Druckvorschau: Curved Riser - Lenker näher zum Körper - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Schon bei den ersten längeren Ausfahrten mit meiner 2003er RK hab ich gemerkt, dass der Lenker etwas näher zu mir müsste um vollkommen entspannt fahren zu können. Ich hatte das damals auch bei der Triumph Rocket III Touring und bekam dadurch nach längeren Fahrten extrem unangenehme Nacken- bzw. Rückenschmerzen. Damals wurde mir die Montage von Rivo-Riser empfohlen. die waren zwar ziemlich geschmalzen aber ich hatte nach der Montage nie wieder Schmerzen im Rücken.
Es sollte doch für die 2003er Road King auch diese Curved Riser in verschiedenen Längen geben, ich kann da aber beim besten Willen nichts passendes finden. Kann mir wer helfen und sagen welche erhöhten Riser da passen würden?
Und wie sieht das nach der Montage eigentlich mit der (für mich optische sehr schönen) dreieckigen Chromabdeckung über den Risern bei der Road King aus? Die passt da doch dann nicht mehr drüber oder hab ich da einen Denkfehler? Gibts da andere Abdeckungen?

Riser an einer Road King sehen sehr bescheiden aus, da Löcher in die Chromabdeckung gemacht werden müssen.

Wenn das auf dem Foto deine Maschine ist, hast du ja schon diesen Schubkarrenlenker montiert, der sehr unbequem und auch Langsamfahren sehr mühsam macht (sieht ccol aus, aber nur für die Zuschauer...). Ich habe an meiner King den Tallboy-Lenker montiert (einfach mal suchen), der lässt sich ohne Verlängerung der Kabel an Modellen 1996-2003 montieren.

__________________
"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Riser an einer Road King sehen sehr bescheiden aus, da Löcher in die Chromabdeckung gemacht werden müssen.

Wenn das auf dem Foto deine Maschine ist, hast du ja schon diesen Schubkarrenlenker montiert, der sehr unbequem und auch Langsamfahren sehr mühsam macht (sieht ccol aus, aber nur für die Zuschauer...). Ich habe an meiner King den Tallboy-Lenker montiert (einfach mal suchen), der lässt sich ohne Verlängerung der Kabel an Modellen 1996-2003 montieren.

@Agossi Servus. Interessant, was du da erwähnst. Du meinst ja eigentlich, dass ich nen BeachBar oben habe, oder? Ich hab das in meinem Eingangspost vergessen zu erwähnen: ich hab sicher nicht den originalen Lenker, es ist vor allem ein dickerer Lenker. Sollte nach meinen Abmessungen ein 1 1/4 Zoll (30mm Durchmesser) sein. Hat der Vorbesitzer montiert, aber ein Beach Bar dürfte das eigentlich nicht sein. Ich denke, dass es ein Fat-Road King ist, muss aber zugeben, dass ich nicht ganz sicher bin. Ich habe auch nicht das Gefühl, das er extrem breit ist. Und unbequem zu fahren ist er auch nicht. Nur eben auf Grund meiner eher geringen Körpergröße etwas zu weit weg von mir. Einen BeachBar wollte ich auch nicht und die BeachBar-Lenker die ich gesehen habe auf einer Road King, das waren echte Schubkarrenlenker, so wie von dir bezeichnet.
Aber mich würde echt ein Vergleich interessieren: Könntest du die Breite deines Lenkers von Griffende zu Griffende mal abmessen und dann vergleichen wir diesen Wert.
Aber auf alle Fälle meinst du, dass man für die Riser die Chromabdeckung ausschneiden muss. Das würde wirklich etwas bescheiden aussehen.
Zur quasi Feuertaufe meiner Road King bin ich im Mai eine Woche lang ca. 2500km in Kroatien unterwegs. Danach sehe ich ja wie es meinem Rücken geht mit dem Lenker und ich kann mich noch immer für eventuelle Änderungen entscheiden.
Aber abschließend muss ich schon sagen, dass ich den Lenker überhaupt nicht unbequem finde und warum sollte der beim Langsamfahren unbequem sein? Kann ich eigentlich nicht nachvollziehen oder meinst du beim Rangieren??

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Riser an einer Road King sehen sehr bescheiden aus, da Löcher in die Chromabdeckung gemacht werden müssen.

Wenn das auf dem Foto deine Maschine ist, hast du ja schon diesen Schubkarrenlenker montiert, der sehr unbequem und auch Langsamfahren sehr mühsam macht (sieht ccol aus, aber nur für die Zuschauer...). Ich habe an meiner King den Tallboy-Lenker montiert (einfach mal suchen), der lässt sich ohne Verlängerung der Kabel an Modellen 1996-2003 montieren.

Moin,

ich hatte an meiner 2006er RK den Serienlenker der RK Custom verbaut. damit konnte ich gerade sitzen.

Treffer

zum zitierten Beitrag Zitat von Dave_HD

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Riser an einer Road King sehen sehr bescheiden aus, da Löcher in die Chromabdeckung gemacht werden müssen.

