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Guten Abend, 

ich habe heute meine Vorderradgabel überholt. Laut Buch kommen dort 300ml pro Holm rein. Da steht allerdings auch, dass bei der Hugger 360ml reinkommen. Ich habe nun das Gefühl, dass die Gabel ziemlich weit einfedert (siehe URL). Kann mir jemand sagen ob das so passt? Es handelt sich um eine Sportster 883 Baujahr 1994. was mir noch aufgefallen ist: im Buch steht bei allen Modellen außer Hugger gibt es 2 von den Sicherungsringen an dem Dämpferrohr.. ich habe dort nur einen (wie bei Hugger). 

Vielen Dank 

https://ibb.co/Dfpk7phR

was sagt denn eine Kontrolle der VIN zu deinem Motorrad, is es vielleicht eine Hugger.
Wieviel Öl hasst du den pro Holm abgelassen ?

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Laut VIN keine Hugger. Wieviel Öl abgelassen wurde kann ich nicht mehr sagen.

du kannst ja mal die Teile Listen vergleichen https://partsfinder.ricks-motorcycles.com/Hugger und https://partsfinder.ricks-motorcycles.com/XL883_4CAM_SPORTSTER_883_(1994)/FRONT_FORK soweit ich mich erinnere ist die Hugger niedriger und hat andere Federn.

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Kann mir jemand sagen ob sie zu weit einfedert? 

Hier ein Bild: https://ibb.co/Dfpk7phR


Vielen Dank

Federweg Gabel

Auf jeden Fall viel zu viel. Da stimmt irgendwas gewaltig nicht. Wie schwer war es denn die Verschluss Schrauben rauf zu bekommen. Das ist nämlich der Preload. Sprich wie weit schaut die Feder raus. Je mehr Kraft ich aufwenden muss desto höher die Vorspannung. Die kannst du auch mit Hülsen die auf die Federn kommen erhöhen.
Gruß C53

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https://www.wwag.com/de/gabel-pro-seite

Hast du jetzt mal die Teilelisten verglichen da würdest du sehen das z.b. das Dampertube 32, die Feder anderst sind. Das ist nur im Vergleich zu erkennen. Optisch im zusammengebauten Zustand siehst du das wahrscheinlich nicht, außer das die Hugger mit der Gabel und den kürzeren Stoßdämpfern ein wenig tiefer ist.

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Moin,

vom Erscheinungsbild und lt TE auch von der VIN ist es ja definitiv keine Hugger.

Bei einer 883 Hugger ist die freie Standrohrlänge zwischen unterer Gabelbrücke und den Staubkappen der Tauchrohre erheblich geringer als zwischen den Gabelbrücken. Darüber hinaus liegt der Schwingendrehpunkt einer Hugger tiefer als die Hinterradachse. Das ist bei der Sportster lt. Avatar des TE ganz offensichtlich nicht der Fall.

Die Federwege der Sportster 883 des TE dürften vorn 140 mm und hinten 92 mm betragen.

Die Federwege einer 883 Hugger liegen dagegen bei vorn 105 mm und hinten 54 mm.

BlackStar

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Die Gabel der Hugger ist die gleiche wie bei den anderen Sportstern, bleibt nur im entlasteten Zustand weiter ineinandergeschoben. Das gleiche Prinzip wurde später bei Nightster und Iron wiederholt.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Der hochgeschobene Dreckrand auf den Standrohren machts natürlich mal sehr deutlich.
Aber wer will denn wissen, wie es bei Anderen aussähe, die nun keinen Dreckrand hinterlassen?
Wenn weder die Chromkappen der Tauchrohre noch der Fender die untere Gabelbrücke berühren, dann ist da nix zu tief.

Es wäre sinnlos, die Federvorspannung zu erhöhen, den zur Verfügung stehenden Federweg mindert diese Maßnahme nicht.

Das Erscheinungsbild der freien Standrohrlänge Deines Avatar läßt durchaus den Schluß zu, das bei Dir Hugger-Rohre verbaut sind.

Die Standrohrlänge der 39mm-Gabel hat sich mehrfach geändert, mit der Hugger ab 92 nochmals.
Die DAMPER TUBE unten im Standrohr kenne ich auch in mind 2 verschiedenen Längen.

Wenn also Deine Standrohrlänge nicht kürzer als die jemals verwendete Orig-Länge ist, dann muß das funktionsgerecht sein.
Um diese Aussage zu verifizieren bzw sicherzugehen, könntest Du die Verschlußschrauben demontieren und die Gabel auf Anschlag zusammenschieben.
Wenn dann nix die untere Brücke berührt ist alles OK.

jetzt mal die Kernfrage hat die Kiste vor dem Ölwechsel nicht so tief eingefedert ? Wenn dem nicht so war kannst du durch erhöhen der Ölmenge das Luftpolster verringern.

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