Druckvorschau: Patschen & Fehlzündungen beim fahren - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Moin,

meine Sportster stand knapp 2 Jahre nur herum und jetzt dachte ich mir mal ich fahre sie wieder.
Die ersten paar Fahrten waren schön und gut wie zu vor, doch dann ist mir das erste mal eine Zündkerze weggeflogen, ich hatte eine manuelle Pelz montiert, dachte liegt evtl daran wenn man die klappen zu oft auf und zu macht wegen Gemisch Veränderung.
Daraufhin habe ich sie abgebaut und die OEM topfe montiert.
Beim fahren mit den neuen topfen hat sie dann totale zicken gemacht, wenn ich das Gas normal halte fängt sie an durchgehend zu patschen und es kommen ganz viele kleine Fehlzündungen aus dem Auspuff.
Wenn ich dann aber wiederum mal richtig gas gebe zieht sie.
Anfahren tut sie sich auch schwer mit.
So dann habe ich von einer 0295 Teillastdüse auf eine 031 Düse gewechselt weil ich dachte Düse ist jetzt zu mager mit nem geschlossenen Auspuff.
Gleiches Problem wie davor, bei der Testfahrt vorhin sind mir nach paar Minuten bei normaler Fahrweise auch wieder direkt eine Zündkerze kaputt gegangen.
Verbaut ist ein s&s super e mit offen Luftfilter...
Mittlerweile habe ich auch keine Ahnung mehr was es sein könnte, vielleicht hat ja jemand eine Ahnung und kann mir behilflich sein. smile

Schönen Sonntag noch
Mit freundlichen Grüßen sh

Ich würde sagen Dreck oder Rost in der Gemischaufbereitung.
Vergaser, Benzin, Tank, alles prüfen und reinigen

Dass sie 2 Jahre gestanden ist, war geplant und du hast „Vorsorge“ getroffen - spricht Tank voll gefüllt mit hochwertigem Sprit „ohne/fast ohne“ Ethanolanteil (Aral Ultimate oder Shell V-Power) oder Benzinstabilisator eingefüllt und Maschine einige Zeit damit laufen gelassen?
Ich würde den „alten“ Sprit durch neuen ersetzen und dann mal schauen wie sie läuft.
Habe letztes Jahr eine Vergasersoftail vom Nachbarn verkauft und vor der Besichtigung nochmal ne Runde gedreht, da lief sie elendig. Die Maschine stand ein paar Jahre und wurde nur zum Tüv gefahren, Sprit also mehr als alt, habe dann iwann Stabilisator dazu gegeben, das war aber wohl schon zu spät. Neuen Sprit drauf getankt und solange gefahren bis die wieder sauber lief!
Sollte das nicht helfen, würde ich den Vergaser auf Verharzungen kontrollieren.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Der alte Sprit ist schon weg, als ich sie abgeholt habe wo sie stand lief sie wie ne 1 also daran kann es nicht liegen und mittlerweile ist neues Ultimaten 102 drinne 🙃
also sagt ihr vergaser einfach komplett reinigen?

Es dauert manchmal ein paar km bis sich der Schmutz an die empfindlichen Stellen schafft.
deswegen, alles zerlegen

zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter
Moin,

meine Sportster stand knapp 2 Jahre nur herum und jetzt dachte ich mir mal ich fahre sie wieder.
Die ersten paar Fahrten waren schön und gut wie zu vor, doch dann ist mir das erste mal eine Zündkerze weggeflogen, ich hatte eine manuelle Pelz montiert, dachte liegt evtl daran wenn man die klappen zu oft auf und zu macht wegen Gemisch Veränderung.
Daraufhin habe ich sie abgebaut und die OEM topfe montiert.
Beim fahren mit den neuen topfen hat sie dann totale zicken gemacht, wenn ich das Gas normal halte fängt sie an durchgehend zu patschen und es kommen ganz viele kleine Fehlzündungen aus dem Auspuff.
Wenn ich dann aber wiederum mal richtig gas gebe zieht sie.
Anfahren tut sie sich auch schwer mit.
So dann habe ich von einer 0295 Teillastdüse auf eine 031 Düse gewechselt weil ich dachte Düse ist jetzt zu mager mit nem geschlossenen Auspuff.
Gleiches Problem wie davor, bei der Testfahrt vorhin sind mir nach paar Minuten bei normaler Fahrweise auch wieder direkt eine Zündkerze kaputt gegangen.
Verbaut ist ein s&s super e mit offen Luftfilter...
Mittlerweile habe ich auch keine Ahnung mehr was es sein könnte, vielleicht hat ja jemand eine Ahnung und kann mir behilflich sein.

Schönen Sonntag noch
Mit freundlichen Grüßen sh