Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Viele Kabel an die Batterie (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=117764)

Viele Kabel an die Batterie

Hallo Elektroexperten. Vor kurzem konnte ich eine gut umgebaute Softail EVO aus einem Nachlass bekommen. Ist auch fast wieder soweit fit. Mal von den zusätzlichen Kabeln die an die Batterie sollen, abgesehen. Ich bräuchte da mal einen Tip von Leuten die mehr Ahnung von Elektrik haben.

Nummer 1, das lange Kabel ist am Rahmen angeschraubt. Ich denke mal, das es die Masse ist.
Nummer 2 geht nach vorne weg. Könnte Plus sein. Hoffe ich.
Nummer 3 geht nach unten weg Richtung Anlasser. Könnte vielleicht eine extra Masse für den Anlasser sein. Aber da bin ich gar nicht sicher..
Nummer 4, das dünne Kabel, hat vielleicht was mit den Kellermännern zu tun. Noch eine Extramasse?

Ich wäre für fachmännische Hilfe echt dankbar. Wollte noch TÜvven bevor der Winter kommt 

Grüße aus Hessen

Peter

Was ist denn das für ein Softail-Modell und Baujahr?

Ich gehe davon aus, dass das Kabel welches zum Anlasser geht das PLUS-Kabel ist, und das am Rahmen befestigte ist das MINUS-Kabel !

Brauchst die Kabel ja nur auf Durchgang zum Rahmen messen. Wenn vorhanden: Massekabel.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Den gelben Kabelschuhen würde ich keine weitere Bedeutung zukommen lassen, da dies lediglich dem Kabelquerschnitt geschuldet sind.
3 ist mit sehr großer Wahrscheinlichkeit Plus!
Ist bei meiner Softail ebenso und zur Batterieeinbauposition Plus in Fahrtrichtung links passen.  
Iwas mit Glühobst direkt an die Batterie anschließen macht auch iwie keinen Sinn! 
Somit sind 1 (Masse) + 3 (Plus) klar, 4 reicht von der Länge her nur auf Batteriemasse und 2 wackelt, würde ich von der Länge her an Plus sehen. 
Ich würde es wie Moos beschrieben hat durchpiepsen.


Details zur Farbkodierung von Kabelschuhen: 

• Rot: 0,5 bis 1 mm² 
  
• Blau: 1,5 bis 2,5 mm² 
  
• Gelb: 4 bis 6 mm²
  

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Danke euch für die Tips. Ich werde berichten ob alles klappt 
Grüße
Peter

Die Messung mit dem Multimeter hat folgendes ergeben:
Kabel 1 (am Rahmen) ist tatsächlich die Masse. Multimeter gibt einen Ton.
Kabel 2 zeigt einen hohen Widerstand 
Kabel 4 zeigt einen hohen Widerstand.
Kabel 3 tut nix. Kein Ton und keine Anzeige. Das macht mir etwas Kopfzerbrechen. Vielleicht hat ja jemand eine Idee.

Grüße
Peter

Dort wo Kabel 3 positioniert ist es bei meiner 93er Softail das Batterieplus-Kabel ! 

Reglerkabel fehlt noch

Kabel 3 - Plus - sollte am Anlasser ankommen!

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....