Druckvorschau: 21 / 18 oder 21 / 16 Radkombinationen - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Ich möchte mal fragen, ob jemand Erfahrung mit der in den Staaten populären Radkombination 21/18 gemacht hat.Gibt es hier jemanden, der eine 21/16 Kombination fährt?
Welche Reifen(Dimensionen) verwendet ihr und wie ist das mit dem Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten?
Ich möchte meine '08er FLXH vorne mit einem 21" Rad ausrüsten und bin noch nicht schlüssig, was ich hinten nehmen soll. Habt Dank für euren Input!

hi Bongo,
kann deine Frage leider nicht beantworten, wäre aber interessiert, mit welchen Felgen Du das realisieren willst? Ich find das nämlich auch ganz schick... cool

Gruß,
chrischan

zum zitierten Beitrag Zitat von Dr.Subnet
hi Bongo,
kann deine Frage leider nicht beantworten, wäre aber interessiert, mit welchen Felgen Du das realisieren willst? Ich find das nämlich auch ganz schick...
Gruß,
chrischan

Thunderbike in Hamminkeln hat so ein umgebautes Teil zu verkaufen.
Ich habe es mir im Sommer mal angeschaut.
Sieht wirklich Super aus.
Wie die Fahreigenschaften sind kann ich leider nicht sagen, aber Ihr könnt ja mal bei den Leuten nachfragen, was die dazu meinen.

Hier der Link:

Street Glide Thunderbike

Vielen Dank Adi!
Die Leute von Thunderbike haben da echt aus dem Vollen geschöpft. Ein Airride Fahrwerk steht bei mir jedoch nicht auf der Wunschliste. traurig

Ein Federnsatz von Progressive Suspension für die Gabel trifft da schon eher meinen Etat für diesen Winter... Freude

Ich habe übrigens festgestellt, dass ME880er in der Dimension 150/70 18 70 V hier dünn gesäht sind. Kennt jemand diesen Reifen?

Hi,

Da es schwerpunktmässig um die vordere Bereifung geht, ist anzumerken, dass die 16/17/18" OEM Größen einen mehr oder weniger einheitlichen statischen Reifendurchmesser von 640 mm bringen.

Bei den 21-Zöllern stehen folgende gängige (Umrüst?)Größen zur Auswahl:

80/90-21 bringt 677 mm

90/90-21 bringt 695 mm

120/70-21 bringt 701 mm

Wobei für die Tourer mit ihrer Doppelscheibenbremsanlage allenfalls der letztgenannte in Frage kommen wird.

Alle Angaben für statische Neureifendurchmesser. Im Betrieb (dynamisch) wächst der Durchmesser je nach Reifen/Größe/Bauart/Hersteller/Querschnitt um 10 bis 15 mm.

Anzumerken bleibt noch, dass größere Raddurchmesser entsprechende Kreiselkräfte erzeugen, die das Kurveneinlenkverhalten gegenüber der Orriginalausrüstung nicht gerade positiv beeinflussen.
Desweiteren sollte bei einem 120/70-21er tunlichst die Gabel um min. 1" tiefergelegt werden, um den um 30mm größeren Radhalbmesser ansatzweise zu kompensieren. Schutzblech ist natürlich u.a. in der Höhe auch anzupassen; und dabei sollte ausreichend Freigang unter der Gabelbrücke gewährleistet bleiben.

Gruß, silent

Wow! Mit sochen Antworten kann man arbeiten!
Wie schon bemerkt, habe ich ohnehin vor, die Kiste vorne min. 1" tieferzulegen (Progressive Suspension, wegen der dynamischeren Federn). Mit dem veränderten Fahrverhalten werde ich dank meiner langen Chopper-Jahren wohl klarkommen.
Dann denkst du also, es ist Jacke wie Hose, was hinten drauf kommt oder hast du da auch einen guten Tip?
Viiiieeelen Dank schon mal! Bongo

Hi,

im Grunde genommen kann man bedenkenlos alle Größen einsetzen, die HD bei den Serienfahrzeugen verbaut (Standardprogramm sowie CVO).

