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Ölschlauch wohin damit?

Hallo zusammen,
ich habe eine Sportster Bj 1992 auseinander und wieder zusammen gebaut.
Bis 1990 gab es 2 Schläuche die von der Ölpumpe aus zum Öltank führten.

Bei meiner kommt von dort noch ein dritter Schlauch.
Ich nehme an das das der Entlüftungsschlauch ist der an den Luftfilter führt.
Ich meine nicht die Getriebeentlüftung.
Da ich einen veränderten offenen Luftfilter habe, habe ich den Schlauch im unteren Bereich an der Schwinge befestigt.
( kleiner silberner Filter vor dem Hinterrad)
Blöd ist nur das da jetzt immer etwas Öl rausläuft.
Würde das auch passieren wenn er weiter oben hängen würde?
Oder habe ich da grundsätzlich was falsch gemacht.

Moin moin,

ich weiß nicht was Du für einen Öltank hast. An meiner 89er Sporty war noch der originale dran. Da war der dritte Schlauch zum Ölablass. Der wurde dann mit einer Schelle am Rahmen fixiert wenn er nicht gebraucht wurde.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

Der Öltank ist eine Eigenkonstruktion.
Diesen Schlauch meine ich auch nicht.
Dieser Schlauch den ich meine kommt von der rechten Seite von der auch der Öltankzulauf und Öltankablauf kommt.
es sind drei Schläuche die von da kommen.
Bis 1990 waren es noch zwei Schläuche die von der Ölpumpe zum Öltank führen. 
Da aus diesem Schlauch bei mir nur ein paar Tropfen Öl laufen nehme ich an, das es ein Entlüftungsschlauch ist.

Wo ist denn "von dort" genau? Vom rechten Gehäusedeckel —> Kurbelgehäuse Entlüftung?

Falls das der Fall ist: bei mir ist ein catch Tank verbaut, welcher die öldämpfe auffängt. Die kondensieren dann dort und werden von Zeit zu Zeit abgelassen. Bei dem offenen Filter hast du ( abgesehen davon, dass das nicht StVO konform ist) immer das Problem, dass sich die Tropfen einen Weg nach außen suchen werden.

ielleicht hilft das:

Ja, das Bild kenne ich.
Und auch ähnliche Bilder und auf allen Bildern kommen von der Ölpumpe her 2 Schläuche.
Bei mir sind es drei, und leider kann man so nicht genau sehen woher dieser dritte Schlauch kommt.
Und bevor ich anfange dort alles auseinanderzunehmen dachte ich das irgendjemand weiß was das für ein Schlauch ist.
Fakt ist, das wenn man sie richtig warm gefahren hat, ein paar Tropfen Öl rauskommen.

Da zum Beispiel sind auch nur zwei Leitungen die von der Ölpumpe her kommen

Ist zwar keine Sportster aber hier sieht man die dritte Leitung und die endet hinter dem Luftfilter.
Es ist nur nicht ersichtlich ob sie unten aus dem Motor kommt oder ins Leere läuft.

Spricht doch dann alles für die Kurbelgehäuseentlüftung... Die geht eben serienmäßig auf den luftfilter und werden der Verbrennung zugeführt.

Ja richtig, das war’s die Kurbelgehäuseentlüftung.
Da ich nun aber keinen serienmäßigen Luftfilter habe sondern einen offenen.
wohin nun mit dem Schlauch ohne das ich immer einen Ölfleck auf der Straße hinterlasse.
Ich bin mir ja nicht einmal sicher ob da überhaupt Öl rauskommen sollte.

Doch, das ist normal so. Einfach nen oilcatchtank verbauen, dann gibt's auch keinen Stress mit den Behörden.

Ok,

wenn der Schlauch von oben, - vom Öltank -  kommt, ist es die Belüftung, um bei Temperaturunterschieden Überdruck zu vermeiden, daher manchmal Tröpfchen.
Weitere Funktion: beim Überfüllen des Tanks bewahrt der Schlauch das "auspoppen" des Verschluss-Stopfens (hoffentlich).

Wenn ich die Leitungsführung "Vent-Line-Oil Tank" richtig verfolge (kuckst Du: "Sportster 1995 Oil Line Routing" bei Duck Duck oder wo), führt dieser Schlauch in Fahrtrichtung auf der rechten Seite hinter dem Antriebsritzel ins Motorgehäuse,
damit das Öl nicht auf die Rennstrecke gelangt; auch wenn es nur eine geringe Menge ist.

Bei meiner XLCH, mit Kette, wurde das damals als "Kettenschmierung" unterstützend eingesetzt.

Schaue doch einfach mal in dem Bereich nach, ob da irgend was "blindgestopft" wurde? Beim Belt soll ja kein Öl ins Spiel kommen.
Den Steuergehäuse-Deckel brauchst Du  n i c h t (!)  abschrauben.

Sollte ich komplett danebenliegen und es ist die Kurbelgehäuse Entlüftung, muss bei laufendem Motor und demontiertem "K&N" ein Pulsieren spürbar sein (Daumen-Probe).

Gruß
Roller

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If we were not crazy - we would all go insane..

Hallo Roller und natürlich auch alle anderen,
vielen Dank für die umfassende Hilfe, Aufklärungen und Vorschläge.
zufällig habe ich gestern irgendwo gelesen, das der Schlauch über der Kette endet um sie etwas zu ölen.
Da ich eine Kette habe könnte ich den Schlauch da hinhängen und gut ist.
Ich werde aber die Idee mit dem Oil Catcher realisieren.
Ich hätte gerne den da , blöderweise hier in Deutschland nirgends zu bekommen oder weiß jemand ob ich den irgendwo hier bekomme.

Hallo,
bei Ebay habe ich Oil Catch Can eingegeben. Das gibt über 1.200 Treffer. Bei Amazon gibt es so was auch. Ich hab es mir selber gemacht. Kann auch Spaß machen. 
Grüße 
Knut Schmidt, Willich
Edit: Bei meinem Ölauffangbehälter habe ich aber keinen Filter, der das Gas in die Atmosphäre entlässt, sondern einen Schlauch zum Luftfilterkasten.