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Loadequalizer bei 3-1 Blinker anschliessen
N‘Abend: Bin gerade dabei bei meiner Breakout auf LED Blinker umzurüsten. Vorne problemlos, hinten soweit fertig gemacht bis auf den „Loadequalizer“, der ist wie die Blinker (Strut-Stripe LED 3-1) von Thunderbike. lt. Anschlussplan wird blau/rot an den Loadequalizer angelötet und mit rot auf das Bremslicht gelegt. Nun die Frage: Trenne ich beide (li&re) und gehe mit beiden auf den Loadequalizer oder nur mit einem und lasse eine Seite wie sie ist…….? Vielleicht hat das hier ja bereits jemand gemacht, einfach probieren will ich nicht. Das Anschlussschema anbei. Danke & Gruß, Volker
Also ich kann's dir aus dem Kopf nicht mehr sagen, ist 2 Jahre her, aber ich wusste seinerzeit auch nicht wie's geht und habe mich dann präzise an die Einbauanleitung gehalten, dann ging's. Zu beachten ist aber, das bei meiner HD Mj 2021 die Farben der Kabel von denen in der TB Anleitung abwichen.
Hier meine alten Notizen, falls es hilft.
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Prost...auf fallende Benzinpreise
Hallo,
die Breakout hat ab Werk hinten bereits Led-Blinker verbaut – von daher benötigst du nur für die vorderen Blinker einen Load-Equalizer.
Ich habe meine BO ebenfalls umgerüstet und es funktionierte von Anfang an einwandfrei.
Grüße aus Stormarn
Terje SH
zum zitierten Beitrag Zitat von TerjeSH
Hallo,
die Breakout hat ab Werk hinten bereits Led-Blinker verbaut .....
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zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
jain ...., das kommt auf das Modell (HDI, US, CAN) und BJ an, und dieses ist weder aus seiner Frage noch Avatar ersichtlich.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
…..nun antworte ich mir einfach selbst, da bestimmt der eine oder andere Interesse daran hat. Die gute ist Modell 2022, die hinteren waren bereits LED (nur mir zu „mächtig“). Vorne habe ich vor zwei Wochen mit Load Equalizer umgebaut, hat einwandfrei funktioniert. Hinten habe ich nun umgebaut, die Kabelfarben beginnend ab dem Stecker unterm Sitz haben mich anfänglich verwirrt, aber soweit auch begriffen, also die hinteren installiert.
Dann kamen die Zweifel betr. des Load Equalizers auf, daher mein Post. Heute morgen kam ich selbst auf den Gedanke es einfach ohne zu probieren, da sie ja LED hatte und die Werte evtl. ähnlich sein könnten, konnte mich heute tagsüber leider nicht drum kümmern. Nun eben zusammengebaut, es scheint alles zu funktionieren, Blinkfrequenz stimmt im Dash und Fehler zeigt sie nicht an. Gefahren bin ich allerdings noch nicht, wenn da auch nichts aufkommt, ist alles gut.
Allen ein „Danke“ für den Input, bin bei HD leider noch sehr unwissend…
Grüße Volker
Habe letztens die BO 114 BJ 22 bei einem Kollegen hinten auf Rizoma Club umgebaut. Funktionierte einwandfrei ohne Equalizer.
zum zitierten Beitrag Zitat von Volker66
N‘Abend: Bin gerade dabei bei meiner Breakout auf LED Blinker umzurüsten. Vorne problemlos, hinten soweit fertig gemacht bis auf den „Loadequalizer“, der ist wie die Blinker (Strut-Stripe LED 3-1) von Thunderbike. lt. Anschlussplan wird blau/rot an den Loadequalizer angelötet und mit rot auf das Bremslicht gelegt. Nun die Frage: Trenne ich beide (li&re) und gehe mit beiden auf den Loadequalizer oder nur mit einem und lasse eine Seite wie sie ist…….? Vielleicht hat das hier ja bereits jemand gemacht, einfach probieren will ich nicht. Das Anschlussschema anbei. Danke & Gruß, Volker
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Bavaria Stammtisch München
zum zitierten Beitrag Zitat von a08574
Wozu willst Du nen Loadequalizer einbauen. Der wird bei CAN Bus Systemen nicht benötigt.
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Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von a08574
Wozu willst Du nen Loadequalizer einbauen. Der wird bei CAN Bus Systemen nicht benötigt.
N´Abend @a08574 ,
Diese Aussage ist SO nicht ganz richtig und das angehängte Pamphlet ist irreführend (,denn nach dem Löschen der Codes
tauchen diese beim nächsten Blinken wieder auf, wenn man zur Abhilfe keine zusätzliche elektrische Last verbaut hat) ! ! !
Es ist bei einigen Blinkleuchten aus dem Zubehörprogramm möglich, dass diese in etwa den gleichen Strom ziehen wie die
originalen Blinkleuchten und deswegen weder Fehlermeldungen auftauchen, noch sich die Blinkfrequenz ändert. Bei anderen
Blinkleuchten kann es durchaus vorkommen, dass man diese durch Einschalten der Warnblinkanlage "anlernen" muss.
Die Realität zeigt aber, dass dies alles bei den meisten Blinkleuchten alles SO nicht funktioniert und man sehr wohl entweder
Lastwiderstände, oder aber Load-Equalizer (die meist auch nur aus einem Konvolut an Widerständen bestehen) in die Blinker
Stromkreise einbringen muss.
Wurde alles in epischer Breite von user "HeikoJ" HIER erklärt....
GReetz Jo
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Bavaria Stammtisch München