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A2 Drossel Rückbau

Hallo,
habe eine Frage zu der Drosselung der Street Rod, genauer ob es für einen durchschnittlichen Schrauber möglich ist diese selbst zu erntdrosseln. Hierzu folgende Fragen:
- wie ist die Street Rod gedrosselt 
- ist ein aufspielen einer Software nötig

Bevor jetzt aber ganz schlaue sich melden mit ganz cleveren Tipps wie:
Frag den freundlichen Händler,  oder kauf doch eine ungedrosselte, usw.

Es geht hier nur um diese Frage und ich weiß das es vielen schwer fallen wird ihren Senf dazu zu geben!

Gruß  B-iron

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Ich grüsse jeden biker, ob harley oder nicht, basta !

Moin,
meist sind die Maschinen nur über einen Gaswegbegrenzer gedrosselt.
Software ist mir nicht bekannt.

LG,
Gigs

Hallo Gigs,

danke für deine Antwort. Habe mich inzwischen auch weiter informiert und leider ist es doch nicht so leicht wie gedacht (Gaswegbegrenzer oder Drosselscheiben). Bei den jüngeren Modellen (HD allgemein) ist ein Eingriff in die Software vom Steuergerät notwendig und das kann in der Regel nur der offizielle Händler. Da dafür eine Lizenz für die freien Händler dann anfallen  würde, lohnt es sich für die nicht. Harley drosseln macht dann halt der offizielle. 
Gruß B-Iron

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Ich grüsse jeden biker, ob harley oder nicht, basta !

Sorry garnicht gelesen!

Mensch so schnell rennt die Zeit.
Ist garnicht so lang her, da wurden die nur mit den genannten Mitteln gedrosselt.
Dann muss ich mich entschuldigen.

Danke für die Info!

Hast du rausfinden können was da genau gemacht wird ?

Softwaremässig müsste doch dann mit den üblichen verdächtigen funktionieren, wie PV, Fuelpak, TTS...

Kann mir vorstellen, dass dann eben dort im Stg. der Drehzahlbegrenzer geändert wird.
Was soll sonst verändert werden ? Der Rest wäre ja quasi nicht gut für Motor und/oder Abgas.

Aber auch das sind "nur" Vermutungen meinerseits.

LG,
Gigs

Danke für das Thema, interessiert mich auch, da die XG meiner Frau auch gedrosselt ist und wir §21 fahren müssen, bietet es sich an, die Leistungsbeschränkung raus zu nehmen. Jetzt ist eben meine Frage, was außer der Softwareanpassung noch verbaut wurde und, ob man das einfach rausnehmen kann, oder andere Teile nötig sind.

Also was alles beinhaltet dieser Drosselsatz?

Danke Euch.

Ich schätze mal da wurde eine Reduzierblende zwischen Luftfilter und Einspritzanlage verbaut.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Zwischen Luffi und Drosselklappe ist nichts, da hab ich nachgesehen. Der Luffi ist recht klein, vielleicht ist es der?
Höchstens der Durchsatz zwischen Einspritzanlage und Zylinderkopf? Ist da noch was dazwischen?

Gestern mal den Luffi-Kasten zerlegt. Da ist tatsächlich ein Gummiventuri drin, der stark eingeschränkt ist.
Mit dem gedrosselten Gummiventuri macht ein Mapping natürlich keinen Sinn.

Hab jetzt mal einen nach Explosionszeichnung bestellt, ich hoffe, der ist weiter offen. Werde berichten.

Ach ja, es handelt sich um eine XG750, Street 750 (ohne A), die Drossel steht auch so mit der SW-Version im Schein, hab ich entdeckt.

Servus Leute, also bei ältere Maschinen, wird es über einen Gasanschlag Begrenzer gedrosselt. Somit kann man nicht mehr Vollgas geben. Bei ganz alten Modellen wurde über den Vergaser gedrosselt sprich hier wurde eine Distanzscheibe verbaut. Bei allen neue Modellen, wird über Software und meistens noch zusätzlich über einen Gasanschlag gedrosselt.

Gruß

Moinsen Ihr Schraubers...

ich halte gerade die neue (offene) "Tülle" in der Hand für zwischen Luffikasten und Drossel und ja, der Unterschied ist deutlich. Wenn ich umbaue (und ich dran denke) mache ich Euch dazu ein Foto. Nicht zu übersehen, Durchmesser vielleicht so grob das doppelte.

Jop, XASaar, in den Gasgriff mag ich vorsichtshalber auch noch mal reinschauen, ob da nicht noch ein Anschlag is. Aber der Gummiflupp im Luffi ist jetzt schon mal eindeutig.
Montag kommt sie zum local Dealer, der kümmert sich dann um Abstimmung und Software, sowie §21. Bemerkenswert wenn mal alles ohne Probleme klappen würde.

Hier mal ein Bild von der Drossel, bzw. dem Gummiventuri, man sieht den Unterschied deutlich.
Den Rotz auf der Drosselklappe sollte ich auch mal reinigen, sehe ich gerade.
Unten die Drossel, welche auch im Schein steht, oben die die ich aufgrund Explosionszeichnung gekauft habe.

Im Gasgriff war kein Anschlag, nur eine Gasgriff-Bremse ala ROST!
Also ganz ehrlich, angesichts dessen, was die Kisten kosten, habe ich da schon ein Fragezeichen im Kopf, wenn ich den Gasgriff so sehe. Das ist schon bissl lausig gelöst. Das habe ich auch gleich mal gereinigt und gefettet.
Das ist die zweite Stelle, an der ich mich frage, ob das Harley-typisch sein soll oder man nur einfach bei der Konstruktion kein Bock gehabt hat. Irgendwie verliere ich gerade die Lust an Harley-Davidson.

Das ist altindische Qualität 

Bei RE können sie das mittlerweile besser 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)