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Geschrieben von doodoo am 13.06.2007 um 04:47:

Thunder Max EFI

Hat einer Erfahrungen mit dem ThunderMax EFI

Controller Auto Tune, was ist da der Unterschied

zum SERT und dem Powercommander?

www.thunder-max.com

Viele Grüße

Andreas

Fat Boy 2007, 103 cui

__________________
Viele Grüße
Andreas Augenzwinkern

Geschrieben von Shadow** am 13.06.2007 um 06:52:

RE: Thunder Max EFI

...auf jedenfall meine ich, braucht man mit dem Ding nicht auf den Prüfstand.

Torsten

Geschrieben von nighttrainfahrer am 13.06.2007 um 10:07:

RE: Thunder Max EFI

Hallo,

das ThunderMax Fuel Injection Module with AutoTune ist ein eigenständiges Steuergerät, dass das serienmässige HD Steuergerät ersetzt. Es wird eine zu der Teilekonfiguration (in etwa) passende Map geladen. Der Rest (Feinabstimmung) erledigt sich selbsttätig im Fahrbetrieb durch die Rückmeldung von den beiden O² Wideband Sensoren des "Closed Loop" Systems.

Wie alle Werkzeuge zur EFI-Gemischabstimmung natürlich nicht erlaubt, da die homologierten Abgaswerte deutlich verändert werden.

Gruß vom Daytrainfahrer

Geschrieben von carlo*tiger am 14.06.2007 um 17:21:

RE: Thunder Max EFI

Das Prinzip des Thunder Max ist einleuchtend, aber ich frage mich, ob

damit der Motor auch wirklich optimal eingestellt ist. Der Thunder Max macht ja nicht anderes als den Lambda Wert über den gesamten Drehzahlbereich auf einen

Wunschlambda-Wert hinzutrimmen. Doch wer sagt den, dass dies für den Motor der jeweils optimale Wert ist. Eventuell müßte die Maschine in den hohen Drehzahlen magerer und in den niederen Drehzahlen fetter laufen, um das optimale Drehmoment abzugeben. Das bekommt man dann doch nur über einen Dyno-Prüfstand raus, oder ???

Vielleicht kann mal einer seinen Senf dazugeben, der sich

gut mit sowas auskennt.

Gruß

carlo*tiger

Geschrieben von presimobil am 14.06.2007 um 20:17:

RE: Thunder Max EFI

Dann geh doch mal auf die "Reise":

http://www.v-twinforum.com/forums/search.php?searchid=1635309

Dort findest Du etwa 2000 Beiträge zum Thema Thundermax und Daytona TwinTec

Gruss

Rainer