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Neuvorstellung / Schadstoffklasse /Auspuff

Hallo zusammen,

ich heiße Alano bin 46 Jahre alt und komme aus dem Raum Aschaffenburg.
Fahre Motorrad seit mein 14ten Lebensjahr meistens auf der Rennstrecke.
Die letzten Jahren bin ich ruhiger geworden und als ich vor fünf Jahren mit meine Bekannten eine Harley Ausstellung besucht habe war mir klar das es irgendwann passieren würde den es hat irgendwie so einen Reiz den einem nicht mehr los lässt.
Seit ein paar Monate besitze ich eine 883 Iron ez. 07.2013 auf dem Rahmenaufkleber steht fabriziert 01.2013. Es ist ein USA Import.

Da ich jetzt eine andere Auspuffanlage montieren möchte bin ich mir nicht sicher ob ich Euro3 oder doch euro4 habe.

Der jetzige Auspuff original  wurde vom mein Kollege nachträglich montiert da der aus USA keine nr hatte und beim Tüv beanstanden wurde. Er hat einfach einen gebrauchten vor Jahren gekauft und drauf montiert.
Laut meine Nachforschungen müsste das Euro3 sein allerdings sind da ein paar Eintragungen in den Schein die mich durcheinander bringen. 
Zusätzlich dazu war mir nicht möglich mit den Eintragungen in den Schein zb. bei 14.1 die Schadstoffklasse zu ermitteln.
So wie ich verstanden habe,haben sich vom Modell euro3 zu euro4 etwas geändert und da würden die Anlage nicht drauf passen.
Könnt ihr mir hier bitte weiter helfen ?
Sorry wegen den langen Text

p.s. Falls Mitglieder aus Raum Aschaffenburg hier vorhanden gerne würde ich mich beim Ausfahrten etc anschließen.


Vielen Dank und Grüße

Schadstoffeinstufung laut der 9. KBA Bekanntmachung zur Fahrzeugsystematik 2014
Schlüssel 0212 2002/51;B;AB 150 CCM (VkBl. 2003 S. 27), KBA-Nr. 009 aus Juni 2014, Abgasstufe Euro 3

EDIT: Bis einschließlich 2013 ist das Interferenzrohr an die Endschalldämpfer angeflanscht. Ab 2014 haben die ESD diesen Anschluß nicht mehr.

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

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Auch bei Komplettanlagen auf das zugehörige Baujahr achten - also auf BJ2013 und früher.
die 2014 Modell haben wie HeikoJ schrieb eine geänderte Auspuffanlage - aber das geht hier auch einher mit ABS-Bremsanlage usw. und dadurch spielt die Auspufführung eine Rolle.

Moin Alano24, 

beim Abgassystem 2013 mit einzelner Krümmerführung fungiert der ESD Halter gleichzeitig als Interferenzrohr. Hier sind die ESD mit seitlichen Anschlüssen für das Interferenzrohr versehen. 

Bei Abgassystemen ab 2014 wird ein einteiliger Krümmer-/Interferenzrohrverbund eingesetzt. Hier haben die ESD ein kürzeres Anschlussstück, da der seitliche Abgang zum Interferenzrohr entfällt.

Gibst Du "Ronnies Harley" in (D)eine Suchmaschine ein, kannst Du nahezu alle Komponenten für Dein Motorrad incl. Ersarzteilenummer finden 

BlackStar

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Danke für die schnelle Antworten. 
Ich habe den Vorbesitzer kontaktiert er hat nur die ESD ausgetauscht und zwar von eine jungere Maschine mit Abs meine hat keine.
Ich habe mir eine Zeichnung rausgesucht und jetzt damit meine Anlage vergliechen und ein paar Bilder gemacht.
Laut Zeichnung ist es eine 2013 aber warum paseen dann die esd von eine jungere drauf ?

Was muss ich nun bestellen euro4 Modell 2013 ?
Euro3 Model 2014 ?
Euro 4 Model 2014 ?
06-13 ?
ab 14 ?
Sorry bin aber echt durcheinander.
Danke für eure Geduld

Part Nr. 64893-04A -> 2009 - 2013 Iron 883 
Catalyst = mit Katalysator

EURO 4 gibt es erst ab 2016

Das "E4" was dich möglicherweise im Text deiner Zulassung irritiert ist die ECE Kennzeichnung für die Niederlande und hat nichts mit der Abgasnorm zu tun.

Der von dir markierte Anschluß in Bild 2 ist der von mir erwähnte Anschluß für das Interferenzrohr.

EDIT: Bild 3 -> bei der "2" fehlt eine Schraube

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Danke euch.
Ich werde versuchen nicht nur zu Fragen sondern auch mein Wissen in den Forum wo auch immer möglich weiter zu geben.

@HeikoJ ich wollte schon die Anlage abschrauben und mir Die genau anschauen die Zeichnung hat mir aber geholfen bei der erste Schraube aufzuhören .

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Kurze Rückinfo.
Habe eine Falcon für Modelljahr 2009-2013 bestellt gehabt das war das einzige was sofort lieferbar war. Alles andere 2-3 Wochen Lieferzeit oder mehr.
Nach zwei Tage war es da.
Anlage passt , es gab absolut kein Problem beim einbauen nur neue Dichtungen für Interferenzrohr waren nicht dabei aber hatte dran gedacht und welcher gehabt.
Sound mit originaler Db Eater viel besser als die Originale ESD aber auch da ein wenig lauter als eigentlich erlaubt, 103Db gemessen ich habe 96db in Schein eingetragen + 5Db Toleranz wären dann immer noch 2 Db drüber.
Komisch das die eine Zulassung bekommen haben.
Bin drei Tagen mit Racing Eater gefahren es ist geil aber einfach zu laut 113-117Db gemessen dem Sohnemann hat es gefallen die Frau wollte mit mir wetten das ich sobald durch den Stadt fahre angehalten werde.

Ohne Eater habe mich gar nicht getraut das Teil anzulassen .