Letztlich hängt es auch davon ab, was im bestehenden Heck unterzubringen ist, bzw. welchen finanziellen Aufwand man für eine dicke Pelle auf einer sündteuren Designerfelge hinter den Koffern und unter dem mächtigen Fender verstecken will großes Grinsen

.

Wichtig ist ausserdem, dass der statische Raddurchmesser weitgehend der Serie entspricht, damit die Geschwindigkeitsanzeige richtig anzeigt.

Kann man hiermit ermitteln

http://www.nissanboard.de/reifenrechner.php

Gruß, silent

Und nochmals herzlichen Dank, Silent!
Ich gebe dir in Sachen Hinterrad natürlich völlig recht. Die 16er Felge hinten ist für mich eine Notlösung, weil es nämlich ganz danach aussieht, als ob der Metzeler ME880 in 150/70-18 in der Schweiz nicht zum Standard-Lieferprogramm des Importeurs gehört. Da muss ich möglicherweise mit Lieferschwierigkeiten rechnen. Wäre doch blöd, das Moped mitten in der Saison stehen zu lassen, bloss weil man auf eine neue hintere Pelle wartet. Zum Glück habe ich ja noch etwas Menge Zeit für die definitive Entscheidung.
Herzliche Grüsse, Bongo

Mal eine Zwischenfrage: gibt es da keine Probleme mit dem ABS bei einer Nachrüstfelge?

nicht nur nachdenken - auch vordenken

@Bacardihardy

Gute Frage: ABS betrifft mich persönlich zwar nicht - ist bei PM aber problemlos zu haben.

Hi,

..."gibt es da keine Probleme mit dem ABS bei einer Nachrüstfelge?"...

Das ABS System ist nicht abhängig vom Rad, sondern vom verwendeten Lager. Sofern ein serienmässiges HD Ersatzteil mit dem signalgebenden Lagerring verwendet wird, funktioniert das System.

Gruß, silent

zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Hi,

Da es schwerpunktmässig um die vordere Bereifung geht, ist anzumerken, dass die 16/17/18" OEM Größen einen mehr oder weniger einheitlichen statischen Reifendurchmesser von 640 mm bringen.

Bei den 21-Zöllern stehen folgende gängige (Umrüst?)Größen zur Auswahl:

80/90-21 bringt 677 mm

90/90-21 bringt 695 mm

120/70-21 bringt 701 mm

Wobei für die Tourer mit ihrer Doppelscheibenbremsanlage allenfalls der letztgenannte in Frage kommen wird.

Alle Angaben für statische Neureifendurchmesser. Im Betrieb (dynamisch) wächst der Durchmesser je nach Reifen/Größe/Bauart/Hersteller/Querschnitt um 10 bis 15 mm.

Anzumerken bleibt noch, dass größere Raddurchmesser entsprechende Kreiselkräfte erzeugen, die das Kurveneinlenkverhalten gegenüber der Orriginalausrüstung nicht gerade positiv beeinflussen.
Desweiteren sollte bei einem 120/70-21er tunlichst die Gabel um min. 1" tiefergelegt werden, um den um 30mm größeren Radhalbmesser ansatzweise zu kompensieren. Schutzblech ist natürlich u.a. in der Höhe auch anzupassen; und dabei sollte ausreichend Freigang unter der Gabelbrücke gewährleistet bleiben.

Gruß, silent

@alexp
Der Metzeler ME 880 120/70 21 genügt von der Tragfähigkeit her und konnte (in der CH) problemlos eingetragen werden.
Bin mit dem Metzeler absolut zufrieden. Fahrverhalten auch im Nassen top. Reifenbild nach über 10'000 km Laufleistung praktisch ohne Stufen. Hat in letzter Zeit ein paar lange Autbahnetappen abspuhlen müssen. Seither "singt" er etwas, wenn es auf der letzen Rille in die Kurve geht.
Ein Freund von mir schwört auf Avon für RK und EG (Serienbereifung).
Ride safe!

Wie sieht es den eigentlich mit der Tacho/Anzeige bzw. dem Km-Zähler aus? muß da nicht neu kalibriert werden ? sonst geht doch alles vor ? oder bin ich auf dem Holzweg?