Ebenso ist es möglich, dass die Tankbe-/-entlüftung sich zugesetzt hat und deswegen kein Sprit mehr nachlaufen kann.
Wenn es wieder einmal passieren sollte: Tankdeckel aufschrauben (sollte beim Öffnen NICHT "zischen").
GReetz Jo
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99er Heritage Evo geht während der Fahrt aus
Moin, ich habe eine Heritage Evo Bj.99. Diese geht nun nach ca. 30 Minuten Fahrt aus. Nach ca. 10 Minuten warten, springt sie wieder an, als wenn nie etwas wahr. Batterie ist Neu, Zündspule ist Neu.
Hat jemand einen Tip? Gruß Andreas
99er Heritage Evo geht während der Fahrt aus
Pick up Zündmodul im Nosecone. Kältesoray besorgen, wenn wieder ausgeht das Nosecone damit einsprühen. Wenn Sie dann wieder läuft ist es der Zündabnehmer. Entweder komplett neue Zündung wie Crane oder Dynatek oder nur den Abnehmer ersetzen. Sollte es nicht am Abnehmer liegen, dann kann auch das Zűndmodul einen weg haben.
Gruß Sportster
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Moinsen,
Ebenso ist es möglich, dass die Tankbe-/-entlüftung sich zugesetzt hat und deswegen kein Sprit mehr nachlaufen kann.
Wenn es wieder einmal passieren sollte: Tankdeckel aufschrauben (sollte beim Öffnen NICHT "zischen").
GReetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Pick up Zündmodul im Nosecone.
zum zitierten Beitrag Zitat von Yvandi
zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Pick up Zündmodul im Nosecone.
ok, vielen Dank für die Info. Als absoluter Laie auf dem Gebiet verstehe ich leider nur Bahnhof. Wenn ich Nosecone google, kommt Kurbelwellenabdeckung.
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Hilfe meine Zündung läuft aus - kein Scherz. Woher Überhitzung? hier kannst Du mehr erfahren.
Gruß C53
So, kurzer Zwischenstand. Kältespray gekauft, voll getankt und los. 2h ohne irgendwelche Probleme. Kann das doch etwas mit dem Tank zu tun haben? Das wenn der halb leer ist, irgendwie Druckprobleme hat?
Wenn, wie schon erwähnt kann die Tankentlüftung verstopft sein, dann entsteht ein Unterdruck im Tank.
Es fließt nicht genügend oder auch gar kein Benzin mehr zum Vergaser, besonders bei niedrigen Füllstand.
Bei vollen Tank überwiegt das höhere Benzinvolumen (Gewichtskraft) gegen das kleinere Luftvolumen.
Ev auch die Verbindung zwischen den tankhälfen zu so das dort wenig Benzin durchkommt.
Ich würde erstmal checken ob es an der Spritzufuhr oder der Zündung liegt. Zündkerzenschlüssel mitnehmen und wenn die Kiste ausgeht Zündkerze raus und überprüfen ob ein Zündfunke sichtbar ist. Und dann kreisen wir den Fehler mal weiter ein....