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Muss Mapping Auspuffwechsel Street Glide 2024 Kesstech

Hallo Freunde der Freiheit,

hab nun meine Street Glide 2024 bekommen. Möchte mir den Kesstech drauf machen. Dachte zwar Auspuff drauf und fertig. Meinte mein Händler, dass wenn ich den Auspuff drauf msche, ich nen neuen Luftfilter plus Mapping brauche. Ist das so richtig.

Weiss jemand was das ganze mich dann kosten würde. Auspuff Materialpreis 3.300.... Plus Luffi und Mapping (inkl Einbau)

Ferner wollte ich das Windshiield wechseln. Falls ihr da eine Empfehlung hättet wäre es super.

Würds jemanden geben der sagen würde.... mach kein Kesstech sonder Jelill&Hyde... falls ja würde ich mich über derails und Info s bedanken.

Ich wünsche euch allen eine gesunde, sonnige Saison

Danke vorab für eure Antworten

LG

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VRSCDX

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Wie in einem anderen Thread schon geschrieben. Neuer Luftfilter oder ist ein Lufrfiltereinsatz gemeint.  Du hast ja schon einen offenen Luftfilter somit würde ein K+N Luftfiltereinsatz reichen.
Ich sehe das etwas anders, muss ja nicht richtig sein. Aber ich bin doch nicht gezwungen einen originalen HD-Luftfiltereinsatz zu nehmen. Ich kann diesen auch aus dem Zubehörprogramm auch nehmen.  Bei K+N steht passend für z.B Softail. Ich sehe keinen Hinweis auf „ Achtung keine Zulassung, bei Einbau erlischt die BA“. Auf der Packung steht nichts von größerem Luftdurchsatz. Zumindest nicht auf meiner Packung. Optisch eigentlich icht zu unterscheiden.
Ich kann beim Auto ja auch einen von nicht Original sondern ATU und wie sie alle heißen einbauen.

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Gruß Werner

Nimm ne Jekill…

Posting aus Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Posting aus Welcher Auspuff

Es gibt nur ein Argument pro Kess… Made in Germany. Das wars aber auch schon!
Händler schwatzen die dir nur auf, weil die Provision höher für sie ist, nicht weil sie technisch besser ist! 😎

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Also ich habe beschlossen mit der Bestellung einer Klappenanlage für meine 24er RG mal abzuwarten bis ich die ersten Anlagen gehört habe.
Ich weiß nicht ob es mir den Preis wert ist für eine Anlage die erst ab 100km/h offen sein darf...

Gruß

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

moin, das mit den klappenauspuffanlagen ist ja auch eine Never Ending story, es gibt ein gutes vid auf YT, da wird das unparteiisch erklärt, das ganze hat ja mit den Euro Normen zu tun , wie die gesteuert werden, ich kann nur bei mir sagen Euro 3 ist bei aktivierung bis 50km offen, dann zu und geht ab 80km wieder auf, Euro 4 usw ist es anders
gruß Klaus

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2012 er Switchback in dunkelrot als Tourer, 2006er Heritage als Custom Bike von Gietl

Wie sich das bei welchem Baujahr/ Euronorm jeweils verhält kann man hier im Forum in epischer Breite nachlesen. 😉

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Meine Jekill auf der Night Rod mach 1 bis 50 auf und 50 bis 80 zu... dann ab 80 wieder auf... wo der sinn ist...

Alles Legal

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VRSCDX

und niemand braucht ein Mapping mein Schwager fährt seid Jahren ohne hat Klappe und offenen >Luffi

Na ja, wenn die Benzinmenge gleich bleibt, aber die Luft leichter rein und chemisch umgewandelt wieder naturgemäß die gleiche Menge leichter rauskommt , dann verbrennt Gemisch noch magerer und noch heißer. Da kannst Du natürlich das ständige Beschleunigungsklingeln nach kurzem Ertönen  wegregeln  lassen, aber der noch ruckligere Lauf gegenüber der schon ziemlich mageren Serie bleibt. Wenn Du natürlich einer bist, der sowas garnicht wahrnimmt, dann mach es so 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)