Wenn das auf dem Foto deine Maschine ist, hast du ja schon diesen Schubkarrenlenker montiert, der sehr unbequem und auch Langsamfahren sehr mühsam macht (sieht ccol aus, aber nur für die Zuschauer...). Ich habe an meiner King den Tallboy-Lenker montiert (einfach mal suchen), der lässt sich ohne Verlängerung der Kabel an Modellen 1996-2003 montieren.

Da gibt es eine extra Abdeckung für, damit man Riser an eine RK bauen kann, wie schön das ist muss jeder selber wissen.

HD 55800289

@philausb Meine Road King hatte den Originallenker montiert, das ist derselbe wie die Fatboy ab 1990 - ca. 2003 hatte. Auf der Fatboy sitzt man aber tiefer, also ist der Lenker höher und gefühlt näher am Fahrer und passt so sehr gut.
Ich machte ja die Fahrschule + Grundkurs + Prüfung mit meinem Töff und hatte das Problem, dass ich immer mit dem Knie am Lenker anstiess beim 8ti-fahren und so nur Riesenkreise fahren konnte.

Der Tallboy-Lenker ist ca. 5cm höher, etwas schmaler, die Kröpfung ist aber gleich. Mit dem Bremsschlauch rechts wird's extrem knapp, ich musste ihn aus dem Ochsenkopf rausziehen, damit ich ihn oben noch anschrauben konnte (es ist ja oben eine starre Leitung ca. 15cm lang, diese musste ich biegen). Das Fahren wurde extrem viel angenehmer, keinen krummen Rücken mehr und 6m-Kreise kein Problem mehr...optisch passt er sehr gut, niemand stellt einen Unterschied fest, nicht mal die MFK (einmal bereits geprüft ohne Fragen des Prüfers). Zu den Modellen ab 2003 ist der Unterschied noch kleiner, das diese bereits einen ca. 2cm höheren Lenker haben als die Modelle vorher.

Heute würde ich eher den Heritage-Lenker (der Road King Police, bzw. der Form nach der Modelle ba 2014) montieren. Dieser kann zum Körper gekippt werden und dann ist auch die Handposition optimal. Nur unterscheidet sich dieser optisch sehr stark vom Original und es muss einem gefallen. HD Arni oder (noch) HD Hess Steffisburg stellen problemlos Eignungserklärungen aus, mit denen die Lenker (bei Bedarf) eingetragen werden können.

Fotos meiner Maschine gibt es leider ausser dem Avatarbild nicht.

__________________
"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

Übrigens für die Modelle vor 2014 gab es mal von Küryakin (oder wie der heisst) Abdeckblenden für Risermontage...

__________________
"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

zum zitierten Beitrag Zitat von FirstHD

zum zitierten Beitrag Zitat von Dave_HD

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Riser an einer Road King sehen sehr bescheiden aus, da Löcher in die Chromabdeckung gemacht werden müssen.

Wenn das auf dem Foto deine Maschine ist, hast du ja schon diesen Schubkarrenlenker montiert, der sehr unbequem und auch Langsamfahren sehr mühsam macht (sieht ccol aus, aber nur für die Zuschauer...). Ich habe an meiner King den Tallboy-Lenker montiert (einfach mal suchen), der lässt sich ohne Verlängerung der Kabel an Modellen 1996-2003 montieren.

Da gibt es eine extra Abdeckung für, damit man Riser an eine RK bauen kann, wie schön das ist muss jeder selber wissen.

HD 55800289

Danke. Die hat eben diese notwendigen Ausnehmungen für die Riser. Würde ich jetzt optisch gar nicht so schlecht finden. Gibts aber offensichtlich nur für Modelle ab 2014

@Agossi Hallo. Also ich hab wie versprochen meinen Lenker mal abgemessen, der hat Tip to tip 78cm. Dein Tallboy für die 96er RK hat 76cm Tip to tip. Also von Schubkarrenlenker bin ich wohl weit entfernt. Ein Harley BeachBar Lenker hat tip to tip ca. 90 cm. Da reden wir dann wohl von Schubkarren.
Was ich aber noch versuchen könnte ist meinen Lenker einfach um 1-1,5cm weiter zu mir zu neigen. Ich bin sicher, dass es um nicht viel geht und so würde das wohl reichen. Ich nehme mal an, dass man da auch den Scheinwerfer abbauen bzw. rausnehmen muss um zu den Risern zu gelangen.

Du kannst es mal versuchen, jedoch werden einfach nur die Lenkerenden weiter unten sein. Näher zum Oberkörper dreht sich da fast nichts...

Den Ochsenkopf musst du sowieso zerlegen, auch wenn du nur den Lenker neigen möchtest. Das ist aber für jeden geübten Schrauber in 30 Minuten erledigt, wenn man weiss wie.

__________________
"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

Na schau ma mal, ich denke schon, dass es was bringt. Ich hab
übrigens de facto den Fat-Road-King Lenker drauf. Bei den Modellen bis 2008 muss man tatsächlich den Ochsenkopf zerlegen sprich über das Scheinwerfergehäuse zu den Schrauben. Ab den 2009er Modellen hebelt man bloß das Cover auf der Chromabdeckung ab und ist bei den Inbusschrauben. Angeblich liegt das aber nur an der Chromabdeckung bei den älteren Modellen da die keine Ausnehmungen (Löcher) haben womit man zu den Inbusschrauben gelangt.