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Geschrieben von Speedball911 am 14.01.2022 um 20:24:
Moin Zusammen
Bis jetzt ging die Belüftung an den Zylinderköpfen in den Lufi. Das soll wech da...
Frage: Es gibt doch auch eine Kurbelgehäuseentlüftung unten am Motor mit Schlauch der in den Öltank geht oder ?( siehe Foto).
Korrigiert mich bitte wenn der Schlauch eine ganz andere Funktion hat und vergesst die Frage...
Fließen da deutliche Mengen durch oder auch nur Ölnebel? Was spricht dagegen die beiden Entlüftungen am Kopf in diesen Schlauch mit einzuführen??
Ich weiß es gibt die Möglichkeit mit kleinem zusätzlichen Filter aber wenn es auch so gehen würde wie beschrieben??
Gruss Günni
Ach so...der Totenkopf ist wie so häufig vom Vorbesitzer 
Geschrieben von Kurt S. Huber am 15.01.2022 um 08:58:
Das wäre mal interessant zu Testen.
Der Schlauch zwischen Öltank und NoWe-Konus gleicht deren Druckschwankungen aus.
Die Kopfentlüftung bräuchte aber nur den Unterdruck zur Funktion ...
Auch an die Optik der beiden Schläuche gedacht?
Geschrieben von Speedball911 am 15.01.2022 um 09:28:
Die beiden Schläuche kann man hinter dem Lufideckel zusammen führen zu einem Schlauch. Trotzdem gebe ich dir Recht.....dann muss der eine Schlauch nach unten ....das bekommt man wohl nicht schön gelöst...
Geschrieben von springerdinger am 15.01.2022 um 12:13:
Versuch macht kluch.
Geschrieben von Krafty am 16.01.2022 um 07:45:
Und beobachte gut was dein Ölmessstabverschluss dann macht.
__________________
Perfektion ist nicht erreicht, wenn es nichts mehr hinzuzufügen gibt, sondern wenn man nichts mehr weglassen kann.
Geschrieben von Kurt S. Huber am 16.01.2022 um 08:20:
Da hatta recht, aber bitte nur mit Schutzbrille beobachten!
Da der Öltank je nach Füllstand (variiert mit der Arbeit der beiden Ölpumpen) nur ein begrenztes Luftpolster hat, muss der meiste Ölnebel nach oben raus (late Evo).
Ist oben am Ausgang iwas verstopft (oder wie hier die Rückführung zum Ursprung), drückt es die Schlonze aus den Ventildeckeldichtungen.
Geschrieben von Franz-REMCM am 16.01.2022 um 08:52:
Ich würd's lassen.
Der Öltank hat keine Entlüftung, wo also soll die Luft, Ölnebel etc. hin ?
Da gibt's nur einen Ausgang, und der ist durch den Stopsel am Einfüllstutzen momentan noch versperrt.
Geschrieben von Speedball911 am 16.01.2022 um 09:17:
Dann nehme ich von der Idee Abstand. Optik passt nicht und Funktionalität ist auch fraglich. Dann wird es die Lösung mit dem kleinen Entlüftungsfilter werden. Hauptsache ich bekomme das Öl aus dem Lufi raus.
Danke für die ausführlichen Infos....
Geschrieben von Kurt S. Huber am 16.01.2022 um 09:22:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Speedball911
... Lösung mit dem kleinen Entlüftungsfilter werden. Hauptsache ich bekomme das Öl aus dem Lufi raus.
...
Dieser kleine Filter wird schnell ölig werden und tropfen => Sauerei programmiert.
An versteckter Stelle eine/n Ölabscheider / Catch Can wäre technisch sinnvoll.
Geschrieben von Speedball911 am 16.01.2022 um 09:31:
Dann suche ich mir mal Ideen zu Catch Can. Das Problem so zu lösen wäre auch ne Möglichkeit.
Geschrieben von springerdinger am 16.01.2022 um 11:44:
Oder MCS 999490
Diese Filter müssen nur ab und an (in Verwendung einer Küchenrolle o Ä ) ausgedrückt werden.
https://www.motorcyclestorehouse.com/product/999490
Geschrieben von Speedball911 am 16.01.2022 um 12:01:
Sieht sehr gut aus. Allerdings viel Kohle für ein bisschen Ölnebel....
Das Ding habe ich jetzt bestellt. Nur 9cm hoch. So montiert das nur der Glaskolben unterm S&S sichtbar ist....würde mir gefallen. Stehe auf solch Industrial- Look 
Geschrieben von springerdinger am 16.01.2022 um 12:04:
Oder siehe bei:
https://shop.thunderbike.de
die Artikelnr. 77-9931
Geschrieben von Speedball911 am 16.01.2022 um 12:17:
Nicht falsch verstehen.....aber was mich beim Harley Aftermarket stört sind die teilweise total überzogenen Preise ....die dann auch noch ohne Murren bezahlt werden. Ich werde es erstmal mit dem Glaskolben probieren...
Trotzdem Danke für das "Mitüberlegen" ....vor allem weil ich totaler Harley Neuling bin. Tolles Forum.
Geschrieben von Franz-REMCM am 16.01.2022 um 12:23:
Und schon schaut der Harleymotor aus wie eine italienische Expressomaschine ! Geil !