Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Verzweiflung mit dem Scheinwerfer Zierring (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=110712)

Nachdem ich die Schraube des Originalzierrings aufbohren musste, da diese so fest saß, dass ich den Kreuzschlitz rund gedreht habe, verzweifle ich gerade weiter an der Montage des Zierrings mit der gestreckten Optik. Ich hatte diesen erst ohne den original Ring verbaut und die Dichtungs aus dem originalen Ring über den Scheinwerfer gestülpt. Das hat soweit gehalten, allerdings hat es mich gewundert, warum der Spalt zwischen Scheinwerferglas und Zierring so groß ist. Also Anleitung gelesen und festgestellt, dass der originale Ring am Scheinwerfer bleiben muss. Nachdem ich also wieder umgebaut habe, bleibt die Verzweiflung und der Kampf mit den Ringen. Unten scheint mit beides recht gut zu sitzen. Oben finde ich den Abschluss aber nicht wirklich sauber. Ich habe auch das Gefühl, dass wenn ich den Ring an der Oberseite nach vorne ziehe, der Spalt immer größer wird. Unten sitzen beide Ringe fest, gehalten von der Schraube des originalen Ringes. Aber oben bekomme ich es nicht sauber hin. Da kommt doch bei Regen mit Sicherheit such Wasser rein. Stelle ich mich doof an, oder isg der Zierring eine einzige Fehlkonstruktion? Bisher hat er mich einiges an Nerven gekostet. Bei meiner Heritage war es ganz einfach, alter Ring ab, neuer Ring dran. Habe ich etwas falsch gemacht, oder sitzt das so normal?  Hat jemand ähnliche Probleme mit dem Ring (gehabt)?

__________________
Das Leben hat keinen Sinn, aber das Leben gibt uns die Möglichkeit, einen Sinn zu schaffen.

United We Ride

Hi,
wenn es HD Teile sind, musst Du die Schraube, die den originalen Ring hält, nach dem Festziehen um 1/4 bis 1/2 Umdrehungen wieder lösen.
Dann passt alles ganz sauber.

__________________
Its CoolMan

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

 @RoadKingCologne Das muss so und ist richtig. Der Zierring ist nur ein Zierring. Also zur Zierde.  Nicht, um den OriginalRing zu ersetzen.

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

 @RoadKingCologne 
Mach Dir keinen Kopf, an Dir liegt es nicht. Der Ring ist im ganzen Harley Universum das schlechteste Teil ever. Die Passform ist schon großer Mist, wird aber noch getoppt von der absolut unterirdischen Lackierung. 
Und von der besch.... Montage will ich gar nicht reden. 

DlzG,
Michael

__________________
Grüße aus K-Town! 

War bei mir nicht anders  Das Ding ist einfach Scheisse.  😉

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

__________________
Das Leben hat keinen Sinn, aber das Leben gibt uns die Möglichkeit, einen Sinn zu schaffen.

United We Ride

Habe damit nie Probleme gehabt.
Nachdem ich den Zierring nach mehreren Jahren wegen Verkauf dauerhaft demontiert habe, waren nur leichte Kratzer im originalen Scheinwerferring.

__________________
Its CoolMan

"Nur leichte Kratzer"... 

Warum baut Harley keinen Ring den man absolut RÜCKSTANDS- und SCHADENFREI wieder abbauen kann?

Oder einen Ring bei dem "Vivid Black" auch tatsächlich die gleiche Farbe ist wie am Moped?

Genau deswegen - weil viele (auch hier Anwesende wie man sieht) es sich eben auch so ohne mit der Wimper zu zucken "gefallen lassen" bzw. es einfach hinnehmen. 

Wie oben schon erwähnt wurde: das Teil ist Scheiße!

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

…der Zierring wird über den normalen montiert.
Alles easy und keine Hexerei.

__________________
Ride on!