Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Hintere Steckachse
Hallo zusammen,
ich bin seit heute neu hier und habe mich im Klassik Forum schon kurz vorgestellt.
Jetzt eine Frage zu meiner Softail FLSTF von 1996.
Super schnell und extra dämlich habe ich meine hintere Steckachse gezogen um die Felge lackieren zu lassen..
Jetzt würde ich die gerne wieder einsetzen und habe mir die Reihenfolge der ganzen Buchsen nicht gemerkt.
Könnt Ihr mir eventuell weiterhelfen?
Was kommt an welche Stelle?
Was haben die feinen Nuten zu bedeuten?
Passiert mir so schnell nicht wieder.
Danke
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Rock & Roll will never die...
Schau doch einfach mal in nem Partfinder nach, die findest in den FAQ's. Eigentlich sollte sich die Reihenfolge der drei Buchsen doch von selbst rausfinden lassen. Nur in der richtigen Reihenfolge ist das Rad richtig positioniert.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hallo,
Bin zwar nicht 100% sicher,aber so wie Sie auf der Achse stecken sollte es stimmen.Die Nuten sind zur Längenbestimmung(gibt's glaub ich mit 1,2 und 3 Nuten).
Gruß,Bert
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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.
Ich würde es auch so wie auf dem Foto vermuten...
Ich warte aber mit dem Einbau noch etwas, eventuell ist sich jemand ganz sicher?
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Rock & Roll will never die...
zum zitierten Beitrag Zitat von Mario.Kos
Ich würde es auch so wie auf dem Foto vermuten...
Ich warte aber mit dem Einbau noch etwas, eventuell ist sich jemand ganz sicher?
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Stammtisch in Münster/NRW
Booooah, Hammer Antwort mit Zeichnung, Beschriftung und noch Drehmoment.
Das werde ich jetzt GANZ SICHER, genau so mit exakt dem Drehmoment zusammenbauen.
Die Teile sind die die drin / dran waren und bis zum Ausbau funzte alles PERFEKT.
DAAAANKE
Eines Tages kommt jemand um die Ecke und hat den Plan... Sauber!
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Rock & Roll will never die...
Du hast gesehen das einer meiner Spacer konisch ist???
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zum zitierten Beitrag Zitat von Mario.Kos
Du hast gesehen das einer meiner Spacer konisch ist???
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Stammtisch in Münster/NRW
Die Rillen sind eine Umrechnung für die Länge, damit man sie gleich erkennt, theoretisch egal auf welche Seite. Wenn auf der einen Seite eine grössere Fase ist in Richtung Lager/Reifen.
Die konische hat auf jeden Fall eine Funktion, die hat ein Gegenstück evtl. Bremssattel, aber das müsstest du ja sehen wo die am besten passt.
Wenn das Rad drinnen ist, muss es perfekt mittig zwischen die Bremsbeläge passen, dann weisst du das es stimmt.
Drehmoment Achsmutter passt, genau einhalten ist für das Spiel der Axiallager sehr wichtig!
Kann sein das der stark konische Spacer etwas mit meiner Müller Bremse zu tun hat, werde mir das
in der Werkstatt mal genau ansehen.
Klasse Tips Jungs.
Und am Ende muss natürlich das Rad fein in der Bremse sitzen, darauf werde ich natürlich achten.
z.Zt. warte ich noch das mein Pulley und der Innenkranz der Bremsscheibe vom Lackierer zurück kommen.
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