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Ich überlege gerade mir über eine US- Auktion eine Salvage Harley zu ersteigern. Ja, ich weiß, dass man da die Katze im Sack kauft, aber die Mühle wird eh danach völlig zerlegt und umgebastelt. Die Teile für den TÜV habe ich noch im Regal liegen und die übliche Anmeldung mit § 21 und Datenblatt habe ich bei meiner letzten schon durch. Also bitte nicht diskutieren, ob das grundsätzlich sinnig ist.
Aber, was kommt an zusätzlichen Problemen bei einem Salvage Title gegenüber einem Clear Title noch dazu? Was muß ich da zusätzlich machen, um die anzumelden?
Bei einem Clear Title brauche ich das Datenblatt, die § 21 Abnahme, die Zollbescheinigung und melde die an. Wie ist das bei einem Salvage Title?
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
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Nüscht anderes. Den Behörden ist nur wichtig dass du sie verzollt hast. Hier darf ja auch jedes Schrottauto wieder aufgebaut werden wenn der TÜV es durchwinkt ist alles gut.
Gruß C53
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Hab halt mal gehört, ich bräuchte z.B. eine Rahmenvermessung.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Hab halt mal gehört, ich bräuchte z.B. eine Rahmenvermessung.
Der TÜV Süd spricht von notwendigen "tiefgreifenderen Untersuchungen". Vielleicht rufst du da mal an.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von REMCM
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Hab halt mal gehört, ich bräuchte z.B. eine Rahmenvermessung.
Falsch gehört.
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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»
Ok, das hilft schon mal weiter. Anhand der Bilder und Videos entscheide ich ja erst mal, ob ich überhaupt biete. Da schätze ich schon erstmal selber ab, welche Schäden sichtbar, und welche noch wahrscheinlich sind. Ein Mopped, das aussieht, als wäre es vom Panzer überrollt worden, kommt da gar nicht erst in die engere Wahl. Da sind nur die interessant, bei denen ich weiß, dass ich das auch noch selber wieder mit angemessenem Aufwand reparieren kann.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
...naja...wie gesagt: das letzte wort hat am ende die prüfinstitution;und denen ist es wurscht, ob du dieses oder jenes reparieren kannst.
...bsp. aus der praxis: das rechte lenkerende war verbogen.sonst nichts.prüfinstitut bestand auf einer rahmenvermessung, da die kraft welche zum verbiegen führte ja irgendwo (hier rahmen) hingegangen sein muß.
...aber wie auch immer - abschätzen mußt du`s.in jedem fall viel erfolg.
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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»
Ist auf jeden Fall immer sinnvoll, dass mit einem vom TÜV vorher abzusprechen.
Ich bespreche immer alles vorher mit meinem TÜV Prüfer, ist immer der selbe und der sagt mir dann auch wie weit ich gehen kann und was gar nicht machbar ist. Dann bist du immer auf der sicheren Seite.
Gruß
Willi
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht