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Mopped springt nicht mehr an nach abklemmen des Steuergerätes
Hallo zusammen,
Ich habe eine Softail BJ 2008 , es handelt sich um ein amerikanisches Modell, ohne FOB und ohne Alarmanlage.
Habe das Motorrad neu lackieren lassen, in diesem Zuge natürlich Fender und Tank etc abgebaut und ach das Steuergerät abgeklemmt. Jetz einige Wochen später habe ich das Bike dann wieder zusammen gebaut. Alle Stecker die belegt waren auch wieder angeklemmt (es gibt auch 3 Stecker ohne Belegung an diesem Bike). Gestern dann der erste Startversuch, leider ohne Erfolg. Sprit und Funke ist da . Ich tippe auf einen elektronktronischen Fehler. Vielleicht Wegfahrsperre ? Es war in der Vergangenheit so, dass wenn die Zündung an ist , ein roter Schlüssel im Dash angezeigt wurde, aber das Bike lies sich dennoch starten.
Zum anderen hab ich die riesige Hupe an der Seite des Motors entfernt, sammt der Halterung die jeweils an den Zylindern als auch am Rahmen befestig war. Ist das zufällig eine Masse-übertagung der Elektrik gewesen ?
Ich bin total Ratlos, vielleicht hat jemand eine Idee ?
Zu den nicht belegten Steckern: Es ist einer Vorne vor dem Tank , rot/weiss und schwarz. Unter dem Sitz ein roter docker kabel mit grauem Stecker und noch mal ein schwarzer Stecker mit zwei Kabeln.
Bitte helft mir, ich verzeifel langsam
Wenn ein Zündfunke vorhanden ist wie du schreibst., dürfte es meiner Meinung nach zumindest nicht an einer Wegfahrsperre liegen. Dann dürfte ja überhaupt kein Mucks kommen, sprich sie würde doch gar nicht erst drehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von fortyeight85
Sprit und Funke ist da .
Wie festgestellt ? ? ?
Ich tippe auf einen elektronktronischen Fehler.
Ich auch.
Vielleicht Wegfahrsperre ?
Definitiv NEIN. Siehe vorherigen Beitrag. Wenn Du kein FOB hast, hat das Bike auch keine "aktive" Wegfahrsperre.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von fortyeight85
Sprit und Funke ist da .
Wie festgestellt ? ? ?
Ich tippe auf einen elektronktronischen Fehler.
Ich auch.
Vielleicht Wegfahrsperre ?
Definitiv NEIN. Siehe vorherigen Beitrag. Wenn Du kein FOB hast, hat das Bike auch keine "aktive" Wegfahrsperre.
N´Abend,
Da wir es hier im Forum in letzter Zeit "vermehrt" mit Masse-Problemen zu tun hatten, wäre DAS - gerade, wenn
das Bike frisch lackiert wurde - MEIN erster Ansatz, um eine Suche nach der Ursache zu beginnen. Je nachdem
wie gut (dick) der neue Lack aufgetragen wurde, wäre es durchaus möglich, dass dem einen oder anderen elektrischen
Bauteil das Minus-Potential fehlt.
GReetz Jo
Tank wurde zerlegt? Sprich Pumpe ausgebaut?
Benzindruck vorhanden?
Springt die Karre mit Bremsenreiniger zugabe über LuFi an?
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Greetz
Franky
An welcher Zündkerze hast du den Zündfunken geprüft?
Beide Kerzen gleichzeitig draußen gehabt, Kerzenbohrung dabei verschlossen?
Wenn beide ZK zur gleichen Zeit draußen waren, wird kein ZF produziert, da die Motorsteuerung über den KW-Sensor die Verlangsamung im Verdichtungstakt erfasst und erst dann einen Zündfunken freigibt.
Sprit alt, gegen neuen tauschen oder mal mit Startpilot probieren.
Hast du die obere Motorhalterung entfernt?
Leg halt mal ein Massekabel an den Motor.
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von fortyeight85
Also die Benzinpumpe läuft, habe dann die Kerzen an den Blok gehalten und gezündet, Funke war einwandfrei erkennbar.
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Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Tank wurde zerlegt? Sprich Pumpe ausgebaut?
Benzindruck vorhanden?
Springt die Karre mit Bremsenreiniger zugabe über LuFi an?
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
An welcher Zündkerze hast du den Zündfunken geprüft?
Beide Kerzen gleichzeitig draußen gehabt, Kerzenbohrung dabei verschlossen?
Wenn beide ZK zur gleichen Zeit draußen waren, wird kein ZF produziert, da die Motorsteuerung über den KW-Sensor die Verlangsamung im Verdichtungstakt erfasst und erst dann einen Zündfunken freigibt.
Sprit alt, gegen neuen tauschen oder mal mit Startpilot probieren.
Hast du die obere Motorhalterung entfernt?
Leg halt mal ein Massekabel an den Motor.
danke für die tips. werde heute mittag mal die motorhalterung/hupenhalterung monitieren und schauen was passiert, sollte sie dann immernoch nicht anspringen werde mal den guten bremsenreiniger probieren, bzw die einspritzanlage 
wie sieht es denn mit dem fehlerspeicher aus ? gibt es abgelegte fehler die einen motorstart verhindern ?
Fehlerspeicher auslesen geht doch sehr einfach. Auslesen, aufschreiben, löschen und erneuert Startversuch, die Fehler die dann wieder gekommen sind, sind die aktuellen, alle anderen waren gespeicherte und nicht mehr aktuelle Fehler. Wenn die BP gelaufen ist, Zündung aus, Schnellkupplung trennen, Lappen drüber wegen spritzen. Spritzt es, baut die BP Druck auf.
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Dazu muss man aber auch das Ventil aufdrücken z.B. mit nem kleinen Inbus. Allerdings weiß man nicht, ob der Druck auch passt, aber zur ersten Diagnose erstmal so machen.
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Greetz
Franky
zum zitierten Beitrag Zitat von fortyeight85
wie sieht es denn mit dem fehlerspeicher aus ? gibt es abgelegte fehler die einen motorstart verhindern ?
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Stammtisch in Münster/NRW
Sooo
habe die motor/hupenhalterung wieder montiert, in der hoffnung das das teil irgendwie eine masseverbindung darstellt, vergebenst.
habe versucht die Kiste mit bremsenreiniger zu starten, vergebenst .
dann habe ich die fehlercodes ausgelesen , 123 jede Menge.... alle gelöscht. Paar mal versucht zu starten. Es kommt immer wieder der Fehler: B 1145 security Antenna open....
Was kann das sein ? Eine Alarmanlage habe ich nicht 🤣
Habe mal die Stecker fotografiert die offen sind und wofür ich keine Verwendung finde: