Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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--- Heizgriffe nach Soundupgrade funktionslos (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=116307)
Hallo Gemeinde,
nachdem ich mich jetzt ein Jahr lang über das alte Boom Box Scheißding meiner 2019er Road Glide geärgert habe,
habe ich am letzten Wochen ein Soundupgrade Kit von Maxxcount verbaut.
Das verlief auch alles, nicht zuletzt wegen dem super Support per Whatsapp und Videocall von Robert (Maxxcount), super.
Bei der ersten Probefahrt am Sonntagnachmittag ging das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Ich musste zwar die Fairing nochmal runter nehmen, weil der rechte Blinker nicht funktionierte, aber ok.
Am Montagmorgen auf dem Weg zur Arbeit habe ich dann bei 1°C festgestellt, dass die Heizgriffe nicht funktionieren.
Am Wochenende davor bei einer 2000km Tour durch Schwarzwald und Schweiz haben die Dinger noch einwandfrei funktioniert.
Am Montag habe ich dann erstmal angefangen hier alle möglichen Threats über Heizgriffe zu lesen.
Ein Auslesen der Fehlercodes ergab folgende 5 Fehler im BCM Modul:
An den abgezogenen Anschlussstecker Kontakten der Heizgriffe entweder eine Durchgangsmessung machen oder den Innenwiderstand messen.
In beiden Fällen sollte ein Wert angezeigt werden oder ein Piep Ton den Durchgang bestätigen.
Wenn im Display OL (Open Loop) erscheint ist der Heizspirale Draht durchgebrannt.
Weißt du wieviel Ohm die Heizspiralen haben müssen?
Kommt auf die Leistung (Watt) der Heizgriffe an, die Werte sollte so zwischen 20 -60 Ohm liegen.
Formel ist: P (Leistung in Watt) = U (Spannung in Volt) x I (Stromstärke in Ampere).
R (Widerstand in Ohm) bestimmt die Stromstärke, je niedriger R des so höher die Stromstärke = mehr Heizleistung
Habe jetzt mal die Tachoeinheit aufgemacht.
Gemäß diverser Videos sind die beiden auf den ersten beiden Bildern zu sehenden (schwarz-weiß und schwarz-rot) Steckverbindungen für die Heizgriffe.
Der schwarz-rote sitzt so spack links hinter dem Lenker das der keinen Millimeter rauszuziehen ist. Den schwarz-weißen konnte ich lösen aber nicht gescheit messen
weil die Messspitzen meines Multimeters viel zu dick für die kleinen Stecker sind. 🤦♂️
Auf einer der Leitungen muss doch auch 12 Volt anliegen? 🤔
Die Messspitzen kannst du mit einer Flex und feiner Schlicht Fächerscheibe einfach spitzer anschleifen.
Kannst auch zwei Büroklammer in die Kontakte stecken zum kontaktieren, gibt viele Möglichkeiten dbzgl.....
Wie hast die Sicherung der Heizgriffe geprüft, auf Sicht oder auf Durchgang gemessen?
Nimm einfach mal eine neue! 😉
Anruf bei der IT-Hotline. Mein Rechner reagiert nicht mehr. Hotline… Welches Fenster ist denn geöffnet. User schaut zu den Fenstern und antwortet keines! 😎🤣
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Wie hast die Sicherung der Heizgriffe geprüft, auf Sicht oder auf Durchgang gemessen?
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zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Die Messspitzen kannst du mit einer Flex und feiner Schlicht Fächerscheibe einfach spitzer anschleifen.
Kannst auch zwei Büroklammer in die Kontakte stecken zum kontaktieren, gibt viele Möglichkeiten dbzgl.....
Äähhmmm.... Diese Steckverbindung hattest Du "nur" zum Spannung/Widerstand-Messen getrennt, oder ? ? ?
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Äähhmmm.... Diese Steckverbindung hattest Du "nur" zum Spannung/Widerstand-Messen getrennt, oder ? ? ?
zum zitierten Beitrag Zitat von 666 Man in Black
Werde heute nachmittag nochmal mit angespitzten Messspitzen zur Garage fahren. Dann werde ich auch nochmal probieren ob ich die schwarz-rote Steckverbindung auf bekommen.
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Ich versuche gerade das Schaltbild zu verstehen. 🤔
D.h. also rot-Schwarz (plus und minus) geht zum linken Heizgriff, wobei rot auf den Eingang der linken Heizspule geht.
Von da geht schwarz und weiß zum rechten. D.h. da die Heizgriffe in Reihe sind Ausgang linke Heizspule auf Eingang rechte Heizspule und Schwarz übergibt den Ausgang rechte Heizspule wieder zurück auf die linke Seite an Masse.
Verstehe ich das richtig? 🤔🙈
Dann kann ich den Durchgang und Wiederstand für die rechte Seite an einem der schwarz-weißen Steckverbinder messen.
Den Durchgang und Wiederstand von der linken Seite müsste ich dann von rot auf weiß an den beiden unterschiedlichen Steckverbindungen messen können oder? 🤔🙈
Das mit dem Batterie Plus und Zündungsplus habe ich noch nicht verstanden.
Sowie das Bild aufgemalt ist müssten die Griffe auch bei Zündung aus funktionieren.
Sie haben aber nur bei Zündung an und Accesory funktioniert.
Im Tachogehäuse befindet sich eine Verbindung mit nur einem Kabel (siehe Bild). Ob das Zündungsplus ist? 🤔
Beim messen von Widerständen und beim Prüfen auf Durchgang immer stromlos messen!
Das Mulitimeter selbst sorgt hier für eine Spannungsversorgung!
Sonst Raucht dir u.U das Ding auch noch ab, obwohl es einen Überspannungsschutz hat.