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Harley survivor gefunden Softail Deuce

Habe mir gerade dieses schöne Moped zugelegt.
Hier mal einige Daten:
Softail Deuce importiert aus Kanada
Papiere zur erlangung Deutscher Papiere vorhanden.

Laufleistung : unglaubliche 1300 Km  ......ist aber anhand einiger Indizien absolut glaubhaft( z.B beide Reifen Herstellungsdatum 19 00 mit teilweise vorhandenen Pinöpel auf dem Reifen)

Lacksatz, sehr guter Zustand,Sitzbank ebenfalls

Nun mal zu den unschönen Dingen, Lack am Kurbelgehäuse und an innerm Primärdeckel zum Teil beschädigt (Batteriesäure?) sollte aber zu machen sein.
Tank innen leicht verrostet (ist ebenfalls zu machen)
....und dann der miese HD Chrom an manchen Teilen (Riser,Rockerboxen,Zündspulencover) ärgerlich aber optische Sachen die auch zu beheben ist ,Neu oder beschichten)

Habe erstmal den Schmutz der Jahre entfernt ,neue Batterie eingesetzt und die Karre an einen separaten Tank gehängt. 

Alle Funktionen elektrisch vorhanden

Motor springt tadellos an und läuft schön rund,ab und zu patscht er mal,werde definitiv den Vergaser mal mit Ultraschall reinigen. Habe nur mal kurz angelassen,um zu schauen ob es funzt,nun werden erstmal alle Schmierstoffe gewechselt.

Ab in die Werkstatt,jetzt habe ist erstmal Arbeit  Greetz Zeco

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Da sieht ja meine fast noch besser aus, obwohl viel bewegt und fast nie geputzt. 

Glückwunsch und viel Spaß damit!

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Greetz
Franky

Also der Zustand...ich würde sie Titanic taufen.
Das waren offenbar 1300 km hinter dem Streuwagen her...
Zum Vergleich: Baujahr 1996, 3700 km. Da ist der "miese Harley Chrom" wie Baujahr 2025.

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Der Sonne entgegen,

Micha

Mal gespannt was du diesmal draus zauberst

Wenn der Preis zur Substanz passte „Glückwunsch zum Deal“, optische Mängel und neue Gummis sind machbar.
Poste später mal dein Endergebnis, bin gespannt drauf.

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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“

bin auch gespannt auf dein neues Projekt   Schon ne Idee, wohin die Reise geht?!?!?

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Da ist ja sogar der Reifen Chrome… 😂

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

...und glänzt!!!

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Der Sonne entgegen,

Micha

Das wird ein schönes Resto-Projekt.....In ähnlichem Zustand hatte ich auch eine von Meinen bekommen , was preislich in Ordnung war - sehr viel Arbeit, aber
im Endergebnis "neuer" und mir lieber als eine der "sehr gut Erhaltenen", von denen es aber nicht alle sind......(also nicht wie wahrscheinlich die von Sunglow oben im Bild)
...weil bei genauerer Betrachtung vor Allem in den rundum mikroverkratzten und kurzfristig aufgefrischten Oberflächen doch nicht mehr so sehr gut....

Bei meiner war klar, daß sie mal lange draußen und lange feucht stand, bei Deiner Deuce sieht Vieles genauso aus, Pitting und die Korrosion ziemlich rundum, Ölleitungen...Bremsscheiben...Felgen, Schrauben...
Ich denke, Deine stand längere Zeit in ähnlicher Umgebung.
Der Lackverlust an Motor und Getriebe war auch genau so - kam mir sehr entgegen, da ich die Motorblöcke eh immer in "Natur" haben will, mußte nur noch
der ohnehin schon unterwanderte Rest der Farbe ab......
Am Ende ist dann alles wirklich neu und/oder Oberflächen-neu, was man ab und in der Hand hatte (viel !), und man bleibt im Schrauben trainiert...

