ich hab an meiner alten evo ca. 60 ps in den papieren und geschätzte 45 ps am hinterrad 👍 und was soll ich sagen, dass funktioniert auch 😍
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--- 2020 Low Rider S verkaufen und eine 2024 Low Rider ST kaufen? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=113352)
2020 Low Rider S verkaufen und eine 2024 Low Rider ST kaufen?
Moin, ich bin gerade schwer am überlegen, ob ich meine Low Rider S verkaufe und mir dafür eine ST hole.
Optisch finde ich die ST deutlich schöner, da ich das Thema Clubstyle schon ziemlich geil finde.
Außerdem fahren meine Frau und ich auch mal längere Touren zusammen....
Auch hier wäre die ST durch das höhere Faring vermutlich die bessere Wahl.
Was mich allerdings zögern lässt, ist die Geschichte Euro 5.
Merkt man überhaupt den stärkeren Motor der neuen S/ST Modelle?
Oder wird der M8 durch die vier Kats völlig kastriert?
Hat von euch jemand seine 20er Low Rider S gegen eine aktuelle getauscht?
Lohnt es sich?
Oder doch lieber die 2020 Low Rider S behalten und weiter auf Clubstyle umbauen?
Besten Dank
zum zitierten Beitrag Zitat von VTwin89
Moin, ich bin gerade schwer am überlegen, ob ich meine Low Rider S verkaufe und mir dafür eine ST hole.
Optisch finde ich die ST deutlich schöner, da ich das Thema Clubstyle schon ziemlich geil finde.
Außerdem fahren meine Frau und ich auch mal längere Touren zusammen....
Auch hier wäre die ST durch das höhere Faring vermutlich die bessere Wahl.
Was mich allerdings zögern lässt, ist die Geschichte Euro 5.
Merkt man überhaupt den stärkeren Motor der neuen S/ST Modelle?
Oder wird der M8 durch die vier Kats völlig kastriert?
Hat von euch jemand seine 20er Low Rider S gegen eine aktuelle getauscht?
Lohnt es sich?
Oder doch lieber die 2020 Low Rider S behalten und weiter auf Clubstyle umbauen?
Besten Dank
der 117 er ist den Wechsel auf jeden Fall wert.
Ja eine Probefahrt wäre wohl das beste...meine Low Rider ST funktioniert jedenfalls prima, der Motor ist kräftig, die Verkleidung schützt und ich habe keinen Sog am Helm. Und mit der Sundowner Sitzbank freut meine Sozia sich auf jede Fahrt.
Was würdest du denn für deine bekommen? Hast du schon Clubstyle Extras dran? Stand auch mal kurz vor der Überlegung. Habe für den Preisunterchied z.B. ne andere Nocke drin, da kannst du mit dem Serien 117er locker mithalten. Letzendlich ist das Design wohl entsheidend ( Koffer, Verkleidung, Minitacho).
Ich hab meine gerade fertig mit Umbau, der 117er geht schon gut, hatte ich vorher in der street glide st.
was mich geflascht hat ist die fahragilität bei der probefahrt.
und mit der J&H Projekt 21 ein irrer sound.
motor noch bissl gemacht, gute 120 PS am. Hinterrad!😜
__________________
Danke für's lesen
zum zitierten Beitrag Zitat von toap
Was würdest du denn für deine bekommen? Hast du schon Clubstyle Extras dran? Stand auch mal kurz vor der Überlegung. Habe für den Preisunterchied z.B. ne andere Nocke drin, da kannst du mit dem Serien 117er locker mithalten. Letzendlich ist das Design wohl entsheidend ( Koffer, Verkleidung, Minitacho).
zum zitierten Beitrag Zitat von NovaII
Ich hab meine gerade fertig mit Umbau, der 117er geht schon gut, hatte ich vorher in der street glide st.
was mich geflascht hat ist die fahragilität bei der probefahrt.
und mit der J&H Projekt 21 ein irrer sound.
motor noch bissl gemacht, gute 120 PS am. Hinterrad!😜
zum zitierten Beitrag Zitat von NovaII
was mich geflascht hat ist die fahragilität bei der probefahrt.
zum zitierten Beitrag Zitat von VTwin89
zum zitierten Beitrag Zitat von NovaII
Ich hab meine gerade fertig mit Umbau, der 117er geht schon gut, hatte ich vorher in der street glide st.
was mich geflascht hat ist die fahragilität bei der probefahrt.
und mit der J&H Projekt 21 ein irrer sound.
motor noch bissl gemacht, gute 120 PS am. Hinterrad!😜
120 PS am Hinterrad sind schon ordentlich 👍😁
Welche Nockenwelle hast du verbauen lassen?
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Danke für's lesen
120 ps am hinterrad, ist schon schön
ich hab an meiner alten evo ca. 60 ps in den papieren und geschätzte 45 ps am hinterrad 👍 und was soll ich sagen, dass funktioniert auch 😍
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Grüße aus Coburg
Zum Thema Euro4 vs Euro5, allerdings auf Tourerbasis…
Ich hab meine 2019er Street Glide Special (EU4) gegen eine 2023er Road Glide Special (EU5) getauscht, ich merke keinerlei Unterschied.
Eher das Gegenteil ist für mich gefühlt der Fall und das wo die Street Glide den offenen Heavy Breather, J&H und ein Don-Mapping drauf hatte.
Die neue hat nur den offenen Serien-Lufi und ne J&H.
Aktuell läuft die so wie sie ist top.
Wie gesagt alles auf Tourerbasis.
Ich kenne allerdings auch den 117er recht gut 😉
Ist in der 2022er Lowrider S meiner Frau verbaut und steht ebenfalls in unserer Garage.
Ich würde auf alle Fälle wechseln, wenn ich Du wäre und die Möglichkeit hätte.
Ich hätte letztes Jahr auch gerne ne Road Glide ST genommen, war leider nicht verfügbar und das Angebot das mir gemacht wurde zu verlockend.