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Harley Evo oder Eisenkopf

Einen schönen Sonntagabend ,

Ich bin ganz neu hier und hab gleich mal eine Frage mein Freund wünscht sich  eine ältere Harley 
So ab Baujahr 1970 .
Was wäre besser rein vom Aufwand und Anfälligkeit zwecks Reperaturen. 
Ein Eisenkopf Motor oder ein umgerüsteter 
Evo motor . Ich bin ne Frau und hab da jetzt nicht so die Ahnung hoffe ihr versteht was ich meine .

Liebe Grüße aus Brandenburg

Was "ältere" Harleys betrifft, hier nachlesen:
Yesterday, when WE were young

Es sind etliche Seiten und es kostet ein bisschen Zeit. Letztlich aber billiger als ein Motorrad, das die eigenen Möglichkeiten überfordert. Meine persönliche Meinung: Alles vor 1984, also vor EVO, muss man echt wollen...

Vielen Dank ich lese mal hoffe sehe dadurch.  😁

Habe den Thread mal verschoben, hier tummelt sich mehr Fachpersonal als wie in der Vorstellungsecke.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Dankeschön  😊

Wenn es darum geht, dass man relativ überschaubarem  Aufwand nur  Moppedfahren möchte, würde ich auch zur Evo tendieren.

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

... Ein Eisenkopf Motor oder ein umgerüsteter Evo motor ...

Was ist ein umgerüsteter EVO-Motor ?
Nur ein anderer Luftfilter drauf ? 
Oder ist die Kiste auf 1800 Kubik aufgebohrt mit Mördernockenwelle und Doppelvergaser ?
EVO Big Twin oder EVO Sportster ?

Ich sag immer: Wenn du nur Moped fahren willst, also einfach Spaß haben willst:
Hol`ne EVO !
Geiles Konzept, der Ofen darf noch einigermaßen frei atmen, du darfst auch noch schrauben ohne das dir eine
Software eins auf die Finger schlägt und mit den Bremsen fährst du auch nicht jedesmal gegen die Garagenwand.
Absolut empfehlenswert und bei Minimalpflege gut für die Ewigkeit.

Wenn dich eine Kaffeemaschine, ein Haus oder einen Fiat 127, der älter als 50 Jahre ist interessiert hast du den Charme,
Glücksgefühl und zumindest am Anfang eine garantiert ultra miese Work-Life Balance. 
Denn nach Feierabend beginnt die wahre Arbeit und das für einen weitaus längeren Zeitraum als du anfangs angenommen hattest.
Jaja, am Anfang macht das alles noch Spaß ... nur blöd das es in einem Mopped ein paar Teile mehr gibt als in einer 100 Jahre alten
Wanduhr oder Fußtrett-Nähmaschine. Das zieht sich IMMER länger als du glaubst
Ich sage immer: Blut, Schweiß & Tränen

Tatsächlich versuche ich es den Leuten immer auszureden sich ein altes Fahrzeg zu holen und die Erfahrung gibt mir recht.
Es gibt noch viel mehr aufgegebene "Projekte" als bei mobile, egay oder sonstwo veröffentlicht werden. 

Hol dir eine unverbastelte EVO und genieße.

Aloha,
Wenn es das Ziel ist, den "Alten" in der Garage fest zu halten und ihn möglichst wenig fahren zu lassen ist eine Eisenkopfsporty schon eine Möglichkeit.
Wenn Es ums Fahren und etwas Schrauben geht, wie schon geschrieben,  EVO.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Ich hatte am Ende der Ironhead-Sporty und Shovel Bauzeit mit diesen angefangen, als es die grade noch gab und die Evo´s grad erst rauskamen.
Zu dieser Zeit noch Neuling war ich beeinflußt durch Freunde, die zu der Zeit schon länger HD fuhren, die alle meinten "...bleib weg von den neuen Evo´s, das sind keine richtigen Harleys mehr..." .
Später hatte ich meinen eigenen Überblick und Vergleich und bin mit Evo`s im für mich goldenen HD-Zeitalter angekommen, wo ich auch bleibe bis der schwarze Plastiksack mal zugezippt wird.
Hätte ich die Ironhead und Shovel von früher heute noch, wärs nett zum Anschauen und Haben, aber viel mehr als Erhaltungsfahrten würde ich mit den Dingern wohl nicht mehr machen.
Ziemlich schwach auf der Brust (erinnere mich ungern ans Überholen zu zweit), außer ein Profi war am Motor (für viel $$ €€ $$), und dann ist da immer noch ein flattrig dünner Wackelrahmen, den ich auch nie mehr möchte.
Ironhead-/Shovel-Fans ist das aber egal.
Ich bedaure nicht, daß ich sie nicht mehr habe, wirklich Null Sehnsucht mehr nach den Eisenköpfen, aber - wo die Liebe hinfällt.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

die Frage ist doch was für einen Hintergrund ist vorhanden.
Schon an Fahrzeugen aus den 60ern geschraubt ( is halt aus Amiland)? Was ist das Ziel, artgerechte Bewegung am sonnigen Wochenende auf kleinen Landstraßen oder richtig fahren.
Wer fahren will EVO.

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

 @Brokoli 

... mmmhhhh ... ich habe mir beides zugelegt.
Erst, und zwar 2007 eine Evo - FatBoy ... mittlerweile 40 Tsd. Km ohne große Probleme drauf gefahren.
Dann 2014 eine Shovelhead ... gute Basis ist wichtig ... Revision 2012 für ~ 10.Tsd. € ... aber die Mühle auch günstig geschossen.

Ab und an gab es an beiden immer mal wieder Kleinigkeiten zu machen ... komm selbst aus dem Maschinenbau und konnte mir somit selbst ... oft ... helfen.

Bei Zweien hat es den Vorteil das immer eine zumindest fahrbereit ist - meistens sind jedoch beide bei mir parat - man steht halt nicht so unter Druck bzgl. schneller Reparatur ;-)

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Vielen Dank für deine Antwort . Zwei wären etwas viel sa muss ich wohl noch Lotto spielen 😏😊

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

ja aber dank der Auslegung dieser Aggregate hat man nicht so das Problem immer zu schnell zu sein wie bei etwas aus Mandello oder Bologna. 
Von der einfacheren Wartbarkeit der Produkte aus Mandello ganz zu schweigen. 

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

ich hab da auch mal ne frage: im moment bau ich mir ne e-glide sport bj91 auf und in den papieren steht eine 
leistung von 32kw = 43ps ?????? das kann doch nicht sein oder ? 
ich hab das moped aus östereich, kann es sein das da andere daten waren ? 
meine road king bj95 hatte (soweit ich mich erinnere) um die 60ps, auch meine shovel bj83 hatte ca.60ps

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Grüße aus Coburg