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Ölverlust über Getriebeentlüftung

Hallo zusammen ,
ich fahre seit ein paar Jahren eine Sporti 883  Baujahr 2000.
Langsam fängt sie an zu mucken .
Letztens habe ich die Dichtungen des Ansaugkrümmers erneuert , da diese undicht waren und mein Baby schlecht ansprang und Fehlzündungen hatte ohne Ende .
Nun habe ich ein neues Problem  und ich bin mir nicht sicher ob es mit der Reparatur zusammenhängt , da der jetzige Fehler direkt auf der Probefahrt aufgetreten ist .
Also Luftfilter und Vergaser abgebaut , dann das Ansaugrohr abgedichtet mit neuen Dichtringen  und alles wieder eingebaut .
Motor springt sofort an , Leerlaufdrehzahl lässt sich einstellen , Motor nimmt Gas an und läuft einwandfrei .
Voller Erwartung  dann eine Probefahrt gemacht  von 30 km   mit einer Zigarettenpause  nach 20 km .
Da war noch alles gut und nichts undicht .
Zu Hause angekommen werfe ich noch mal einen Blick drauf und und das Hinterrad an der rechten Seite ist verölt und das Öl tropft auf den Boden .
Gestern habe ich dann mal die Satteltaschen abgebaut sowie das Öltankcover und alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht .
Ölstand im Ölbehälter  kam kaum gerade an den Peilstab .
Bin dann ca 25 km  gemütlich gefahren und alles war trocken .
Heute bin ich dann ca . 25 km gefahren  mit vielen Lastwechseln  und die Gänge auch ausgedreht .
Wieder alles verölt .
Das Öl wird über den Getriebeentlüftungsschlauch rausgedrückt .
Luftfilter abgeschraubt aber dieser ist so gut wie  trocken .
Kann es sein , das die Entlüftung im Zylinderkopf  zum Luftfilter  nicht mehr funzt und jetzt alles über das Getriebe entlüftet wird ?

Wäre um euren Rat dankbar

Moin, 

Motor und Getriebe/Primär unterteilen sich bei den Sportstern in 2 Gehäusebereiche. D.h. es gibt somit auch zwei unterschiedliche Ölkreisläufe.

BlackStar

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Schon mal vielen Dank für die Infos .
Hört sich ja nicht so einfach an , dies zu reparieren  .
Das wäre dann ja Zufall , das die innere  Undichtigkeit mit der Ansaugreparatur zusammenhängt .

Kennt wer jemanden , der die Rep durchführen könnte ?
Bin im Kreis Kleve wohnhaft .

Hallo baumkoeter, das ist im Augenblick ja erst mal nur eine Vermutung.
Erst mal schauen , ob da wirklich Motoröl in `s Getriebe läuft.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

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Ich schau mal morgen nach dem Ölstand im Getriebe.  Wenn es zu viel ist , kann die Vermehrung ja nur aus dem Motor kommen .

Heute mal das Getriebeöl abgelassen  und die Menge gemessen .
Öl war schwarz wie Motoröl  und die Menge betrug 1,9 Liter . Also fast doppelt soviel wie Sollfüllmenge .
Kurbelwellenentlüftung wird nicht die Ursache sein , da ich Luftfilter abgemacht habe und mit Fingern bei laufendem Motor die Entlüftungsbohrungen zugehalten habe  und die Luftbewegungen spüren konnte .

Somit bleibt nur der Kurbelwellendichtring als Ursache und es stellt sich die Frage wie lange es gedauert hat bzw wieviel km es gebraucht hat  das Getriebe so zu befüllen .
Motoröl habe ich  so gut wie nie nachfüllen müssen .
Werde jetzt mal den  Motorölstand im Auge behalten um zu sehen , wie schnell er sinkt .

Weiß jemand aus Erfahrung was für ein Aufwand die Erneuerung des Wedis  in Anspruch nehmen würde  und wer es machen könnte zu einem vernünftigen Preis ?

Mit viel Glück kann das noch eine moderne Harleywerkstatt. Ich würde so mit 3h x Stundensatz ( was nehmen die Dialoggeräteanschliesser heutzutage so? 100€?) + Material kalkulieren.Für den Tipp, wer`s machen könnte, müsste man ~ wissen, wo Du wohnst. Im norddeutechen Raum fällt mir da als kompententer Nicht-Vertragshändler nur HDMGI-Diddi in Statdlohn oder Wollas Garage in Wuppertal ein.