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Reifen Avon Chobra Chrome Veränderungen
Moin zusammen.
Ich bin jetzt seit fast zwei Wochen stolzer Besitzer einer 883 Iron (XL883N)mit EZ aus 2010.
Seit 2010 sind auch schon die Reifen drauf und ich möchte diese tauschen. Bei meiner Recherche und YT Videos sind mir die AVON Cobra Chrome ins Auge gestochen 😂
Lt. Du Schein darf ich 150/80B16 71 H und 100/90-19 57H fahren. Die Überlegung ist gerade 130/90 B16 74H vorne und 160 80 B16 81H hinten zu nehmen.
Fährt einer diese Kombi und kann mir sagen, ob der Fender hinten oder vorne verändert werden muss?
Beide Teile sind noch Original.
Eine Einzelabnahme ist mir bewusst.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bruder23
Die Überlegung ist gerade 130/90 B16 74H vorne
zum zitierten Beitrag Zitat von 9einhalb
zum zitierten Beitrag Zitat von Bruder23
Die Überlegung ist gerade 130/90 B16 74H vorne
der geht nicht auf die originale Felge
zum zitierten Beitrag Zitat von Bruder23
Der 160er soll doch der Reifen sein, welcher maximal auf die originale Felge passt.
oder liege ich falsch?
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Bruder23
Der 160er soll doch der Reifen sein, welcher maximal auf die originale Felge passt.
oder liege ich falsch?
Es geht um VORNE.... Maximal zulässige Reifengröße bei einer 2.15 x 19 Felge ist 100/90. Ein 130/90 wird nicht passen
(und auch nicht eingetragen werden). Guggst Du z.B. HIER.
Aber warum will man aus einem recht agilen Moped ein schwerfälliges machen...... ? ? ?
GReetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von 9einhalb
zum zitierten Beitrag Zitat von Bruder23
Die Überlegung ist gerade 130/90 B16 74H vorne
der geht nicht auf die originale Felge
Moin,
Deiner Idee mit dem 130/90x16 vorn kannst Du durchaus nachgehen, wenn:
Du die Gabelbrücken, die Steckachse, den Frontfender und natürlich das Vorderrad einer 883 oder 1200 Custom ab 2011 verwendest, alternativ von einer 48 bis 2015 (39er Standrohrdurchmesser)
oder
eine MidGlide bzw. WideGlide Gabelbrücke aus dem Zubehör als Basis
neben dem finanziellen Aufwand für Teile und ggf. Umbaulöhnen kommt dann noch die Umbauabnahme beim TÜV o.ä. und der Eintrag in die Papiere dazu
Mit Deinen anderen Ideen (Mini Ape) und was möglicherweise sonst noch kommt, vielleicht auch bei diesem Ansinnen in Erwägung ziehen, das Geld zu sparen, und in der kommenden oder nächsten Saison auf ein anderes Modell zu wechseln, dass sowohl die optischen Ansprüche als auch die Ergonomie besser bedient
BlackStar
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alles Werbung
Ich glaube mit einem 160er Cobra hinten (der baut ja eh schon breiter auf als "normale" 160er hab ich gelesen) und einem 100er vorne wird das ganz gut aussehen und sich noch ordentlich fahren lassen.
Hab meine Iron 883 jetzt auch erst seit einem Monat und nach vollendeter Stage 1 ist das jetzt auch mein nächstes Projekt die 8 Jahre alten Michelin los zu werden.
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loud pipes save lives !
zum zitierten Beitrag Zitat von RisingRider
Ich glaube mit einem 160er Cobra hinten (der baut ja eh schon breiter auf als "normale" 160er hab ich gelesen)
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,
Deiner Idee mit dem 130/90x16 vorn kannst Du durchaus nachgehen, wenn:
Du die Gabelbrücken, die Steckachse, den Frontfender und natürlich das Vorderrad einer 883 oder 1200 Custom ab 2011 verwendest, alternativ von einer 48 bis 2015 (39er Standrohrdurchmesser)
oder
eine MidGlide bzw. WideGlide Gabelbrücke aus dem Zubehör als Basis
neben dem finanziellen Aufwand für Teile und ggf. Umbaulöhnen kommt dann noch die Umbauabnahme beim TÜV o.ä. und der Eintrag in die Papiere dazu
Mit Deinen anderen Ideen (Mini Ape) und was möglicherweise sonst noch kommt, vielleicht auch bei diesem Ansinnen in Erwägung ziehen, das Geld zu sparen, und in der kommenden oder nächsten Saison auf ein anderes Modell zu wechseln, dass sowohl die optischen Ansprüche als auch die Ergonomie besser bedient
BlackStar
zum zitierten Beitrag Zitat von RisingRider
Ich glaube mit einem 160er Cobra hinten (der baut ja eh schon breiter auf als "normale" 160er hab ich gelesen) und einem 100er vorne wird das ganz gut aussehen und sich noch ordentlich fahren lassen.
Hab meine Iron 883 jetzt auch erst seit einem Monat und nach vollendeter Stage 1 ist das jetzt auch mein nächstes Projekt die 8 Jahre alten Michelin los zu werden.
Der Reifenhändler bei welchem ich war hat mir gänzlich mitgeteilt, dass es für meine Maschine keine Reifenfreigabe gibt. Reifenfreigabe nur für die Customer oder neueres Baujahr. Die E-Mail Adresse von Avon funktioniert auch nicht mehr, da der Mitarbeiter das Unternehmen verlassen hat, welcher sich um die Reifenfreigaben gekümmert hat.
Eine Reifenfreigabe nutzt dir heute eh nur noch bedingt etwas.
Posting aus TÜV akzeptiert keine Reifenfreigaben mehr
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Moin,
würde mich sehr wundern, wenn in den Papieren vom TE noch eine Reifenbindung vermerkt ist. So etwas gibt es im Serienfahrzeugbau seit Jahrenden nicht mehr.
Allenfalls sind Nachrüsträder (in aller Regel mit abweichenden Größen) noch mit derartigen Einschränkungen versehen, da die Gutachtenersteller aus Kostengründen nicht mit jedem x-beliebigen Reifen die Erprobungen durchführen.
Also gilt es bei der Reifenwahl lediglich Größe und Traglasten zu beachten
BlackStar
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bruder23
Der Reifenhändler bei welchem ich war hat mir gänzlich mitgeteilt, dass es für meine Maschine keine Reifenfreigabe gibt. Reifenfreigabe nur für die Customer oder neueres Baujahr. Die E-Mail Adresse von Avon funktioniert auch nicht mehr, da der Mitarbeiter das Unternehmen verlassen hat, welcher sich um die Reifenfreigaben gekümmert hat.