KAT: Was passiert, wenn man das Kabel abzieht?Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
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KAT: Was passiert, wenn man das Kabel abzieht?
an beiden KATs die im Krümmer liegen, kommt ein Kabel raus *jetzt merken alle: aXRo = Laie* ...
die sind über Steckschuhe mit einem weiterführenden Kabel verbunden ...
was passiert, wenn ich die abziehe ?
dreht dann das Motormanagement durch ... ändert sich irgendwas ...
Warum ich frage ... mein freundlicher hat vergessen die Kabel zu verbinden nachdem er die Remus eingebaut hat . und ... ich habs heute (nach 350 km) erst gemerkt ... morgen steh ich wieder beim freundlichen auf der Matte ... aber ehrlich was soll das ... muß ich als Kunde eine Übernahmekontrolle machen - dann brauch ich ne Checkliste ... ich könnte kozzzzzen ...
Habt ihr Hinweise ... die Strecke zu meinem HD-Freunlichen ist immerhin 100 km ... nicht das ich mir was zerdengle ...
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Du meinst sicherlich die Lamdasonden. Ruf doch beim Freundlichen an und fragst nach, was es damit auf sich hat und dann steckst du sie selber wieder zusammen.
Ergänzung ... ich hab das Gefühl das die Maschine recht ruppig geht ... ich kanns nicht anders beschreiben ... besonders bei 2000rpm
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zum zitierten Beitrag Zitat von jimmy
Du meinst sicherlich die Lamdasonden. Ruf doch beim Freundlichen an und fragst nach, was es damit auf sich hat und dann steckst du sie selber wieder zusammen.
... also morgen auf Tour ... ist auch mit ihm abgemacht ... er weiß nur noch nix von den beiden abben Kabeln ...__________________
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Was ist denn SSS?
Ich würde die Kabel wieder dranstecken. Wenn Du keine andere ECM oder sonstige Elektronik verbaut hat. Die Sonden regeln gerade im unteren Drehzahlbereich.
Die Lambdasonden messen den Restsauerstoffgehalt im Abgas und geben diese Information an die ECM weiter. Diese regelt dann - bei den Standardsonden in recht engen Grenzen - die Kraftstoffzufuhr nach, sodass das AFR (Air Fuel Ratio, sprich Luft-Benzin-Mischungsverhältnis) auf einem bestimmten Wert bleibt. Aus abgasmessungtechnischen Gründen liegt dieser bei 14,5. Das ist zwar gut für ASU, aber eigenntlich zu mager.
Wenn die Kabel der Lambdasonden anbgezogen werden, geht die oben beschriebene Regelung flöten.
SSS = HD Security Safe System oder so ähnlich ...
und nee ich hab nix weiter verbaut ... also stumpf dranstecken? und fertich ?
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zum zitierten Beitrag Zitat von sg-joe
Die Lambdasonden messen den Restsauerstoffgehalt im Abgas und geben diese Information an die ECM weiter. Diese regelt dann - bei den Standardsonden in recht engen Grenzen - die Kraftstoffzufuhr nach, sodass das AFR (Air Fuel Ratio, sprich Luft-Benzin-Mischungsverhältnis) auf einem bestimmten Wert bleibt. Aus abgasmessungtechnischen Gründen liegt dieser bei 14,5. Das ist zwar gut für ASU, aber eigenntlich zu mager.
Wenn die Kabel der Lambdasonden anbgezogen werden, geht die oben beschriebene Regelung flöten.
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@axro: Vermutlich hat der gute Mann einfach vergessen, die Dinger wieder einzustecken (wenn man nicht alles selber macht). Eigentlich sollte bei fehlender Rückmeldung der Lambdasonden die ECM-Fehlerleuchte leuchten.
zum zitierten Beitrag Zitat von sg-joe
@axro: Vermutlich hat der gute Mann einfach vergessen, die Dinger wieder einzustecken (wenn man nicht alles selber macht). Eigentlich sollte bei fehlender Rückmeldung der Lambdasonden die ECM-Fehlerleuchte leuchten.
. Die "alten" Harleys liefen ja auch ohne Lambdasonde 
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Gruß
Jürgen 
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zum zitierten Beitrag Zitat von sg-joe
@axro: Vermutlich hat der gute Mann einfach vergessen, die Dinger wieder einzustecken (wenn man nicht alles selber macht). Eigentlich sollte bei fehlender Rückmeldung der Lambdasonden die ECM-Fehlerleuchte leuchten.
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Zitat von HarleyXR62
Zitat von sg-joe
@axro: Vermutlich hat der gute Mann einfach vergessen, die Dinger wieder einzustecken (wenn man nicht alles selber macht). Eigentlich sollte bei fehlender Rückmeldung der Lambdasonden die ECM-Fehlerleuchte leuchten.
Genau so sollte es sein, bei nicht angeschlossener oder defekten Lambdasonde leuchtet die Warnleuchte Motorelektronik dauerhaft orange. Die XR sollte auch bei nicht angeschlossener Lambdasonde fahren. Es läuft einfach eine "Notlauf"-MAP ohne Lambdasonde d.h. die Abgaswerte werden ignoriert, so wie es mal früher war ohne Lambdasonde
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Zitat von aXRo
Zitat von HarleyXR62
Zitat von sg-joe
@axro: Vermutlich hat der gute Mann einfach vergessen, die Dinger wieder einzustecken (wenn man nicht alles selber macht). Eigentlich sollte bei fehlender Rückmeldung der Lambdasonden die ECM-Fehlerleuchte leuchten.
Genau so sollte es sein, bei nicht angeschlossener oder defekten Lambdasonde leuchtet die Warnleuchte Motorelektronik dauerhaft orange. Die XR sollte auch bei nicht angeschlossener Lambdasonde fahren. Es läuft einfach eine "Notlauf"-MAP ohne Lambdasonde d.h. die Abgaswerte werden ignoriert, so wie es mal früher war ohne Lambdasonde
naja dann ist das Lambdadingens für NIX gut ...
[quote]Zitat von aXRo
Was heißt zu mager?
Der Motor könnte gut mehr Kraftsoff vertragen wird aber von der elektronik knapp gehalten?
ohne Elektronik hab ich mehr wovon?[quote]
Zu mager heisst zuviel Sauerstoff im Gemisch. Folge ist, der Motor läuft heisser, was im Extremfall dazu führen kann, dass die Auslassventile Schaden nehmen. Heutzutage wird diese Gemischabmagerung gerne von den Herstellern benutzt, um die Abgaswerte zu optimieren. Gefährlich ist das normalerweise nicht, aber recht lästig, wenn man offene Lufis und/oder offende Rohre montiert. Es kommt zu Nachzündungen, was für den Kat nicht allzugut ist, und im Schiebebetrieb in der Stadt wird die Kiste halt schnell heiss.
zitiert:
Na dann.. so als Laie... lass es doch einfach weg. Aber dann wunder dich auch nicht.
Zitat axro: "Ergänzung ... ich hab das Gefühl das die Maschine recht ruppig geht ... ich kanns nicht anders beschreiben ... besonders bei 2000rpm "
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nee schon klar das hab ich gerafft
Danke für eure Tipps, Hilfe und Hinweise ...
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