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Metalisches Rasseln während der Fahrt

Hallo,
ich fahre eine Softail Slim Bj. 2021 mit ca. 10000 km. Seitt kurzem hab ich folgendes Problem:

Nach dem Kaltstart läuft zunächst alles normal. Ich lass die Maschine laufen damit sich das Öl verteilen kann. Na ca. 30 Sekunden beginnt ein Tackern auf der linken Seite. Hört sich an wie aus dem Primär aber ich kann es nicht genau sagen. Versuche ein Video hochzuladen. Das Geräusch verschwindet nach der Zeit alleine sobald ich losfahre und ein paar Meter gefahren bin. Jetzt hört man nur noch ein leiseres tickern. Das hört sich aber wie ein metalisches Rasseln an. Je höher die Drehzahl umso lauter das Rasseln. Wenn ich während der Fahrt die Kupplung ziehe ist das Geräusch verschwunden und kommt sofort mit dem einkuppeln wieder. Ich hab auch das Gefühl, dass die Maschine erst an dem letzten cm des Kupplungsgriff, also kurz bevor ich ihn loslasse, mit dem Getriebe greift. Vielleicht hab ich einfach vorher darauf nicht geachtet aber ich glaube die Kupplung greift viel später als vorher. 
Das laute tickern nach dem Kaltstart kommt nach dem Abstellen und erneuten starten nicht mehr. Nur das leise tickern ist ständig da. Hat jemand eine Idee was das sein kann?

Mal schauen ob das Video jetzt funktioniert

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Danke für deine Antwort. Ich hab ja schon gehört, dass sich die M8 Motoren wie eine Nähmaschine anhören, wobei das bei mir am Anfang überhaupt nicht der Fall war. Kann mit den Geräuschen leben, wenn es „normal“ ist. Habe nächsten Monat Inspektion und lass mal genau schauen, da die Maschine noch Garantie hat.

Hab gerade eine Ausfahrt gemacht. Hab ständiges Rasseln bei Motorlast. Sobald ich auskupple und ausrollen lasse ist das Rasseln weg. Beim Gasgeben ist es sofort wieder da. Je höher die Drehzahl umso stärker rasselt es. Gefüllt kommt das Geräusch von links in Höhe des hintern Zylinders. Habt ihr Ideen was das sein kann? 
Noch eine blöde Frage. Wann greift eure Kupplung ? Bei mir erst die letzten 2-3 cm bevor ich sie loslasse. Also zum schalten muss ich die Kupplung nur 2-3 cm ziehen um den Gang einzulegen. Danke für eure Hilfe.

Ferndiagnose ist sehr schwierig. Lass doch mal einen Fachmann damit fahren um genaueres zu lokalisieren. 
Welche Helm trägst du?
Ich habe einen Helm, wenn ich den trage, meine ich mein Motor wäre am verrecken. Kein Scherz. Ist ein billiger  Jethelm mit Visier, den ich als Notkauf  tätigte. Aber das Ding ist Kacke hinsichtlich Lärm.

Ja die Ferndiagnose ist schwierig. Ich habe einen Termin bei Harley aber dieser ist erst Ende September. 
Gestern habe ich mal genauer nachgeschaut und die Geräusche kommen aus dem Primärgehäuse. Da mein Kupplungszug wirklich nur ganz am Ende greift, gehe ich davon aus, dass es was mit dem Antrieb zu tun hat. Finde auch das die Gänge nicht mehr sauber eingelegt werden. Der erste Gang ist ja immer lauter beim Einlegen aber mittlerweile sind alle Gänge recht lang beim Einliegen. Also ich persönlich gehe davon aus, dass im Primärbereich etwas nicht rund läuft. Vielleicht hatte jemand mal das gleiche Problem und kann mir einen Tipp geben damit ich bei der Nachschau durch Harley etwas bewusster auf eine Reparatur hinwirken kann. Hör nämlich schon die Worte „ist normal“ da ich mich noch in der Garantie befinde
hab mal ein längeres Video angehängt. Das Geräusch ist aber nicht direkt nach dem Start vorhanden sondern kommt erst nach ca. 30 Sekunden. Ist das Motorrad dann warm, wird das Geräusch leiser. Umso mehr Drehzahl desto lauter wird es.

Moinsen,

Ich sehe da zwei Dinge, die Du bis zum Werkstatt-Termin vielleicht selbst machen könntest:

1. Kupplungszug einstellen.
   Dazu dieser Anleitung ⬅️KLICK MICH  (ZWEITEILIGEN KUPPLUNGSZUG EINSTELLEN / Schritt 1 bis 3) folgen.
   
2. Ölstand im Primärgehäuse prüfen.
   Dazu Moped aufrecht und waagerecht stellen und Kupplungs-Inspektionsdeckel demontieren.
   Ölstand MUSS dieses Level (Bild) haben.
   

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