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Es ist halt mal wieder eine kleine Herausforderung und wie Schneckman schrieb : man bleibt im schrauben trainiert
Wenn ich nicht Freude bei der Schrauberei hätte,hätte ich mir die Karre nicht geholt.
Ach so, da ist ja auch noch ein sehr grosser Aspekt,nämlich der PREIS, da ich mich doch schon einige Jahre mit der Sache beschäftige kann ich nur sagen der Preis war top,da gibt es nicht einmal eine abgewichste Sporty in Teilen für

Die Substanz finde absolute Spitzenklasse,die paar Kleinigkeiten schrecken mich nicht ab!

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Von der Neugier getrieben.

WIE SIEHT SO EIN PRIMÄR NACH ÜBER 20 JAHREN ECKE STEHEN WOHL VON INNEN AUS ?

EINFACH GEILO 

Da gibt es nix zu meckern ,absoluter Neuzustand,naja 1300km ist ja in 25 Jahren nicht wirklich viel. 
Also,neue Dichtung und ein Füllung feinstes Primäröl.
Danach würde ich bei der Primärgeschichte mal einen Haken machen!

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Sieht aus wie eine hängende Kette. Einstellung geprüft?

Dem Primär wird man wohl auch nach 100000 km keinen großen Verschleiß ansehen. Vom Plastikspanner mal abgesehen.
Und von sich lösenden Rotoren der LIMA. 

Der Zustand der Gummidichtungen, insbesondere Ventilschaftdichtungen, Breather valves etc. Würde mich mehr interessieren.

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Greetz
Franky

Glückwunsch und Allzeit Gute Fahrt!
Ich hatte so'ne Standuhr 22 Jahre alt, wie neu, 17 Jahre abgemeldet und gar nicht gelaufen und davor "nur" 3 Sommer mit 27.000 km auf der Uhr. War 'ne BMW R 100 GS PD classic. Garagen/Sommer Fahrzeug - alles nachgewiesen. Sah optisch 1A aus und wie neu.
5 Jahre hatte ich Sie und hab definitiv zuviel geschraubt, als damit zu fahren und Spaß zu haben. Dauernd war irgendwas. Hätte Sie gleich zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen müssen, aber hinterher ist man immer schlauer...
Hab Sie hinbekommen, die Vergaser waren am schwierigten, aber kostete alles auch Zeit und Geld..... Nachher lief Sie Super und war in einem einmaligen Zustand. Hab Sie mit 47.000 km verkauf und 1000.- € mehr bei Inzahlungnahme bekommen als bezahlt. Das wurde dann meine fabrikneue Road King Special in '22, ein lang gehegter Harley Traum und dazu noch in nagelneu, 3 km auf der Uhr = nur fahren und die ersten 4 jahre Garantie so gut wie gar nix schrauben, schnell entschieden.....
Aber daraus gelernt: Bei einer Standuhr immer gleich einmal alles ordentlich und richtig machen, wie natürlich auch Vergaser ins Ultraschallbad - Tank reinigen und alles, etc. etc. es lohnt sich....einfach einmal alles. Verharzter Sprit, Öle etc. etc., vergammelter Tank von Innen, all das muss man machen.... Bei Deiner, - gerade erst nur eingefahren -, würde ich sogar deswegen auch die Ölwanne abnehmen, weil über lange Standzeit sich die Verunreinigungen die im Öl in Schwebe gehalten werden dann auf dem Boden absetzen = vor allem von innen richtig sauber machen und dazu eine Sprit -  und Ölspülung durchführen mit 2 x Ölwechseln hintereinander und dann das ganze neu einfahren und nach 800 Meilen / 1500 - 1600 km alles checken und noch mal alles wechseln. Es lohnt sich auf lange Sicht. Ich würde dafür Lambda von R.U.F. nehmen. Geiles Zeugs.....TÜV geprüft u. echte Profi Zaubersäfte......ggf. dann die Ölwanne sogar nochmal abnehmen und kontrollieren. Das gilt und geht natürlich auch für Primärantrieb und Getriebe. Nach Spülung 2 x alle Öle wechseln, weil immer soviel Rest in den Systemen bleibt, gegenüber 100% Neubefüllung. Dafür tut's dann auch billiges ÖL.
Das wird belohnt mit störungsfreier Fahrt und Freude und Dauerhaltbarkeit, wie bei einem neuen Moped.

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!