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Harley E-Glide FLHTC 1986 Verkabelung Drehzahlmesser

Moin in die Runde,

ich hoffe das hier ist die richtige Ecke 😬 
ich fahre eine Harley E-Glide Classic aus dem Jahr 1986. 
leider funktioniert der Drehzahlmesser nicht mehr. Ich blicke jedoch bei den ganzen Kabeln nicht mehr wirklich durch 😂 
Es ist eine neue Zündung verbaut (compu-fire 21835) von dort gehen 4 Kabel ab. Zwei gehen an das Steuergerät unter dem Tank. Zwei liegen dort noch unbenutzt rum. 
vom Tacho an sich gehen die drei Kabel ab. 
jetzt die frage. Gibt es eine einfache Lösung die Drehzahl abzugreifen ohne das komplette kabelchaos auszubauen? Vielleicht kann ich ja auch was mit den zwei übrigen kabeln der Zündung anfangen. 

vielen Dank für die Hilfe. 

Grüße aus dem Saarland 

Marius

Moinsen Marius, 

HIER (⬅️ KLICK MICH) kannst Du Dir Leitungspläne für Deine E-Gide herunterladen. Vielleicht hilft das ja schon bei der richtigen Verdrahtung.....

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

In der Artikelbeschreibung steht was von Drehzahlmesseradapter für den Single Fire Betrieb.

Aloha,
Soweit ich das noch im Kopf habe geht Grün zum VOES und weiss auf Pink zum Drehzahlmesser.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Hmm,  würde mich wundern, wenn direkt vom Tacho ein Kabel zum VOES geht. VOES braucht kein Tachosignal, sondern gibt ein Signal zum Steuergerät zum Verschieben des Zündzeitpunktes. Grün weißes Kabel i.d.R. vom Tacho zum Blinkermodul zur Berechnung des automatischen Ausstellens der Blinker.

Drehzahl wird vom Zündmodul abgegrifen. Ist normalerweise ein grünes Kabel. Und ganau so eines ist ja übrig. Das weiße dient dann womöglich der Beleuchtung des Drehzahlmessers. (Bei meinem Zusatzdrehzahlmesser zumindest so, wenn ich das richtig erinnere).

Aloha,
Ich hab nichts von Tacho zu VOES geschrieben.
Weiss vom Zündmodul zu Pink am Drehzahlmesser, Grün vom Zündmodul zum VOES.
Zudem ist bei jeder Zündanlage eine Installationsanleitung, welche zeigt welche Kabelfarbe vom Modul auf die entsprechende Farbe im Hauptkabelbaum geht.

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