Druckvorschau: Standgas des TC88 EFI einstellen - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo Gemeinde

für meinen Geschmack ist das Standgas bei meiner 03er Tourer TC88 zu hoch und würde es gerne etwas tiefer einstellen.

Nun habe ich den PCIII verbaut und die Frage - hat von Euch schon jemand das Standgas mit der PCIII-Software eingestellt - kann man das?

Gruss

Claus

Schaue hier bitte!

Da steht alles drin.

Jörg
aus

FLHTCU 2008 SE Stage I,SE-Auspuff, PCIIIusb by Fuel-Moto

@pan-bobber,

wenn die 00er TC88 und die 03er TC88 identisch gesteuert werden , kannst Du für beide Betriebszustände ,kaltem- und warmem Motor nach Demontage des Luftis samt Halterung, manuell mittels kleinem Inbus oder Torx-Schlüssel einstellen und durch ziehen der Hauptsicherung oder Abklemmen eines Batteriepols die Erinnerung der Steuerung an die ehemals programmierte Leerlaufdrehzahl löschen. Bei meinem 00er TC88 ging das. Der 06er TC88 hatte eine andere Steuerung ,da ging nichts mehr.

Warum hast Du den PC eingebaut ? Meine beiden TC88 liefen perfekt , die 06er allerdings erst mit aktuellem Update. Dafür zickt mein 08er TC96 im Original-Zustand.

mfg zebru

Errare humanum est

Meine 2001 FLSTCI hat Delphi-ECM, da kann man nichts mehr einstellen, geht nur über Software-Änderung beim Freundlichen für etwa 250 €, ist aber Käse weil der TÜV im Leerlauf 950 - 1050 RPM sehen will, steht so in den Papieren.

Ich hab mir für den ThunderMax zwei Maps gemacht, eine zum Fahren mit 750 RPM und eine für den TÜV mit 970 RPM im Leerlauf.

Armin.

zebru:

@pan-bobber,

.........Warum hast Du den PC eingebaut ? Meine beiden TC88 liefen perfekt , die 06er allerdings erst mit aktuellem Update. Dafür zickt mein 08er TC96 im Original-Zustand.

mfg zebru

Errare humanum est
Meine TC88 2003 Ultra läuft auch Klasse (Stage I) - ich werde aber doch auf 95 ci aufbohren lassen - inkl. den US-Töpfen und dem offenen Lufi, werde ich die neue Kombination auf dem Prüfstand optimal einstellen lassen - und das geht mit dem PCIII ganz gut

Gruss

Claus

P.S. mit einer MAP für US-original Tüten und dem offenen Lufi läuft sie bereits astrein, wobei ich die Ultra bereits so aus den USA bekommen hab (ohne PCIII) und die Ultra war vom HD-Dealer auf Stage I eingestellt - als ich dann die HDI-Tüten hier für den TÜV angebaut habe, lief gar nichts mehr - die Maschine wurde heiss, lief viel zu mager und stand kurz vorm Kollaps - mit dem PCIII habe ich ne original Standandard EU Map aufgespielt und dann gings ohne Probs zum TÜV - danach alles wieder zurück - mit den orginal HDI - Tüten geht ja gar nichts.

Jetzt hab ich nur positives (auch Preis-Leistung) vom TC88 auf TC95 umbau gehört und das lass ich machen. Aber das solls dann auch gewesen sein