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Fehlzündungen

Vergangenes Jahr habe ich einem Freund seine Softail Bj. 2002, Vergasermodell abgekauft. Sie lief bei ihm wirklich super. Also habe ich mich rangemacht und sie nach meinen Vorstellungen etwas umgestaltet.
Heute Vormittag habe ich das Moped angemeldet und bin dann erstmal ne Runde gefahren. Und was soll ich sagen... Shit!Das mit dem Auspuff geht mal so gar nicht!Nicht nur, dass sie viel, viel zu laut ist!!! Sie hat auch unglaubliche Fehlzündungen. Und die sind nicht nur son "Gepatsche", nee, sie knallt auch recht heftig beim Gas wegnehmen. Ich denke mal, dass jetzt die gesamte Abstimmung zwischen Auspuff, Luftfilter und Vergaser nicht mehr stimmt.So ist das, wenn man keine Ahnung hat und einfach drauf los schraubt.
Ich denke, ein anderer Auspuff muß her und dann muß sicherlich neu abgestimmt werden.
Das erste Foto zeigt mein Moped, als ich sie gekauft habe.

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Meine Meinung steht fest! Verwirren sie mich nicht mit Tatsachen.

Servus,

wieder meine diebezügliche Frage wegen den Fehlzündungen beim abtouren:

" Werden beide Auspuff-Krümmer beim Motor-Kaltstart gleichzeitig und gleichmässig warm ?"

Das müsste ich testen. Jetzt ist sie noch zu warm.

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Also die V+H Short Shots sind die Neuen? Die sind immer infernalisch laut, haben ja auch kein Dämpfungsmaterial drin.
Sehen zwar cool aus, leider aber teurer Schrott (meine Meinung). Das Geknalle wirst du nicht losbekommen, egal wie der Vergaser abgestimmt wird.

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"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

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Mahlzeit. Was spricht gegen die, die drauf waren?

Ich fürchte mit den Short Shots wirst du die Kiste auch nicht vernünftig zum Laufen kriegen. Die sind einfach zu klein für den Hubraum.
beid er Sportster gehen die gerade so.

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Ich war gerade in der Garage um zu fühlen, ob beide Krümmer gleichzeitig warm werden. Ja, das tun sie.
Aaaaber, ich fühlte seitlich, dass dort Abgase raus kommen. Da sind bei beiden Krümmern seitlich Schrauben, welche hohl sind und lose sitzen. Und vor kurzem habe ich eine Schraube auf dem Boden gefunden, die ich nicht zuordnen konnte. Passt in die Hohlschraube. Ist diese Hohlschraube für ne Lamdasonde? Die muß dann jawohl mit der silbernen Schraube verschlossen sein?

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Fotos

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An dieser Undichtheit könnte dein Problem gelegen haben.

Sonst hätte ich an Falschluft im Manifold-Ansaugbereich getippt.

Tja, nun habe ich leider nur eine Verschlußschraube gefunden. Bin auf allen Vieren durch die Garage. Frage mich, wo ich so ne Schraube nun her bekomme.

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Ist jetzt die Frage, ob es ein metrisches oder zölliges Gewinde ist.
Fahr doch mit der Hohlschraube in den nächsten Baumarkt. Wenn du Glück hast, findest du eine solche Verschlussschraube in der Sanitär-Abteilung. Wäre jetzt mein erster Weg; bestellen kannst du ja immer noch was.

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Tutto passa. 

Die Hohlschraube ist ein Adapter. Breitbandlambdasonden und Schmalbandlambdasonden. Gibt es in jedem Auspuffshop zu kaufen. Beides metrische Gewinde M18/M12:

https://www.racing-planet.ch/adapter-reduzierung-m18-m12-lambdasonde-edelstahl-fuer-vespa-gts-gtv-125-300ccm-euro5-p-505348-1.html?country=de¤cy=CHF&campaign=gopm

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