist ja auch Klar, Zugstuffe zu die Dämpfer können nicht mehr ausfedern, in dem Fall richtig aufmachen.
Wird aber auch nicht besser, da die Sauteuren Öhlins total überdämpft sind.
Da hilft nur, die Teile zu Zuppin einschicken und überarbeiten lassen. geschocktunglücklich

fossy ist offline fossy · 1239 Posts seit 05.09.2015
fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI
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1239 Posts seit 05.09.2015
fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI
Neuer Beitrag 13.08.2018 17:06
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Habe die Zugstufe jetzt eh zu 50% offen, aber ich steck da nix mehr rein an Mehrkosten

alexobelix ist offline alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011
aus Hennigsdorf
fährt: FLTRXS 2017
alexobelix ist offline alexobelix
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449 Posts seit 19.04.2011 aus Hennigsdorf

fährt: FLTRXS 2017
Neuer Beitrag 14.08.2018 18:04
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Wie lang sind denn die Dämpfer des Nivomat-Systems?

Its_CoolMan ist offline Its_CoolMan · 500 Posts seit 09.06.2016
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fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020
Its_CoolMan ist offline Its_CoolMan
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fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020
Neuer Beitrag 14.08.2018 20:48
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Hallo,
der Wilbers Nivomat ist so lang wie die Standard Dämpfer (13 Zoll).

Der Unterschied liegt nicht nur an dem einen Zoll. Ich hatte serienmäßig die 13 Zoll und die Wilbers sind nochmals eine Nummer für sich.

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Its CoolMan

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Maiks ist offline Maiks · 151 Posts seit 08.06.2018
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fährt: Road King Classic (2018), Moto Guzzi California (2001), KTM 990 (2012)
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151 Posts seit 08.06.2018 aus Erlangen

fährt: Road King Classic (2018), Moto Guzzi California (2001), KTM 990 (2012)
Neuer Beitrag 18.08.2018 12:49
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Ich habe zwei Fragen an diejenigen von euch, die die Wilbersfederbeine mit Nivomat an Ihrer Harley haben.

1) Bei wem habt Ihr die Federbeine bestellt? (z.B. im Wilbers-Shop, in einem anderen Shop, bei der Harley-Werkstatt?)
2) Wer hat das Fahrwerk eingebaut? (selber, Werkstatt, ...)

Dankeschön sagt
Maik

Middach ist offline Middach · 2816 Posts seit 20.04.2017
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fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G
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fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G
Neuer Beitrag 18.08.2018 19:30
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Gekauft bei Wilberts
Federbeine selbst eingebaut,Federn vorne machen lassen

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Its_CoolMan ist offline Its_CoolMan · 500 Posts seit 09.06.2016
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fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020
Neuer Beitrag 19.08.2018 09:27
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Hallo,

bei Wilber gekauft, selbst eingebaut.
Gabelfedern nach Vorgabe Wilbers verbaut, hinten erst die Vor-Einstellung von Wilbers. Danach noch einmal Feinabstimmung nach Vorgaben von Wilbers.

Bin kein gelernter Handwerker. Mit entsprechendem Werkzeug, Handbuch und Geschick kein Hexenwerk.

__________________
Its CoolMan

Ludi1550 ist offline Ludi1550 · 215 Posts seit 16.10.2015
aus Kassel
fährt: was anderes
Ludi1550 ist offline Ludi1550
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215 Posts seit 16.10.2015 aus Kassel

fährt: was anderes
Neuer Beitrag 19.08.2018 09:41
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Hallo Maik,

keine Ahnung was dir deine Frage bringen soll ? 

Komplettes Kit bei Wilbers gekauft, was ich die nur empfehlen kann, da optimale Beratung ( und immer schön ehrlich bei den Angaben von Gewichten , Fahrweise usw. eventuell plant Wilbers einen Messeauftritt, da gibts dann oftmals 10 Punkte Rabatt. 

Einbau - alles selbst.

