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Flhtc wird zum wilden Gaul

Bin am Samstag nach der Spätschich noch zum Kumpel um einen kleinen  Manövertrunk mir zu genehmigen und danach brav nach Hause.

Nach 15km in den letzten Kreisel und mich schön blubbernd ( 3. Gang) rumziehen zu lassen. Als ich aus dem Kreisel war, gab ich , nicht Vollgas, Stoff um wieder schön gemütlich wieder zu beschleunigen.

Erst kam sie sauber hoch und im nächsten Moment........ warf es mich fast vorn über, fehlzündungen aus dem Auspuff und Vergasser, schlagartig beschleunigen gefolgt von wieder abbremsen mit jedemenge Radau.

Ich zog die kuplung und ging vom gas und sie tuckerte als wär nichts!
HÄÄÄÄ?????

Also wieder kupplung kommen lasen und gas.....und der wilde ritt ging schon wieder los. 

ALTER!!!!!!!!

Bin gerade so wieder heim gekommen. Heute am Montag hab ich sie früh angeworfen. Im stand sprang sie sofort an und blubbert vergnügt vor sich hin. Nichts auffälliges. Auch nicht als ich am gas spielte.
Komisch?!?!

Ich also mittags fertig gemacht und wollte los zur Arbeit. Ich kam keinen Kilometer weit und sie bockte schon wieder wie ne irre.



Was zum Kuckuck ist los? Kennt ihr das? 

HILFE

1992 FLHTC EVO 1340 mit Mikumi42 Vergaser

Ferndiagnosen sind schwierig.
Da kommt vieles in Betracht.
Sprit,
Luft,
Zündung.
Würde das Schwimmernadelventil prüfen. Könnte sein dass die Schwimmerkammer ungleichmäßig gefüllt wird.
Vergaser oder Teile lose? Falschluft.
Kerzen oder Zündspule defekt?
Musst es halt systematisch durchprüfen.

Nicht einfach aus der Ferne, aber ich tippe auf (wie von Hörbi auch schon erwähnt) defekte Zündkerzen oder Zündspulen. Hast Du noch die Spulen von 1992 drin? Sind Verschleißteile und irgendwann fällig.

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Biker im Zeichen des Eisernen Kreuzes

Sürit ist voll und sauber. Zündkerzen etwas zu mageres Bild aber ok. Vergaser ........kenn ich mich zuwenig aus. Mein Spezi ist im Urlaub sagt aber es könnte zündung sein. 

Werde morgen mal zündsystem unter die Lupe nehmen. 
Wie war das mit dem Durchmesser der zündspulen?

Durchmessen meine ich natürlich....

Hallo, würde jetzt mal schauen ob der VOES noch richtig schaltet bzw. die Schläuche noch dicht sind.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Was für ein Ding? Hör ich zum ersten Mal.

Hier wird das erklärt VOES entfernt - Vor- bzw. Nachteile?

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Trust The Universe

Hallo, der VOES steuert über Unterdruck die Zündung, gleichzeitig wird bei vielen Modellen
auch der Benzinhan über Unterdruck gesteuert. Wenn da was undicht ist, läuft gleichzeitig
kein Sprit nach.Der Schlauch sitzt oben am Vergaser Richtung Ansaugstutzen .

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

mach bei der Fahrt auch mal den Tankdeckel ab... falls die Tankentlüftung verstopft ist, bockt die Kiste auch nach ner Zeit rum.
Wenn es bei offenem Tankdeckel immer noch so ist, kannst du das eigentlich ausschließen

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Moin,möglicherweise ist die Teillastdüse verdreckt.

Schwimmerkammer ist voll, teillastdüse ist sauber.

Veos und zündspule kann ich erst in Augenschein nehmen wenn ich mir nen 20l Kanister besorgt habe, da der Tank voll ist und die besagten Bauteil unter dem selbigen liegen ist da nur schwer ranzu kommen. 

Da sie im Stand sauber läuft grenze ich jetzt auch mal auf das voes ein. Entweder defekt oder Schlauch undicht.

Sprüh mal den Bereich um das Manifold/den Vergaser vorsichtig mit Bremsenreiniger ab, so dass aber nichts in den Luftfilter kommt (und das Bike nicht in Flammen aufgeht ;-)). Wenn der Motor dann die Drehzahl verändert bzw. ausgeht, hast du hier eine Stelle, die Fremdluft zieht. Das merkt man nicht unbedingt im Stand, aber wenn man am Hahn zieht…

Danke für den Tipp! Werde ich mal machen

So! Heute Tank runter und siehe da ein loses Kabel. Das massekabel vom sensor hat sich gelöst und somit ist nichts zum schalten da.
Suche noch etwas wenn ich schon mal den Tank unten habe.