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Hallo Forumsgemeinde,

ich brauche dringend Hilfe. Meine Electra Glide Ultra Classic 2003 macht keine Musik mehr.
Als ich gestern fahren wollte, hat die Elektrik versagt. Das Anhängen eines Ladegerätes brachte auch nichts mit (siehe Bilder).
Nun habe ich noch nie an die Maschine geschraubt, weiß auch nicht, wie ich an die Batterie komme oder wo die Sicherungen sind. Könnt Ihr mir helfen?

https://letmegooglethat.com/?q=Electra+Glide+Ultra+Classic+2003+bedienungsanleitung

Moinsen,

Noch einfacher: HIER ⬅️KLICK MICH  findest Du so ziemlich alles Wichtige (oder zumindest Links zu Seiten im Net mit
den gesuchten Informationen/Unterlagen) was den Wissensstand des Harley-Fahrers erweitern könnte.....

Um´s gleich vorweg zu nehmen: Dein Moped ist - was die Elektrik angeht - mit das Komplizierteste, was Harley je zustande
gebracht hat. Wie sieht´s mit Deinen technischen Fähigkeiten aus ? Leitungsplan kannst Du lesen ? Multimeter vorhanden
und Bedienung von dem Teil geläufig ?

Wenn alles JA, dann können wir uns ja mal auf die Suche nach der Ursache des Problems machen.....
"Hauptverdächtige": Batterie und/oder Zündschloss.

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Nein, ich kann die Anforderungen nicht erfüllen. Ich bin kein Schrauber. Ich kann weder einen Leitungsplan lesen, noch habe ich einen Multimeter.

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Stammtisch in Münster/NRW

Mahlzeit, wenn du dir's ohne Schrauberkenntnisse zutraust, ein Starthilfekabel vom Auto zum Motorrad zu legen, kannst du feststellen, ob die Batterie die Ursache ist. Kabel anschließen, wenn dann die Elektrik wieder funktioniert, hast du den Fehler gefunden. 
Wann bist du denn das letzte Mal gefahren?

Gruß, K.

Guten Abend,

vielen Dank für die zeitnahe und informative Hilfe.
Nachdem ich ein Video in youtube gesehen habe, wie die Sitzbank auszubauen ist, ohne das Tourpack abzubauen, habe ich die Sitzbank entfernt und habe die Batterie unter einem regelrechten Kabelsalat gefunden. Daraufhin habe ich Überbrückungskabel vom Auto zur Batterie gelegt. Das Radio fing an zu dudeln und das Display mit Uhrzeit wurde sichtbar.
Nach Beiseitedrücken des Kabelsalates und dem Entfernen der Schrauben und den Anschlüssen habe ich die Batterie entnommen und als Muster ins Auto gepackt. Damit bin ich dann zu Louis gefahren -der "Freundliche" hat heute geschlossen- und habe dort eine Gelbatterie von DELO gekauft, die von den Abmessungen und Eigenschaften dem Muster entsprach. Diese wurde dann noch bei Louis komplett aufgeladen.
Wieder zu Hause habe ich die Batterie eingebaut und angeschlossen. Wieder zeigte sich das Display, der Voltmeter schwang in die Mitte und die Maschine sprang an. Dann habe ich das passende Ladegerät (ProCharger 4000) angeschlossen und Morgen kommt die Sitzbank wieder drauf und eine Probetour nach Feierabend steht auf dem Programm.
Auffällig war, dass der an der Harley befindliche Anschluss für den ProCharger -oder ein anderes Ladegerät- anscheinend nicht funktioniert. Ich musste die Batterie mit den Klemmen an das Ladegerät anschließen.

Sollte es noch Kommentare geben oder weitere Tipps im Petto sein, dann wäre ich dankbar.

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Stammtisch in Münster/NRW

Die Maschine wurde zuletzt am vergangenen Mittwoch gefahren. Da lief alles perfekt.

Moin moin,

dann hoffen wir mal, dass es nur ein alte Batterie war die ihr Leben ausgehaucht hat und die Neue nun einige Jahre ihre Dienst tut. 
Wie alt war deine Batterie denn?

Gruß Dirk

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There`s no second chance for a first impression!

Guten Morgen. 
Leider weiß ich nicht, wie alt die Batterie gewesen ist. Ich fahre die Maschine erst einige Wochen.

Moin schpagin,

für das ProCharger Ladegerät kannst du bei Louis einen Adapter kaufen, der dann ans Moped passt, zu mindest für die neueren Harley Modelle. Glaube aber der wird auch bei den älteren passen, einfach mal prüfen.
So einen Adapter gibt es auch für anderer Ladegeräte, da jeder Hersteller seine eigenenen Anschlüsse verbaut.

Gruss aus dem Norden

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Haben ist besser als brauchen! 

Gerade eben habe ich die Maschine wieder zusammengebaut. Das Problem mit dem Harley- Anschluss für den ProCharger 4000 hat sich auch gelöst. Das Massekabel war nicht angeschlossen. Ich habe es an dem Minuspol der Batterie befestigt. Seitdem funktioniert auch der Anschluss für das Ladekabel mit dem passenden Adapter.

Die Batterie hat auf dem Voltmeter um die 12 angezeigt. Nach dem Starten ging die Anzeige auf 14. Heute Abend folgt die Probefahrt.

 @schpagin Morgen,  wenn bei mittleren Drehzahlen 14,x V anliegen, passt's. Testfahrt gemacht?

Gruß, K.