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Anzugsdrehmoment Derby Cover

Guten Morgen,

eine kurze Frage. Ich möchte das Derby Cover inkl. Dichtung bei meiner LRS von 2016 wechseln, bin mir aber nicht sicher über den Anzugsdrehmoment? 

Könnte mir bitte jemand eventuell die Angaben aus dem Werkstatthandbuch mitteilen, da ich dieses zu meinem Bedauern leider nicht selber besitze.

Vielen Dank und ein entspanntes Wochenende.

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Rock 'n' Roll ain't for the faint hearted.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Besten Dank, Schimmy.

Mein Drehmomentschlüssel geht erst ab 6 nm los, das ist wahrscheinlich viel zu viel, richtig?

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Aus dem Handbuch für 2008:  Kupplungsinspektionsdeckel 9,5–12,2 Nm. Das Timercover ist der kleine Runde Deckel auf dem Nockenwellendeckel und hat winzige Schrauben, die nach dem anhusten schon durchdrehen.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Danke für deine Antwort Sam. Ich dachte das vielleicht der Wert für das Timer Cover auch für das Derby Cover gilt. Aber wenn du jetzt den anderen Wert sagst, bin ich verunsichert ..

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Die Derbycover Schrauben sind 1/4"-20 x 5/8" (Durchmesser 6,350 mm), die Timerdeckelschrauben sind aber nur 8-32 x 3/8" (4,166mm) daher sind das auch andere Drehmomente.

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Ich ziehe diese 3 Schrauben vom Derby-Cover (wohlgemerkt EVO Softail 1993 mit O-Ring als Dichtung) immer mit 10 NM an.

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Beim Derby Cover gibt es zwei Theorien:

Die wahrscheinlichste ist die, dass das Cover bei der alten Pan oder Knuckle, wenn abgebaut, die gleiche Form hatte wie ein Derby Hut.





Dann gibt es noch eine, die sagt, dass besonders auf Derby´s viele Teile verkauft wurden. Aber ich neige zur ersten.

Timercover oder Pointcover kommen einfach daher, dass da früher sowohl die Einstellung der Zündung mit Timing,  als auch die Anzeige der Totpunkte für die Einstellung drunter waren.

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12Nm passt für's Derbycover.
Über Kreuz anziehen

Gruss Stephan