Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Heißer Ölmessstab (& Tank) am Bein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=102550)

Heisser Ölmessstab (& Tank) am Bein

Hey allerseits,

ich fahre seit kurzem eine Sportster XL1200c aus dem Jahre 2002 und leider wird der Öltank bzw. der Messstab oft sehr heiss. Öl: Original HD 360 20W50. Ölwechsel hab ich vorgestern gemacht.

Beim fahren selber ist es grundsätzlich kein Problem, aber wenn ich mein Bein runter mache (Ampel etc.) wird es schon seehhhrrrr warm an meinem Oberschenkel.

Hat jemand von euch das selbe Problem? Liegt es nun nur an der Außentamperatur?

Gibt es einen anderen Öltank (schmaler)?

Ich würde mich über Hilfe freuen. Danke im Voraus :-)

LG
Sab

__________________
MfG Sab

"Man lernt doch nicht sprechen, nur um dann die Schnauze zu halten, wenn es drauf ankommt!!!"
Frech kommt weiter!
 

Servus,
nimm es hin, das ist mal so - es ist Sommer und unsere Moppeds sind die meisten luftgekuehlt, da muss die Waerme weggehen wo es nur moeglich ist.
Einen anderen Oeltank kenne ich nicht, es ist auch  nicht gut, die Gesamtoelmenge zu reduzieren - dann wird das System mehr belastet.
Ausserdem 'ne 2002er duerfte doch eh noch Vergaser sein, die sollte eh kuehler laufen als die Einspritzer.
Fahr mal eine BigTwin, da haben manche schon elektrische Luefter am Zylinder.
Da ist die Temperatur im Stand noch viel unangenehmer, man koennte das Mopped dann als Eierkocher bezeichnen.

Hallo Gerd,
danke für deine Antwort. Mhhh das es anderen noch "schlimmer" geht ist mir ein Trost :-) Ich werde mal die kühleren Tage abwarten. Beim Fahren selber hab ich 0 Probleme.

LG Sab

__________________
MfG Sab

"Man lernt doch nicht sprechen, nur um dann die Schnauze zu halten, wenn es drauf ankommt!!!"
Frech kommt weiter!
 

Servus Sab,
ich kann Dir nachempfinden, hab auch eine 2000er 1200c einige Jahre gefahren.
Wenn man faehrt geht es immer und da sind alle mit den luftgekuehlten Motoren in einem Boot.
Beispiel eins: ein Kumpel hat sich die Knie beim Fahren mit seiner alten Guzzi V7 grossflaechig verbrannt - da hab ich noch gelacht.
Beispiel zwei: ich hab mir an meiner XJR durch den heissen Luftstrom beim Fahren in Griechenland die Schienbeine grossflaechig geroestet - da hab ich nichtmehr gelacht .
Und vorletztes Wochenende hat es mir im Stau in Oesterreich den Hintern und den rechten Innenschenkel auf der StreetBob etwas gegrillt.

Trägst du keine Hose?

__________________
Keep it simple

 

da mußte wohl durch, ich hab das Problem nicht, hat wohl was mit Sitzbank und Größe zu tun.

__________________
the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

__________________
MfG Sab

"Man lernt doch nicht sprechen, nur um dann die Schnauze zu halten, wenn es drauf ankommt!!!"
Frech kommt weiter!
 

 @Sab - versuch einfach wenn du zum Stehen kommst nur jenes Bein auf den Boden zu stellen, das auf der gegenüberliegenden Seite vom Öltank ist.

Auf der Öltank-Seite lässt du das Bein auf der (mittigen?) Fußraste und spreizt es etwas ab, und/oder stellst dich auf der Fußraste "auf die Zehenspitzen"...

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Das Problem habe ich an meiner Fat Boy auch, überlege einen Ölkühler einzubauen.

Gibts den für die Sportster nicht ?

Gruß Micha

__________________
Et jeilste Land op der Welt dat is Kölle.....

Wozu ein Ölkühler? Das Problem ist doch nicht, dass das Moped überhitzt. Da wäre es echt kontraproduktiv, mit solch einer Maßnahme in den Ölhaushalt einzugreifen. Hier gibt es lediglich ein persönliches, punktuelles Problem. 
Da muss man sich irgendwie anders organisieren. Wenn man die Beine z.B. auf den Boden stellt, einfach weiter abspreizen. Auch bei 1,62 sollten die Beine angewinkelt sein

__________________
Meilleures salutations, 

Leon

----------------


"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

bei normalen Temperaturen und Landstrasse kommt meine Sporty laut Lügenanzeiger im Öltank so auf 80°C was willst du da kühlen.

__________________
the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Wie viel Grad im Stadtverkehr oder Stau, das ist doch der Knackpunkt. 
Solang der Hobel läuft wird auch nichts zu heiß.

__________________
Et jeilste Land op der Welt dat is Kölle.....

Wenn du dir darüber Gedanken machst benötigst du einen Ölkühler und zwingend einen Thermostaten. Ansonsten fahren luftgekühlte Motorräder mit dem richtigen Öl und ohne Ölkühler auch in heißen Gegenden.

__________________
the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Je länger heißer das Öl, desto stärker oxydiert es, desto dickflüssiger wird es, desto häufiger sollte es gewechselt werden bzw. erzeugt bis zum vorgeschriebenen Wechsel bei 8000 km erhöhten Kaltstartverschleiss. Das ist natürlich eine Langfristsache, heißt die Lebensdauer des Motors sinkt.

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

da wir ja jetzt schon wieder beim Öl sind
ich nehm das

__________________
the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS