Die 100th Anniversary lass ich vielleicht tatsächlich so....aber die Softail muss schon etwas sportlicher werden....sowas in Richtung Bobber oder Chicano wäre schon cool...aber das würde ich ja nach Aufwand und Möglichkeiten entscheiden
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Umbau meiner Heritage Softail Hilfe
Hallo zusammen,
ich hoffe, dass die Frage nicht zu allgemein ist. Ich habe mich eben schon im Vorstellungsbereich vorgestellt und möchte gerne eure Anregungen für meine Umbauten. Ich hab eine Heritage Softail Classic aus 2009 und eine Fatboy aus 2003 (100th anniversary) welche ich gerne etwas optimieren möchte. Es sollen keine extremen Umbauten sein, aber es sollen einfach stylische Motorräder werden, die schon ein paar Blicke auf sich ziehen. Jetzt gehe ich davon aus, dass hier einige so erfahren sind, dass sie mir auf Anhieb sagen können "mach x,y,z und das Ding sieht schon direkt viel geiler aus....ich könnte jetzt einfach anfangen mal alle originalen Teile wie Heckfender, Frontfender, Sitze, Lampen und Co. abzubauen und einfach gegen das zu tauschen was mir gefällt, aber dann weiss ich noch nicht ob das Endergebnis stimmig aussehen wird. Deshalb die Frage in die Runde: Wie würdet ihr die beiden Teile umbauen? Schicke mal grad zwei Bilder mit.
Grüße und vielen Dank vorab für eure kreativen Einfälle
Simon
Ich würde garnichts verändern, sehen doch beide top aus!
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Danke dir, da stimme ich dir sogar zu. Sind auch so schön. Aber ich hätte schon gern etwas besondereres
Die 100th Anniversary lass ich vielleicht tatsächlich so....aber die Softail muss schon etwas sportlicher werden....sowas in Richtung Bobber oder Chicano wäre schon cool...aber das würde ich ja nach Aufwand und Möglichkeiten entscheiden
Ich hab schon so viele Umbau-Stile gesehen, dass ich mich nicht traue, die hier auch nur einen Tipp zu geben. Schau dich um im Netz und bei den Customizern und du wirst ein Gefühl dafür kriegen, was die besonders gefällt. Dann postest du die Fotos hier und man kann schauen, wo was wie am besten herzukriegen ist und wie man es umsetzt.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von George
Ich hab schon so viele Umbau-Stile gesehen, dass ich mich nicht traue, die hier auch nur einen Tipp zu geben. Schau dich um im Netz und bei den Customizern und du wirst ein Gefühl dafür kriegen, was die besonders gefällt. Dann postest du die Fotos hier und man kann schauen, wo was wie am besten herzukriegen ist und wie man es umsetzt.
Das sind aber schon Unterschiede. Aber fangen wir bei den Gemeinsamkeiten an: Du willst einen Apehanger-Lenker und zwar keinen Kleinen 
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von George
Das sind aber schon Unterschiede. Aber fangen wir bei den Gemeinsamkeiten an: Du willst einen Apehanger-Lenker und zwar keinen Kleinen
ok, ein Ape soll es werden... bist du denn sowas schon mal gefahren?
Anderer Lenker ist immer sehr individuell... ich würde erst mal bei Händler/Bekannten sowas probefahren, ob ein hoher Ape überhaupt was für mich wäre.
Umbau ist schon etwas aufwändiger, wenn man die Elektrik auch in den Lenker legt und längere Züge/Leitungen braucht man auch. Kostet auch ein paar Euros, daher sollte man schon vorher wissen, was man möchte. 
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil
Moin,
es ist immer schwierig den Geschmack eines anderen zu treffen und etwas zu planen, das dann irgendwann mal umgesetzt werden soll. Die 100th Anniversary würde ich tatsächlich lassen wie sie ist. Im Origialzustand ist sie am "wertvollsten".
Bei der Heritage würde ich als erstes die Big Radius Anlage abbauen. die geht vielleicht bei einer Softail Custom, aber nicht bei einer klassischen Heritage. Man sollte auch beachten was der Name Heritage bedeutet. Übersetzt bedeutet Heritage "das Erbe". Insofern sehe ich die Heritage als Hommage an die älteren Modelle von Harley. Deshalb die Bilder 1 und 2. Ich glaube alles innerhalb dieser Range ist sehr vieles möglich. Für mich wäre es wichtiger sich auf die Details ( Lackierung und Anbauteile und cleaner Look ) zu konzentrieren als den gesamten Stil umzuwerfen. Das zweite Bild wäre demnach mein Favorit. Man sieht immer noch welches Modell es ist. Allerdings bin ich auch etwas befangen, weil die Heritage nach meiner FXDC mein Lieblingsmodell ist.
Die rote EVO ist auch ein sehr schönes Bike, aber finanziell sehr anspruchsvoll und unübersichtlich.
Aber es ist wie immer. Schönheit liegt im Auge des Betrachters.
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Gruß
Andreas
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This Signature is under Construction ....
Die zweite gefällt mir tatsächlich auch sehr gut. und dafür müssten ja scheinbar nicht so extrem viele Umbauten gemacht werden wenn ich das richtig einschätze
Servus zusammen, ich habe mich heut dafür entschieden, dass ich mal alles was stört abbaue und das Motorrad auf mich wirken lasse....und siehe da...die sieht und den ganzen Kram schon viel mehr nach dem aus was ich mir vorgestellt habe. Nun überlege ich welchen scheinwerfer ich anbauen soll. Falls ihr da coole Ideen habt schickt sie mir gerne. Schwarz soll er sein. Tieferlegungssatz für hinten ist bestellt. Ein paar Teile sollen dann definitv noch schwarz werden....ob nun folieren, lackieren oder pulverbeschichten muss sich noch herausstellen...vielleicht habt ihr da auch gute Tipps im Bezug auf Austausch....wenn es Teile zum guten kurs schon in schwarz gibt, dann kauf ich natürlich lieber die anstatt den riesen Aufwand mit einem Folierer oder einem Pulverbschichter zu betreiben.
Auspuff wird dann nun das nächste Thema....ich denke der sollte auch schwarz werden....bin aber noch nicht ganz sicher
Bild wie sie jetzt aussieht anbei
Grüße in die Runde
Schade um das schöne Mopped, muss wohl krampfhaft dringend umgebaut werden, obwohl Du selber gar nicht weisst, was Du willst und Dir das hier sagen lassen möchtest.
Da wirst Du 100 verschiedene Meinungen kriegen und bist dann genauso schlau wie am Anfang.
Aber gut, jedem seins und wenn ich schon mal hier bin...
...ich würde an der Heritage nur einen geraden Auspuff montieren sowie die gruselige SissyBar weglassen.
Den Soziussitz nur drauf, wenn er auch gebraucht wird und natürlich auch diese IndianaJones-Taschen abnehmen.
Für meinen Geschmack dann nur noch das Lackdesign ändern...dieser Swoosh auf dem Tank sieht nicht gut aus.
Die FatBoy braucht einen originalen Einzelsitz und sonst nix.
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Gruß, Stone
"The problem with the world is that the intelligent people are full of doubts, while the stupid ones are full of confidence." C. Bukowski
Heritage
Wer den ganzen Umbau sehen möchte kann sich ja mal flott durch die Bike Umbauten unten scrollen!
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Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)
Klick mich ZECOS IRON STUFF und hier meine diversen Bike Umbauten und mein Umbau Low Rider S
Servus,
mach doch erstmal Weisswandreifen auf die Heritage und einen anderen Auspuff
Also s erste was mir einfallen würde wär, die v&h der softail fein zu demontieren und sie mir entweder an die wand zu hängen.. Oh, da ist schon eine *grins oder sie hier anzubieten f n spottpreis.. Ach guck, habsch ja grade auch gemacht *grins oder sie gepflegt in schrott zu pfeffern *lach
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Q: What are you rebelling against?
A: What have you got?
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