Wenn du einigermaßen einen Maulschlüssel halten kannst und die Bedienung eines Drehmoment Schlüssel keine Herausforderung  ,ist alles keine Hexerei und bei Fragen wird dir hier gerne geholfen großes Grinsen

Vom Ergebnis, eine der sinnvollsten Anschaffungen die man seiner Harley gönnen sollte.

Gruß Michael

 

tcj ist offline tcj · 2456 Posts seit 24.02.2011
aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special
tcj ist offline tcj
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2456 Posts seit 24.02.2011 aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special
Neuer Beitrag 19.08.2018 18:29
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Also die FLTRU habe ich komplett auf Ölins umgerüstet - und die FTRU hat von Haus aus die längeren 13" Dämpfer verbaut ... der Unterschied ist merklich.

Zuerst habe ich mir nur die hinteren Dämpfer S36 zugelegt, diese können z.B. per Ebay relativ günstig (ca. 840€ inkl. Anpassung Fahrer/Gewicht) erstanden werden, Einbau ist mit 2 Schrauben pro Dämpfer ein Klacks ...
Damit kam das Manko der Gabel allerdings erst richtig zum Vorschein - damit erfolgte auch die Umrüstung der Gabel (Federn + Cartridges). Dies lies ich allerdings über den Dealer durchführen (Gabel wird hierbau ausgebaut und an Öhlins versandt) - Gesamtkosten 1500€.
Somit kam der komplette Fahrwerksumbau auf ca. 2340€ ... nicht günstig ... dennoch war es für mich das Ganze wert, sowohl von Komfort als auch betreffend "Sportlichkeit" ... manchmal hauts mir den Vogel raus und ich muss das Ding den Berg hochtreiben großes Grinsen und hierbei spielt das Fahrwerk nun mit.
Ansprechverhalten und Dämpfungsverhalten sind gegenüber Original gravierend besser - vor allem vorne, bei der FLTRU mit ihrer massigen Verkleidung ...

Its_CoolMan ist offline Its_CoolMan · 500 Posts seit 09.06.2016
aus Allgäu
fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020
Its_CoolMan ist offline Its_CoolMan
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500 Posts seit 09.06.2016 aus Allgäu

fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020
Neuer Beitrag 19.08.2018 18:49
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Hat der Öhlins Umbau auch TÜV?

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Its CoolMan

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Its_CoolMan am 20.08.2018 08:21.

tcj ist offline tcj · 2456 Posts seit 24.02.2011
aus Bruck An Der Leitha
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2456 Posts seit 24.02.2011 aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special
Neuer Beitrag 19.08.2018 19:15
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Maiks ist offline Maiks · 151 Posts seit 08.06.2018
aus Erlangen
fährt: Road King Classic (2018), Moto Guzzi California (2001), KTM 990 (2012)
Maiks ist offline Maiks
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fährt: Road King Classic (2018), Moto Guzzi California (2001), KTM 990 (2012)
Neuer Beitrag 20.08.2018 13:34
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Hinweis: die Freigaben auf der Öhlinsseite gelten für Modelle bis 2016.
Bei den Federbeinen für den Road King Classic Modelljahr 2017/2018 steht folgendes geschrieben:

Harley-Davidson Road King Classic FLHRXS (FL3) (2017 – 2018 )
Typ: FL3
Ohne Teilegutachten, Einzelabnahme notwendig

gkroadking ist offline gkroadking · 312 Posts seit 22.02.2013
aus Dachau
fährt: CVO Street Glide 2021
gkroadking ist offline gkroadking
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312 Posts seit 22.02.2013 aus Dachau

fährt: CVO Street Glide 2021
Neuer Beitrag 07.06.2019 17:16
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Habe fast neue (3 Monate verbaut gewesen) Öhlins HD773 (STX36) geeignet für fast alle Tourer im Angebot cool

Öhlins Stoßdämpfer HD773 (Touring) 

Gruß

__________________
CVO Street Glide 2021
FLHXSE
Sunset Orange & Sunset Black Fade
Jekill & Hyde Exhaust
Chaos-City
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