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Tipps für die Lenkkopflagerung

Moin zusammen! Bei der großen Inspektions-Teilzerlegung der 2005er Softail deluxe sind mit doch ganz schön viele n.i.O.-Sachen aufgefallen, unter anderem das sehr große Lenkkopflagerspiel nach nur 12000km Laufleistung. Das einzustellen ist schon eine Herausforderung, muss fast die ganze Chromverkleidung demontiert werden, um auch an die unteren Gabelbrücken-Klemmschrauben zu kommen. Spiel muss, was ich so rausbekommen habe, auch nach regelmäßigen Abständen kontrolliert und nachgestellt werden. Was ich zudem noch empfehlen kann ist, ordentlich Langzeitfett in das Schmiernippel am Lenkkopfrohr so lang zu pressen, bis es unten, oben und aus dem Lenkerschloss rausquillt. Bei meiner zuvor 20 Jahre lang gefahrenen VN 1500, die nie einen Tropfen Wasser gesehen hat, hat sich gezeigt, das durch Kondensation das untere Kegelrollenlager nach ein paar Jahren getauscht werden musste, weil das Kontensat Rost an denm Lager hat bilden lassen.
Grüße   Ingo

Ich glaube das mit dem fetten sollte jedem bewusst sein. Ist auch glaube ich die einzige Stelle noch am Bike mit Schmiernippel.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hallo Moos ! Die Explo. von Dir ist nicht ganz die passende zu meiner Softail deluxe, doch das selbe Prinzip. Da die Nachstellung doch erheblich war, musste ich die unteren Klemmschrauben mit lösen, um Verspannungen zu vermeiden.
Grüße   ingo

Dann haste aber ne ganz schönen Lämmerschwanz gehabt.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

So ist es, an der Radachse war ca. 1 cm Spiel erfühlbar. Scheint keine Seltenheit zu sein, eine seit 2 Jahren von Freunden ab und zu geliehene Heritage von 1996 mit wenig km musste auch nachgestellt werden. Zu merken war das Spiel beim fahren, wenn die Piste huckelig war, das es dann an der Gabel geklopft hat, was ich mir erst erklären konnte, als der Bock auf dem Heber war und die Gabel erheblich Spiel am Lenkkopflager aufwies.

1 cm Spiel am Rad nach 12tkm ist ja jenseits von Gut und böse, da ist das Lager schon neu nicht gut eingestellt gewesen oder war mal jemand dran mit suboptimalem Erfolg.

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Moos

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Wie auch immer, die Historie der Deluxe kenne ich halt leider nicht, welche 'Experten' da schon rumgewerkelt haben. Doch bei der 1996er Heritage war ja auch ganz schönes Spiel vorhanden nach ca. 20 tkm, und da weiß ich, dass das damals neu erworbene Bike immer original war und werkstattgewartet ist. Ich denke, das die obere Gabelklemmung nicht die optimale Lösung ist. Wenn die nicht richtig angezogen ist, kann sich im Fahrbetrieb das Ganze schnell lockern. Nicht umsonst haben fast alle anderen Hersteller große Muttern mit Konterung an der Stelle eingesetzt. Ist zwar teurer in der Herstellung, doch dafür auch sicherer. Was ich beim Zerlegen des 'Bockes' so entdeckt habe, hat Harley schon manch skurile Lösungen angewendet, die ich so nicht kenne und mir irgentwie 'billig' erscheinen.

sorry,
fahr jetzt über 3 jahrzente HD,
bei mir hatte sich noch nie eine lenkkopfschraube von selbst gelockert, ( wenn sie richtig eingestellt ist )  ausser nachziehen bei verschleiß,
was dir billig erscheind, funktioniert und hält aber..............

schon klar wenn man sich nicht auskennt, sollte man die finger lassen

Aloha,
das erinnert mich an die Deuce die ein Kumpz als als Ersatzfahrzeug bekam.
Keine 500 km auf der Uhr und das Steuerkopflager locker.
Nur weil die neu bei HD ausgeliefert wurde, muss die nicht top eingestellt seit.
Traurig aber wahr.
Und nicht nur bei HD wird eine Schraube wie die SStuierkopfmutter bei HD mit einer Klemmung gesichert.
Das System wird selbst in der Industrie so verwendet und es verhebt wenn man weiss was man macht.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

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Deshalb die Teilzerlegung und Komplettkontrolle der kaum gelaufenen Deluxe. Was die Technik und Verarbeitung angeht, ziehe ich für mich Vergleiche zu der bis vor 3 Jahren ca. 20 Jahre gefahrenen VN 1500, welche 'Gold' war zudem, was ich hier so alles festgestellt habe.
Naja, jetzt isses wie's is, den 'Bock' habe ich jetzt am Hals, versuche qualitativ das beste rauszuholen. Trotzdem ist für mich die Optik, der Glang und das schön schwerfällige Fahrverhalten ideal passend zur Person und hoffe, das der Antriebsstrang auf lange Zeit keinen Ärger macht.

Ich habe gehofft, diesen Rat NICHT zu bekommen :-/ Naja, so übel ist das Teil vom technischen Standpunkt gesehen nun auch wieder nicht. Jetzt ist der Aufwand einmal so enorm, das es eh nur ein Verlustgeschäft wäre. Also Augen zu und durchhalten, bis das Teil den Erwartungen entspricht, egal wie lang es dauert. So hab ich's bis jetzt bei allem gemacht, schon weil die eigenen Möglichkeiten es hergeben. Also bitte nur noch Tipp's und Trick's die mir helfen für meinen 'Traum'  und bitte keinen Rat zum Verkauf.
Danke und Gruß

ich würde auch erst mal nicht vom Schlimmsten ausgehen.
Da du ja scheinbar technisch recht versiert zu sein scheinst, würde ich wie du auch erst mal eine Grundinspektion mit Untersuchung der kritischen Punkte machen.
Dann solltest du das Gröbste erst mal geschafft haben.
Motor/Getriebe sind dann natürlich nochmal ne separate Sache...

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Hallo v2devil ! Danke für's Mut machen, solche Antworten sind mir die liebsten, neben den auf technische Fragen. Zum besseren Verstänsnis muss ich sagen, das ich ein gelernter und ausübender Werkzeugmacher bin mit eigener Hobbywerkstatt unter der Wohnung. Für mich die beste Kompination für's Schrauben. Zudem bin ich sehr benibel bzw. nehme ich manches zu genau und sehe alles sehr realistisch, egal was für ein Name auf dem steht, was gerade zwischen den Fingern ist. Deshalb sei mir verziehen, wenn ich die Harley nicht 'in den siebten Himmel' hebe, sondern alles an ihr nüchtern betrachte. Für mich jedenfalls gut, kann ich mich besser in die Materie reindenken und gegebenenfalls Verbesserungen/Änderungen vornehmen, die ich, wenn gewollt, gerne teile und natürlich selbst Antworten von Euch brauche. Für mich die Hauptaufgabe eines solchen Forum's.

Gruß   VoBi