Hi Leute,

fahre eine 2007er TC96 Street Bob seit 13 Jahren. War Liebe auf den ersten Blick und ich habe sie veredelt mit einer Penzl-Anlage, offenen Arlen Less Big Sucker Stage I Luftfilter und einem darauf angepassten Mapping mit dem TTS-Mastertune (alles selbst gemacht). 
 Seitdem ich den Terminator 2 Film gesehen habe, geht mir die Fat Boy als Traumbike allerdings nicht mehr aus dem Kopf. Spiele mit dem Gedanken, mir eine Fat Boy Twin CAM TC88 (Einspritzer) in der originalen Terminator2-Optik und im deutschen Orignalzustand zu kaufen.
Frage an euch erfahrenen Biker, die beide Motorräder/Motoren/Bremsen/etc. bereits kennen: Macht das Spaß, die Fat Boy zu fahren, wenn man die fahrdynamischere Street Boy gewohnt ist? Oder ist das nur ein dummer, romantischer Traum und die Fat Boy. 

Vom Typ her bin ich der entspannte Motorroadfahrer, seit 30 Jahren unfallfrei und eher defensiv unterwegs. Allerdings setzte ich regelmäßig rechts mit der Auspuffanlage auf und ab und zu wird der Gashahn auch mal aufgerissen. Dabei steht der Sound und die Beschleunigung im Vordergrund.

Eure Erfahrungen würden mich interessieren. 

Viele Grüße, derfi2007

Die Vielfalt macht bestimmt Spaß. Allerdings sind alle Deine Motorräder sehr modern (ABS, moderne Bremsen, und viele andere elektronische Helferlein). 
  So eine ein 20 Jahre alte Fat Boy hat kein ABS, Motor und Bremsen sind nicht so kräftig wie bei den TC96 und jüngeren Modelljahren. Deswegen meine Bedenken. Mir gefällt sie halt optisch sehr gut bzw. viel besser als die modernen Fab Boys.

Genau diese Kombination steht u.a. in meiner Garage: Fat Boy von 1999 (Modelljahr 2000) und Street Bob von 2007 -  absolut empfehlenswert. Die Fatty für's gemächliche entspannte Cruisen, ohne sonderliche sportliche Ambitionen. Den Robert, wenn's auf weitere Strecken geht, besonders in die Berge, da ist halt mehr Wumms dahinter. Also mach mal ...

Rein rational gesehen, würde ich den Umstieg lassen. Vielleicht mit Ausnahme des Prestiges, würdest du dich im Grunde nicht verbessern. Der Fat Boy ist schwerer, unhandlicher und relativ teuer, da du höchstwahrscheinlich erst einiges investieren musst, bis das Ding so da steht, wie du es haben willst. Und dennoch: Seit wann kauft man eine Harley mit dem Hirn? Bei deiner Street Bob ging es dir ja offenbar genauso. Wenn du also das Geld übrig hast, mal wieder etwas neues brauchst und keine Angst hast, wieder Monate damit zu verbringen, die neue Fuhre zu optimieren, dann lass dich nicht aufhalten!

Lass dir halt Zeit und kauf dir ein möglichst unverbasteltes, gepflegtes Exemplar mit eindeutiger Historie! Damit kannst du kaum etwas falsch machen.

Bis auf ein paar Kleinigkeiten ist die Fatty noch im Originalzustand. Des besseren Sounds wegen habe ich die Endschalldämpfer gleich zu Anfang gegen Super Trapp ausgetauscht, Luftfilter belassen (und so auch eintragen lassen!), Mapping ist nicht erforderlich gewesen. 
Und was noch für den Jahrgang spricht: Vergaser! In Sachen Qualität liegen zudem Welten zu heutigen Maschinen - Lack, Chrom usw. auch nach über 20 Jahren und 100000 km noch makellos.

Übrigens:
Der Fred-Titel ist unglücklich gewählt; er sollte heißen: Fat Boy 2000 UND Street Bob 2007. Soviel sollte man/Mann sich einfach gönnen ... 

Der Scheinwerfer ist eigentlich ein Fake. Wenn ich mich recht erinnere, hat der Freundliche über die originale Lampe nur ein entsprechendes Cover gestülpt; darunter ist noch alles beim alten, läßt sich also jederzeit problemlos zurückrüsten.