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Massiv Öl aus Getriebeentlüftung

Aloha,
Nach längerer Standzeit oder straffer Fahrt, wann genau kann ich aktuell nicht sagen, bläst es aus dem Getriebeentlüftungsschlauch ordentlich Öl.
Der Ölstand ist i.O.
Leistung ist auch genug vorhanden.
KW-Siri durch und drückt jetzt ins Getriebe? 🤔

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Bei welchem Modell und Baujahr?

1995 Sporty 883/1200
Edit,
Also, meine ursprüngliche Annahme, wenn ich die untere Deckelschraube am Kupplungsdeckel, der mit den 4 Schrauben rausdrehe und da kein Öl, raus läuft, stimmt der Ölstand, war falsch.
Alle 4 Schrauben raus und Deckel ab / es liefen 0.5 Liter schwarzes, nach Motorenöl riechendes Öl raus.
Das erklärt auch den etwas geringeren Mölstand.😁
Somit ist geklärt, bei zuviel Öl, geht was durch den Entlüfterschlauch.
Vermutlich, obwohl ich kein Freund von Annahmen bin,  drückt es über den KW-Siri Öl in den Primär.
Natürlich, bei artgerechter, sportlicher Fahrweise mehr als wenn ich gemütlich vor mich hintucker.
Also, demnächst mal kleine OP einplanen.😉😁
Mal was neues, Ölsumping bei Evo-Sporty😂😂

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#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Ein gelöstes Sprocket auf der Kurbelwelle könnte das Problem auch verursachen.
...würde ich bei der SIRI-OP also beachten...

Aloha,
Ich hab noch eine Vermutung,  welche mir von anderer Seite auch bestätigt wurde.
Durch längeres Stehen, läuft Öl ins Kurbelgehäuse.
Beim Starten, wenn die Kolben ru ter gehen, muss das irgendwo hin, der erzeugte Druck presst es durch den Sprocket Siri ins Getriebe.
Das erklärt auch, warum sich die Kleine beim ersten Start nach längerer Standzeit etwas schwer tut mit dem ersten Durchdrehen trotz guter Batterie.
Ich werde das mal beobachten.

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#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Deine Vermutung ist nicht von der Hand zu weisen.
Vorm nächsten Start also Blick in den Oeltank.
Durchgesacktes Oel
maroder Siri
loses Sprocket
Kompressionsdruck im Kubelhaus
Bei einem fast 30 Jahre alten Bike kann sich das auch alles aneinander reihen und erst in Summe zum auffälligen Problem werden.

Erstmal beobachten, würde ich sagen.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Aloha,
So heute mal Ölfilter gewechselt, Öl habe ich h ja schon im Juni abgelassen.
Und Möl und Primäröl aufgefüllt.
Da ich den Trichter gerade nicht zur Hand hatte, wurde mal kurz improvisiert.
Leere  Mölflasche seitlich ein Loch reingeschnitten  und fertig war der Trichter.
Jetzt noch ne Probefahrt und dann mal sehen, was der Ölstand in 2 Tagen macht.

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