Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- M8 107 Konstantfahrruckeln (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=114228)

Geschrieben von Vibroking am 06.08.2024 um 08:56:

M8 107 Konstant fahr - Ruckeln

Hallo zusammen,

bei meiner Sport Glide kommt es hin und wieder (leider nicht reproduzierbar) zu recht heftigem Ruckeln und Spotzen bei konstanter Fahrt - und zwar immer dann wenn ich ein paar Minuten unterwegs bin, also die Leelaufanhebung beim Kaltstart schon aus ist, aber der Motor noch nicht "knallheiß". Passiert relativ spontan, z.B. wenn man mit eingeschaltetem Tempomat gemütlich mit gleichbleibendem Tempo fährt. Der Spuk dauert dann gefühlt 10 - 15 Sekunden, ich dreh' dann den Motor ein paar mal hoch, dann ist alles wieder normal. Anhalten, den Motor aus- und wieder anschalten beseitigt das Problem auch schlagartig. Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt, meint meine Werkstatt und kann sich da keinen Reim drauf machen. Hat von Euch jemand ne Idee was das sein kann? Ansonsten läuft der Motor seit 55tKm wie Lottchen.

Viele Grüße

Jörg

Geschrieben von Hörbi am 08.08.2024 um 14:17:

Hallo Jörg.

Welche Punkte hat die Werkstatt denn bereits geprüft, so das man diese ausschließen kann?

Batteriepole ?
Manifold ?
Zündkabel, Kerzen, Zündspule ?
Seitenständerschalter ?
Benzinfilter? Benzinpune? Einspritzdüsen?
Sensoren?

Geschrieben von Vibroking am 08.08.2024 um 14:34:

Hi Hörbi,

danke für deine Antwort - was die Werkstatt gecheckt hat weiß ich leider nicht, aber mit Hilfe deiner Punkte werde ich denen mal etwas auf die Zehen treten. Hab' das Gefühl, so richtig Mühe geben die sich nicht - und das nicht nur bei dieser Sache... Augen rollen

Geschrieben von Hörbi am 08.08.2024 um 18:23:

Also die Befestigung der Batterie Polschrauben kannst Du ja selbst prüfen. Für den Pluspol musst Du halt den Schraubenschlüssel isolieren, Gummi drüberziehen um einen Kontakt mit Masse zu vermeiden.
Den Manifold kannst Du auch selbst prüfen. Wenn sie kalt ist starten und mal mit Bremsenreiniger einsprühen.  Sollte sich die Drehzahl ändern, so ist das ein Zeichen für Falschluft. Aber Vorsicht Bremsenreiniger ist entzündlich.
Bei den anderen Dingen wird's schon umfangreicher. Bin kein Stromer, daher sollten hierzu vielleicht andere Foren Mitglieder was sagen.
Good Luck