Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- X Pipes Vance & Hines Krümmer? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=100550)

X Pipes Vanes & Hines Krümmer?

Hat jemand Erfahrungen mit den X pipes von Vanes & Hines Krümmer an einer Road oder Street  Glidäe CVO 117ccm Motor?  Was bringt das in Bezug auf Sound und Leistung in Verbindung mit einen J&H Endrohren?
Wäre über eure Erfahrungen dankbar
schöne Grüße JRg

__________________
Keep calm and continue

Also ich habe den Krümmer jetzt anbauen lassen. Muss jetzt auf das Motorrad warten. Ich werde berichten.  Obwohl es mich schon wundert das bisher keiner geantwortet hat.... 
Schöne Grüße Jörg

__________________
Keep calm and continue

ein paar Infos findest du schon per Suche - im Endeffekt sind solche Krümmer aktuell ein Schuss ins Knie ...
war auch kurz am Überlegen - hab's aber rasch wieder verworfen
fehlender Kat, illegal und mit ner Klappenauspuffanlage eigentlich fast "unerträglich" laut - damit macht Tourenfahren keinen Spaß, weder himself noch der Umgebung ...

X Pipes Vance & Hines Krümmer?

Ich habe unerträglich unter "" gesetzt weil dies rein subjektiv ist und auf lange Fahrten gemünzt ist,
für das Tourenfahren ist für mich eine J&H mit Kat noch OK und ich kann ja notfalls auch auf 50% Öffnung switchen.

Ich hatte auch ne CVO Breakout welche mir anfangs ohne Kat mit J&H geliefert wurde (Kat's sind hier Einsteckkats in den Slip'Ons)- sorry, aber das machte keinen Spaß ... mit Kat war's OK & dieses Bike habe ich aber auch primär nur für Tagesfahrten genutzt und bei den Softails kommt auch das etwas geringere Dämpfervolumen vermehrt zur Geltung.

Für meinen FLTRU Tourer hatte ich damals deswegen nach Hörproben die V&H Monsterovals geordert, die hatten 3 Möglichkeiten da 2 DB-Killer, die kleinen raus und perfekte Lautstärke präsent aber aber auf Reisen nicht unangenehm - gibt's aber nicht mehr für Euro4 Modelle

An der aktuellen FLTRK habe ich aufgrund Legalität wieder ne J&H - die ist für Touren offen gefahren noch Ok - aber ohne Kat würde ich sie nicht fahren wollen, hier ist sie einfach nochmals um ein Eck lauter und das wäre mir einfach too much ... und wie geschrieben ohnehin nicht legal.
Ist mein rein persönliches Empfinden & Erfahrung.

Moin moin, also ich habe die Frage ja gestellt.  Ich konnte es jetzt 2 mal testen. Zum Thema Lautstärke kann ich nur sagen....cooler Sound wenn man möchte deutlich besser also die Originalen.  Ich sagte ja.das ich noch die J&H Endtöpfe habe die kann man in drei vershiedenen Modi fahren.  Halb geöffnet  ist schon deutlich leiser und ganz geschlossen fast wie die Originalen.  Also mit  den Klappen,  kann man das alles einstellen auch auf Touren. 
Was wirklich ein Manko ist,   dass der  Krümmer ohne den KAT  die  lästigen Gase  im Stand  merklich riechen lässt,  dass macht er natürlich auch während der Fahrt aber da merkt man es natürlich nicht.  Ich bin gespannt was zukünftig meine Fahrer hinter mir sagen....
Das ist für mich wirklich ein dicker Wermutstropfen.  
Ich teste noch ein bisschen aber ich vermute ich werde wieder zurück rüsten... Der Sound ist der Hammer...wenn man will 😀.  Würde mich freuen wenn der eine oder andere auch dazu was schreiben kann. Vielleicht gibt es ja noch eine andere Alternative. 
Schöne Grüße Jörg

__________________
Keep calm and continue