Druckvorschau: Ölpumpe mit höherer Förderleistung / Druck - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo

Habe eine Fatboy Bj. 1994 mit jetzt knappen 87.000km und habe schon seit längeren wenn das Öl (20W50 mineralisch) um die 80-90 Grad hat das die Öllampe flackert wenn sie im Leerlauf läuft. Wenn ich ein bischen Gas gebe ist sie sofort aus. Hab keinen Drehzahlmesser darum kann ich nicht sagen bei welcher Drehzahl genau.

Jetzt habe ich gegoogelt (so bin ich auch auf dieses Forum gestoßen) und hab eine Ölpumpe (S&S) gefunden die mehr Menge und einen höheren Druck bringen soll .
Hat jemand von euch Erfahrung damit und kann bestätigen das mein Problem eventuell damit besser/behoben ist.

Hier bei welcher Drehzahl das flackern ist.

https://youtube.com/shorts/_YZE9257O9Q

Ich habe mich damit vor langer Zeit beschäftigt. Der Öldruck einer Ölpumpe ist abhängig von der Drehzahl wie du ja siehst geht die Rote Leuchte bei Gas sofort aus . Eine Ölpumpe mit mehr Durchsatz braucht auch eine gewisse Drehzahl um ihre maximale Förderleistung zu erbringen . Bei zb den TC Motoren war die maximale Förderleistung bei 2000upm erreicht . Nun ist es auch so das die Förderleistung ab zb 2000upm sich nicht mehr erhöhen darf den eine HD dreht ja zb bis 6500upm hoch . Wenn die Pumpe nun immer mehr Druck erzeugen würde wird der Öldruck viel zu hoch . Darum ist eine Pumpe wie in deinem Fall konstruiert. Ob es eine Pumpe gibt die ihre Leistung schon früher abgibt ist nur über ihre Daten zu berechnen. Die Diskussion ob der niedrige Öldruck für den Motor schädlich ist wenn die rote Leuchte angeht ist nach wie vor nicht beweisbar. Ich jedenfalls kann aus Erfahrung sprechen das es dem Motor nicht schadet . Der Druck ist auch extrem gross wenn die rote leuchtet. Gruß po6

Die Leerlaufdrehzahl im Video ist halt ein klein wenig zu niedrig. Ich weiß das uns das allen zwar gefällt, aber tue dem Motor gutes und erhöhe sie ein klein wenig.

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
Hallo

Habe eine Fatboy Bj. 1994 mit jetzt knappen 87.000km und habe schon seit längeren wenn das Öl (20W50 mineralisch) um die 80-90 Grad hat das die Öllampe flackert wenn sie im Leerlauf läuft. Wenn ich ein bischen Gas gebe ist sie sofort aus. Hab keinen Drehzahlmesser darum kann ich nicht sagen bei welcher Drehzahl genau.

Jetzt habe ich gegoogelt (so bin ich auch auf dieses Forum gestoßen) und hab eine Ölpumpe (S&S) gefunden die mehr Menge und einen höheren Druck bringen soll .
Hat jemand von euch Erfahrung damit und kann bestätigen das mein Problem eventuell damit besser/behoben ist.

Hier bei welcher Drehzahl das flackern ist.

https://youtube.com/shorts/_YZE9257O9Q

Moinsen,

Im Gegensatz zum Franz halte ICH einen Ölkühler beim EVO für technischen Firlefanz. Ich fahre jetzt schon seit einigen
Jahren meinen Evo mit einem Ölthermometer am Peilstab und hatte - egal bei welcher Verkehrssituation oder Lufttemperatur -
nie mehr als 90°C im Reservoir.

Ich muss aber auch hinzufügen, dass ich in meinem Motor 10w60 synthetisch verwende, welches von einer S&S Ölpumpe
an die relevanten Stellen gefördert wird. Bei betriebswarmem Motor ist der Druck bei Standgas (700 u/min) bei ca. 10 PSI ;
bei 2000 u/min irgendwo zwischen 20 und 25 PSI.

GReetz Jo

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