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Mikuni HSR mit Teardrop

Moin Gemeinde, 

folgende Umbau-Maßnahme steht bei mir an:
Evo Motor, Mikuni HSR mit S&S Teardrop
- Kopf ohne Motorentlüftung (5/16“) -> Kopf mit Motorentlüftung (1/2“)
- S&S SuperE (mit Teardrop) -> Mikuni HSR (mit Bigsucker)
- Bigsucker -> Teardrop

a) Die Adapterplatte für die Teardrop-Grundplatte passt gut (Choke ist an der S&S Grundplatte zu demontieren) an den HSR und die S&S Grundplatte )  - Siehe Bild : S&S mit adapter.JPG 

b) Die Kopfentlüftungsschraube ist ½“ während die Luftfilter-Grundplatten-Befestigung OHNE Entlüftung 5/16 ist. Hier muß ich die Grundplatte aufbohren / feilen oder es gibt eine S&S Grundplatte mit ½“ Bohrung (sollte es bestimmt geben)  - Siehe Bild : S&S durchmesser-vergleich.JPG 

c) Im angepassten Zustand ist der Spalt zwischen Grundplatte und Kopfentlüftung 10mm. Wenn ich die Entlüftungsschraube messe, die mit dem Big-Sucker-Kit verwendet ist, sollte die Dicke der Aftermarket-Banjos auch bei 8-10mm liegen. ) - Siehe Bild :  S&S 10mm abstand Kopfentlüftung.JPG d) Wenn ich den Adapter mit montierter Teardrop-Grundplatte voll auf den Mikuni schiebe, schlägt beim Gasgeben die Mechanik des Mikunis (Messingschraube und der Alu-Sockel)  an die S&S-Grundplatte. Entweder nicht übermäßig den Adapter aufdrücken (möchte ich aber gerne, damit es dicht ist) oder an der Grundplatte feilen. Die Mechanik des Mikunis zu bearbeiten ist theoretisch möglich... kommt für mich aber nicht in Frage- Siehe Bild :  Mikuni gasgelenk.JPG
In einem alten Beitrag aus 2018 von IKU habe ich gesehen, dass er an der Grundplatte Freiraum gefeilt hat – dies scheint mir auch die praktikabelste Lösung zu sein  

Frage:1)    Gibt es eine S&S Teardrop Grundplatte mit der Kopfaufnahme für Belüftungsschrauben1/2“ (oder muß ich den Alten auffeilen)?

2)    Weiß jemand wie dick die Banjos sind wie z.B.  https://www.ebay.de/itm/131886722043?epid=1378989603&hash=item1eb50fabfb:g:CZcAAOSwRFxgAryY  oder auch  https://www.ebay.de/itm/254203102320?hash=item3b2faf8470:g:E3cAAOSw8CJce5qM
2-1) bisher habe ich nur in frankreich die Banjos und Entlüftungsschrauben in SCHWARZ gesehen ... auf einer deuteschen lieferantenseite bin ich noch nicht fündig geworden - wer weiß was?

3)    Hat jemand dies schon so Umgebaut und kann die Schritte nachvollziehen bzw hat Lösungsansätze?


Beste Grüße

WS

Aloha,
Ich würde die Bohrung in der Grundplatte aufbohren/auffräsen.
Zudem einen Distanzring zwischen Vergaser und Adapter.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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Danke

Die Grundplatte auffeilen ist kein Thema - wäre nur schöner, wenn dies mit einer anderen Sorte Grunplatte für Teardrop umgangen werden könnte - bein ein Freund von "solche Originlteile nicht verändern"

Hmm, warum noch einen Distanzring zwischen Vergaser und dem Adapterring?
Dadurch würde der Luftfilter noch weiter nach Aussen kommen, was stöhrend ist. Der Bigsucker ist ca 8mm weiter Aussen und stört am Knie.
Es sei denn, ich benötige mehr Platz als 10mm zwischen Rückseite Teardrop-Gundplatte und der Motorentlüftung.

cheers

WS

Aloha,
der Distanzring muss ja nur so dick sein, dass das Gestänge nicht am Filter kratzt.
Ich bin ein Fan von Original oder eben Form Follows Funktion.
Wer schön sein will muss leiden

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Danke für die Tips

Da es gebraucht keine Teardropdgrundplatte mit Kopfentlüftung gab... eine neue mir für 160,- Schleifen zu kostspielig ist... habe ich mich entschlossen alles mit der Feile zu bearbeiten.

Grob passt es.
Nun Banjos & Hohlschrauben besorgen ( suche diese immer noch in schwarz) und dann das Feinanpassen und Sauberschleifen der Feilen-Spuren