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Streß mit nagelneuer Heritage 114

Hallo an Alle :-) habe mir grad tatsächlich eine der letzten 2024er Heritages gekauft, die 114 mit Euro 5..  grad mal 450 km gefahren - Sonntag gefahren, abgestellt.. heute ( Donnerstag )  morgen folgendes Problem : eingeschalten, sprang gar nicht erst an ... ca 4x versucht zu starten - nix - dreht, dreht - kein Anspringen..... wieder in die Garage, drinnen nochmal probiert , Batt. nachgeladen.... ( ca 10 min später nach ner Fluchorgie ;-) ) - sprang plötzlich an und lief.. aber : Motorkontrollleuchte dauerhaft an.. ( quasi der 1.Mai gestorben :-(... ) -  noch 2 x probiert, sprang sofort an, aber Motorkontrollleucht brennt... ne halbe Stunde Später nochmal ran, angelassen - sprang an und lief , Kontrolleuchte sofort aus.... ich werd grad gaaaaanz aaaaasig ;-( .... Fehlercodes : P0120, P0220 , P1511.... Hat einer eine Ahnung, das was sein soll ? Die Kiste ist nagelneu, kann doch echt nicht der Stecker o.ä. sein ? Habe da grad ein echt mulmiges Gefühl im bauch, wenn die Kiste an der nächsten Tanke dann nicht mehr anspringt... bin dann mit meiner alten TwinCam gefahren.. ( steht noch, da ich die bisher nicht verkaufen konnte ;-) ) ....

Die Fehler deuten auf eine defekte Drosselklappe hin. Schau mal nach dem Stecker, eventuell steckt der einfach nicht richtig drauf.


P0120 TPS1 Range Error TPS (Throttle Position Sensor) Daten ausserhalb des Messbereichs
P0220 TPS2 Range Error (TPS2 nur bei TBW Modellen) TPS Sensor Daten ausserhalb des Messbereichs

P1511 EFI Power Management Mode Fehler beim TCA (Drosselklappenmotor), nur langsames fahren

Wenn's nicht grad der lose Stecker ist, würde ich lieber nichts machen, sonst gibt's eventuell Stress mit der Garantie..

Was mir schon des Öfteren an meinem Tourer passiert ist, das ich vergessen habe die Zündung auszuschalten, da man das Zündschloss zwar anschließen, aber den Schlüssel nicht drin lassen kann.
Weiß nicht wie das bei deiner Softsil gelöst ist.
Das dir das passiert ist und die Batterie platt war?
Kabel an der Batterie sind fest?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

kann auch generell ne Macke der Batterie sein - je nachdem wie die beim Händler während der Standzeit versorgt wurde ...
wenn's dahingehend Spannungsprobleme gibt kann es alle  möglichen Fehlercodes als Folgeerscheinung geben.

"""....Batt mußt du eh aller 2-3 Tage nachladen, wenn die Kiste steht...."""

Dann würde ich die Kiste zurück zum Händler bringen.

Meine M8 wird alle 6 - 8 Wochen NACHgeladen. Das reicht immer.

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Jep, bei meiner auch!

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Moin,  
das Problem liegt an der Spannungsversorgung. Die Batterie muss vollständig geladen werden. Der Fehler aus dem Speicher muss gelöscht werden. 
Bedeutet aber dass du regelmäßig fahren musst oder bei nicht Benutzung an ein Ladegerät anschliessen musst. Sonst ist die Motorkontrollleuchte wieder an.
Kannst du aber trotzdem fahren. 
Ist nervig aber nichts schlimmes.

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Kameradschaft ist das Seil was hält, auch wenn alle Stricke reißen......